الطائرات وسيلة نقل آمنة بشكل لا يصدق. عدم كفاية حزام الأمان ما هي أخطر وسيلة نقل حسب الإحصائيات

ربما سمع الكثيرون أن السفر عن طريق الجو أكثر أمانًا من أي طريق بري أو مائي. وهذا صحيح ، لذا يجب ألا تخافوا من الرحلات الجوية. ومع ذلك ، من المهم تذكر ما يلي: لا توجد وسيلة نقل آمنة تمامًا!كل فئة لها بياناتها الخاصة عن حالات الطوارئ ، وللأسف ، وفيات الركاب. ومع ذلك ، تشير الإحصائيات على مر السنين إلى أن عدد الأشخاص الذين يموتون في حوادث الطيران أقل بمئات المرات من عدد الذين يموتون نتيجة حادث على سبيل المثال. حتى راكبي الدراجات (مرة أخرى ، وفقًا للإحصاءات) يتعرضون لحوادث أكثر من ركاب الخطوط الجوية. ومن المثير للاهتمام أن حوالي 80٪ من الناس يخشون الطيران ويرفضون تمامًا الطيران بسبب خوفهم من 5٪ ويفضلون وسائل نقل "أكثر أمانًا" على الأرض والمياه. لنرى أيهما أكثر أمانًا: طائرة أم قطار؟

وفقًا للبيانات التي تم جمعها على مدار السنوات الخمس الماضية ، تم التعرف على الطائرة على أنها أكثر وسائل النقل أمانًا. القطارات والقوارب متخلفة قليلاً.

دعونا نفكر في سبب كون الطائرة هي أكثر وسائل النقل أمانًا. هناك عدد لا يمكن تصوره من الطائرات في العالم. في عام 2013 ، تبين أنه كل 3 ثوانٍ ، تهبط طائرة واحدة في مكان ما على الكرة الأرضية.

لنتخيل أنه مع وجود هذا العدد الكبير من الطائرات ، كانت فرصة التعرض لتحطم طائرة 0.01٪ فقط ، ثم كل يوم سيكون هناك ما لا يقل عن 13 حادثًا. الاحتمال الحقيقي أن يصبح أحد الركاب ضحية لتحطم طائرة هو من 1 إلى 8.000.000. حتى لو كنت تطير يوميًا ، فسوف يستغرق الأمر 21000 عام للموت في حادث تحطم طائرة. وبالمقارنة ، فإن فرصة الإصابة بجروح خطيرة بمجرد المشي أعلى بكثير: 1 من 1749.

النقل بالسكك الحديدية ليس بعيدًا عن النقل الجوي من حيث السلامة. يموت معظم الناس نتيجة حوادث الطرق.

من المستحيل التزام الصمت بشأن تحطم حتى طائرة ركاب صغيرة ، لذلك بمساعدة الراديو والتلفزيون والإنترنت ، يتعرف العالم على العدد الحقيقي للحوادث. والشيء الآخر هو أن أي حادث تحطم طائرة يعد حادثًا واسع النطاق للغاية ، لذا فإن الأخبار حول حوادث التحطم مروعة من حيث عدد الضحايا ، وكذلك لقطات شهود العيان وطاقم التصوير.

لا يعتبر خروج القطار عن مساره حدثًا كبيرًا مثل حادث تحطم طائرة. من الجدير بالذكر أن النقل بالسكك الحديدية يحتل المرتبة الثانية من حيث السلامة ، لأنه في حالة وقوع حادث ، فإن الراكب على الأقل جزئيًا لديه الفرصة للمشاركة في إنقاذه. ومع ذلك ، على سبيل المثال ، منذ بداية عام 2016 ، تم بالفعل تسجيل 6 حوادث واسعة النطاق في العالم ، وفي عام 2015 - 24 على الأقل. أجب بشكل لا لبس فيه عن السؤال: "لماذا الطائرة أكثر أمانًا من القطار؟" إنه صعب للغاية ، على الأقل بسبب حقيقة أن الإحصائيات يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا في البلدان المختلفة ، وكذلك على مدى فترات مختلفة. ومع ذلك ، هناك شيء واحد مؤكد 100٪: معظم الناس في العالم يصطدمون بالسيارات.

البقاء على قيد الحياة في حوادث الطيران

يعتقد الكثيرون أنه إذا كان شخص ما على متن طائرة تحطم ، فإن فرصه في البقاء على قيد الحياة تميل إلى الصفر. ومع ذلك ، فإن الإحصاءات أكثر تفاؤلا. في الولايات المتحدة ، تم إجراء حسابات غريبة ، والتي أخذت في الاعتبار إحصائيات 568 كارثة وقعت بين عامي 1983 و 2001. تبين أن القتلى يشكلون 5٪ فقط من إجمالي عدد الركاب على متن الطائرة. تزداد فرص النجاة بشكل كبير (بنسبة تصل إلى 50٪) إذا قامت الطائرة بهبوط طارئ. لذلك ، فإن الطرق التي تمر عبر مناطق المياه هي من الناحية النظرية الأكثر أمانًا.

الخصائص المقارنة لوسائط النقل من حيث السلامة.

يسترشد العديد من الركاب ، عند اختيار وسيلة نقل ، بتفضيلاتهم الخاصة. علاوة على ذلك ، فإن كل شخص ثان مخطئ في الأمان النسبي لهذا النوع أو ذاك من وسائل النقل. يفكر الكثير من الناس في الأمان عند اختيار السيارة. في الوقت نفسه ، هناك رأي مفاده أن القطار هو الأكثر أمانًا. في هذا المقال سنبدد كل الخرافات المتعلقة بسلامة الحركة.

أكثر وسائل النقل خطورة وخطورة في العالم: الإحصائيات

من الغريب أن أخطر وسيلة نقل يمكن اعتبارها دراجة نارية. في المجموع ، يموت 42 شخصًا لكل 100 مللي ميل. هذا رقم ضخم ، حيث يحضر عدة آلاف من الناس في السنة.

في المرتبة الثانية السيارات والحافلات الصغيرة والحافلات. أنت نفسك كثيرا ما تصبح شاهدا على حوادث السيارات. 1.2 ملل من الناس يموتون في حوادث السيارات كل عام. فقط فكر في هذه الأرقام.

لا يأخذ التصنيف في الاعتبار وسائط النقل غير العادية. وهذا يعني أنه لا توجد فرق للكلاب وسفن فضاء. خلاف ذلك ، يمكن اعتبار سفينة الفضاء الأكثر أمانًا. ولكن نظرًا لعدم قيام أي شخص برحلات يومية بين المجرات حتى الآن ، فإن الإحصاءات تتحدث لصالح الطائرة.

يعتقد الكثير من الناس أن الطائرة هي أكثر وسيلة نقل غير آمنة وعبثا تماما. في العالم ، من المعتاد حساب خطر النزوح بعدد الضحايا لكل 100 مليون ميل. نتيجة لذلك ، تبين أن معدل الوفيات من الطائرة هو 0.6 شخص فقط. في عام 2016 ، كان هناك 21 حادثًا جويًا ، بينما بلغ إجمالي عدد الوفيات حوالي ألف شخص. سوف تعتقد أن هذا كثير. لكن في الواقع ، يموت المزيد من راكبي الدراجات كل عام في العالم.

على الرغم من أوهام الكثيرين ، فإن المرتبة الأولى بين النقل الآمن هي الطائرة. معدل الوفيات منخفض جدا. ربما يرجع ذلك إلى سرعة الحركة الأعلى من سرعة القطار. وفقًا لذلك ، اتضح أن الطائرة تطير 160 مللي كيلومترات أسرع بكثير من القطار. لذلك ، فإن إحصاءات الوفيات أقل. من حيث المبدأ ، تعتمد الوفيات بشكل مباشر على سرعة النقل. في المتوسط ​​، يموت 0.9 شخص لكل 100 مللي ميل عند تحريك قطار ، و 0.6 فقط في طائرة. أي أن معدل الوفيات في القطارات يتجاوز معدل الوفيات في الطائرات بمقدار مرة ونصف.

كثير من الناس الآن لديهم الكثير من الرهاب من السفر في الطائرات. هذا يرجع إلى حقيقة أنه في كل عام تقريبًا هناك حوادث هائلة تتحدث عنها جميع وسائل الإعلام. لكن هذا لا يعني أن التحليق في الطائرات أمر خطير للغاية. في الواقع ، يموت الكثير من الناس من حوادث السيارات. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن معظم الناس يعتقدون أنه لا يوجد ناجون بعد تحطم طائرة. في الواقع ليس كذلك. ثلث الركاب يموتون. بينما في حادث سيارة نصف.

إحصاءات شركات التأمين تتحدث أيضا لصالح الطائرات. في حالة وقوع حادث سيارة ، تكون المدفوعات صغيرة ، وفي حالة تحطم طائرة ، فهي ببساطة ضخمة. لذلك ، يمكننا أن نتفق على أنه لن يدفع أي شخص الكثير من المال إذا حدثت حوادث الطيران في كثير من الأحيان.

ووفقًا للتقديرات الإحصائية ، التي استندت إلى عدد ضحايا حوادث الطيران ، تبين أن الطيران هو أكثر وسائل النقل أمانًا. المرتبة الثانية والثالثة تنتمي إلى النقل المائي والسكك الحديدية ، على التوالي.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الركاب ، على العكس من ذلك ، يعتبرون الطائرة أخطر وسيلة نقل. هذا يرجع إلى حقيقة أن وسائل الإعلام تنشر أي حادث تحطم طائرة. في الوقت نفسه ، يتحدث القليل من الناس عن حوادث القطارات. إذا لجأت إلى الإحصائيات ، مع السفر اليومي بالطائرة ، فإن احتمال الوفاة منخفض للغاية. مع الاستخدام اليومي للنقل الجوي ، يمكنك التعرض لتحطم طائرة في القرن الحادي والعشرين.

هناك إحصائيات معينة حول أكثر وسائل النقل موثوقية. هذا ما تؤكده شركات التأمين. يتم إعطاء معظم الأموال في تأمين النقل المائي والجوي.

احصائيات الأمان:

1. طائرة
2. يدرب
3. حافلة
4. سيارة
5. سيارة أجرة مكوكية
6. سفينة
7. المترو
8. دراجة هوائية
9. دراجات نارية

وفقًا للإحصاءات ، يمكنك استخدام النقل الجوي بأمان ، فهو حقًا الأكثر موثوقية.

كما ترى ، آراء الناس وإحصاءاتهم مختلفة تمامًا. يخاف الكثير من الناس من الطائرة ، على الرغم من أن طريقة النقل هذه في الواقع هي الأكثر أمانًا.

فيديو: وسيلة نقل آمنة

قام الاتحاد الوطني لشركات تأمين المسؤولية بتجميع تصنيف للحوادث في نقل الركاب في روسيا. من أجل التحليل ، استخدمنا إحصاءات التأمين الإجباري لمسؤولية الناقل ، والذي يعمل في بلدنا منذ خمس سنوات. التفاصيل في مقابلة مع "RG" أخبرتها نائبة رئيس الاتحاد الوطني لشركات تأمين المسؤولية سفيتلانا جوسار.

تمكنت طائرة بوينج 737 تابعة لشركة Aloha Airlines في عام 1988 من الهبوط بعد أن تمزق جزء من جلدها على ارتفاع أكثر من 7 كيلومترات. ثم مات شخص واحد فقط من أولئك الذين كانوا على متنها. الصورة: أرشيف AP

سفيتلانا فيكتوروفنا ، ما هو نوع النقل الأكثر خطورة في روسيا بالنسبة للركاب اليوم ، بناءً على إحصائياتك وكيف قمت بإجراء الحسابات؟

سفيتلانا جوسار:خلال عمل قانون تأمين المسؤولية الإجباري للناقلين ، تمكنا من تجميع كمية كبيرة من البيانات. يسمح لك بالتحدث بثقة عن العديد من المؤشرات. من أجل تقدير مثل هذه المعلمة مثل معدل الحوادث ، قمنا بحساب عدد الضحايا من بين 10 ملايين مسافر تنقلهم كل وسيلة نقل. في المقام الأول هو النقل المائي. مع وجود عدد قليل نسبيًا من الركاب الذين تنقلهم وسيلة النقل هذه ، فإن عدد الضحايا هو الأكثر إثارة للإعجاب - 120 شخصًا من أصل 10 ملايين. هذا الرقم هو نتيجة العديد من الحوادث الكبرى التي وقعت في الآونة الأخيرة على المياه. كان لها تأثير كبير على الإحصائيات.

في المرتبة الثانية في هذا الترتيب هو النقل الجوي. من الضروري هنا توضيح أننا نتحدث بشكل أساسي عن طائرات الهليكوبتر. تقوم الطائرات بشكل أساسي بتشغيل الرحلات الجوية ليس فقط داخل البلاد ، ولكن أيضًا في الخارج ، لذلك تُعفى شركات الطيران من الحاجة إلى تأمين ركابها بموجب القانون الروسي بشأن مسؤولية شركات النقل. يُسمح لهم بشراء سياسة دولية تلبي متطلبات القانون الدولي. لذلك ، في قطاع النقل بالطائرات المروحية ، هناك 30 ضحية لكل 10 ملايين مسافر يتم نقلهم.

إذا نظرت إلى عدد القتلى وليس الجرحى ، فإن الصورة مختلفة بعض الشيء. في المقام الأول سيكون النقل الجوي ، حيث بلغ أعلى عدد من القتلى 23 شخصًا لكل 10 ملايين مسافر. الماء - في الثانية. يتبعهم نقل الركاب على الطرق ، وهو يقع في قطاع النقل لمسافات طويلة بدلاً من النقل الحضري.

كيف يمكن تفسير هذا؟

سفيتلانا جوسار:أعتقد ، في الغالب بسرعات عالية: لا تقود كثيرًا في المدينة. علاوة على ذلك ، هناك أيضًا عامل موسمي. في الصيف ، هناك المزيد من الحوادث مع الضحايا على المركبات. يبدو أنه يجب أن يكون العكس: في الشتاء ، تكون الظروف الجوية والطريق أسوأ. ولكن هناك المزيد من الحوادث في الصيف: السائقون يرتاحون ، ويكسرون السرعة القصوى في كثير من الأحيان. بالإضافة إلى ذلك ، تزداد كثافة حركة المرور بشكل حاد مع بدء العطلات ، والسرعات الأعلى في الصيف ، والتي توفرها ظروف الطريق الجيدة ، تؤدي للأسف إلى وقوع حوادث أكثر خطورة.

أكبر عدد من الجرحى في النقل المائي. المروحيات تأتي في المرتبة الثانية.

نحن نراقب أيضًا مؤشرًا مثل متوسط ​​عدد الضحايا في حادث واحد. وهنا أيضا يقود النقل المائي الداخلي. في المرتبة الثانية النقل بالحافلات بين المدن. في النقل المائي ، يبلغ متوسط ​​عدد الضحايا في حادث واحد 11 شخصًا ، في الجزء بين المدن - 2.5 شخصًا.

سفيتلانا جوسار:الترام وقطارات الضواحي هما الفئتان الرئيسيتان مع أقل معدلات الوفيات والإصابات لكل 10 ملايين مسافر.

ما هو متوسط ​​الدفع للركاب المصابين في حادث على وسيلة نقل معينة؟

سفيتلانا جوسار:يتم دفع الجزء الرئيسي من المدفوعات بموجب هذا النوع من التأمين للأضرار التي تلحق بحياة الراكب وصحته. أجر المتوفى 2 مليون و 25 ألف روبل. فيما يتعلق بالصحة ، إذا نظرت إلى جميع أنواع النقل ككل ، فإن متوسط ​​الدفع ، كما نقول ، "مع كدمات" (كدمات طفيفة ، والتي ، وفقًا للقانون ، يلزم تعويض 1000 روبل بحد أدنى . - ملاحظة ed.) حوالي 183.5 ألف روبل. بدون كدمات ، يبلغ متوسط ​​الدفع حوالي 246 ألف روبل.

الرقم مختلف تمامًا اعتمادًا على نوع النقل. أكبر تعويض عن الإصابة الشخصية يكون في النقل الجوي - بالنسبة للركاب ، تؤدي هذه الحوادث دائمًا إلى إصابات خطيرة ، وغالبًا ما تؤدي إلى الوفاة.

هل جميع الركاب مؤمن عليهم اليوم؟

سفيتلانا جوسار:يغطي تأمين مسؤولية الناقل جميع أنواع نقل الركاب تقريبًا. الاستثناء الوحيد اليوم هو تاكسي الركاب. مترو الانفاق له وضع خاص. إنه غير ملزم بالتأمين على مسؤوليته تجاه الركاب ، ولكن نظرًا لحقيقة أن الشركات قادرة على الوفاء بها - لا يوجد سوى سبعة منها في البلاد ، يحق للمواطنين المتضررين من حادث في المترو الحصول على تعويض مباشرة من المترو نفسه في نفس المبلغ مثل الركاب في وسائل النقل الأخرى. بشكل عام ، تتراوح التغطية لجميع قطاعات النقل من 85 إلى 90 بالمائة. هذا يسمح لنا بالتحدث عن درجة عالية من الأمن للركاب. أظهر تحليل عمل القانون لمدة خمس سنوات أن هذا هو نوع عمل حقيقي من التأمين ، حيث تم دفع 4.3 مليار روبل بالفعل.

أقل معدلات للركاب القتلى والجرحى هي للترام وقطارات الركاب

يعد هذا أيضًا علامة فارقة في التشريع الروسي ، لأنه لأول مرة في تاريخ روسيا ، على مستوى التأمين الإلزامي ، تم تقديم مبالغ ثابتة من مدفوعات التأمين للأضرار التي تلحق بصحة الضحايا ، والتي لا تحددها التكاليف الفعلية التي يتكبدها الشخص للعلاج ، ولكن فقط من خلال درجة الضرر الناجم. هذه المدفوعات عادة ما تكون أعلى من ذلك بكثير. من المهم أيضًا ملاحظة أن أساس حساب هذه المدفوعات منذ البداية كان ثابتًا عند شريط مرتفع جدًا - 2 مليون روبل. على سبيل المثال ، عند مقارنتها بالمدفوعات المحتملة للضحية بموجب OSAGO ، تكون المدفوعات للركاب أعلى بأربعة أضعاف. تخيل ، لنفس الإصابة ، شخصًا ، سواء كان راكبًا في حافلة أو من المشاة ، سيحصل على دفعتين مختلفتين ، تختلف قيمتهما أربع مرات!

ربما يكون من المفيد تحويل مدفوعات جميع أنواع التأمين إلى قاسم مشترك.

سفيتلانا جوسار:نعلم أن هناك توحيد في خطط وزارة المالية. لكن أي زيادة في حدود الدفع تعتمد على زيادة تكلفة التأمين. وإذا قمنا الآن برفع الحد الأقصى إلى 2 مليون لـ OSAGO ، فسيكون لذلك بالتأكيد تأثير كبير على سياسة التعريفة الجمركية. هذا الآن رادع. لذلك ، تتخذ الدولة خطوات تقدمية حذرة للغاية فيما يتعلق بزيادة الحدود.

بالمناسبة ، هناك إضافة أخرى لقانون مسؤولية شركات النقل وهي أن المدفوعات بموجبها لا تسقط بالتقادم. حتى إذا لم يمارس الشخص حقه في التعويض فور وقوع الحادث ، يمكنه التقدم بطلب للدفع لاحقًا. لدينا أحداث يتم الإعلان عنها بعد ثلاث أو أربع سنوات ، وذلك ببساطة لأن الناس إما لم يعرفوا أو كانوا منخرطين في استعادة صحتهم ، ولم يكن لديهم وقت للهروب إلى شركات التأمين. إنهم ليسوا كثيرًا ، لكنهم مع ذلك.

متوسط ​​الوقت من تاريخ الحادث إلى تاريخ تقديم طلب التعويض هو الآن 148 يومًا. من تاريخ الحدث إلى تاريخ السداد - 178 يومًا - وهذا يشمل فترة تقديم المستندات الناقصة وحل المشكلات الأخرى التي تنشأ في عملية تسوية الخسارة.

تجدر الإشارة إلى أنه يجب توثيق حالة الطوارئ في النقل ، والتي أدت إلى إصابة أحد الركاب - وهذا ضروري من أجل الحصول على تعويض. نظرًا لأن معظم الحوادث في نقل الركاب هي حوادث تشمل حافلات ، فإن الوثائق الرئيسية التي تؤكد حقيقة وظروف الضرر الناجم هي وثائق شرطة المرور. أيضًا ، يمكن أن يكون مثل هذا المستند الخاص بأي نوع من أنواع النقل عملاً ، وفقًا لأمر حديث صادر عن وزارة النقل في روسيا ، بعد كل حادث ، يجب على الناقل إعداده.

إذا فقدت شركة التأمين ترخيصها ، فمن يدفع تعويضات للركاب المصابين في حادث؟

سفيتلانا جوسار:لهذا ، هناك NSSO وصندوق تعويض - سمة إلزامية لجميع القوانين المتعلقة بتأمين المسؤولية الإجباري. تتكون من الخصومات من شركات التأمين. وفقًا لقانون تأمين المسؤولية الإجباري للناقلين ، تذهب ثلاثة روبلات من كل مائة روبل إلى صندوق التعويضات.

لحسن الحظ ، لا يزال لدينا العديد من الشركات التي تتوقف عن العمل. وجميع حالات الخروج الأخيرة من السوق تأتي مصحوبة بنقل محفظة التأمين. في هذه الحالة ، يتم تحويل العقود التي أبرمها المؤمِّن خارج السوق إلى خدمة شركة تأمين أخرى ولا تختفي في أي مكان. تتحمل شركة التأمين الجديدة المسؤولية وتقوم بالدفع وفقًا لشروط عقد التأمين المقبول ، دون استخدام صندوق التعويض.

وصلت سفينة الرحلات البحرية فائقة السرعة MSC Splendida إلى محطة فلاديفوستوك البحرية. هناك 4000 شخص على متن الطائرة. وفقًا للقانون الدولي ، يجب التأمين عليهم جميعًا. صورة: أخبار RIA

إذا لم يتم نقل المحفظة ، يكون NSSO مسؤولاً عن جميع التزامات شركات التأمين المتقصرة تجاه الضحايا ، ودفع التعويضات.

سيتم تمديد تأمين مسؤولية الناقل ليشمل سيارات الأجرة. ماذا يمكن أن تكون تكلفة التأمين لسائقي سيارات الأجرة؟

سفيتلانا جوسار:قد ينظر مجلس الدوما في مشروع قانون بشأن التأمين على ركاب سيارات الأجرة خلال جلسة الخريف لعام 2018. تنص التعديلات على أي حال على فترة انتقالية مدتها سنة واحدة. خلال هذا الوقت ، سيتم تطوير التعريفات ، وسيتمكن سائقو سيارات الأجرة أنفسهم من الاستعداد للقواعد الجديدة. لذلك لن يدخل القانون حيز التنفيذ في موعد لا يتجاوز نهاية عام 2019.

وفقًا للتقديرات الأولية ، يمكن أن تكون تكلفة عقد التأمين لسيارة واحدة حوالي 3-5 آلاف روبل في السنة. لن يضيف هذا أكثر من 3 روبل إلى تكلفة الرحلة الواحدة.

لكن سائقي سيارات الأجرة ما زالوا يشكون من صعوبة إبرام عقود مع OSAGO بعلامة خاصة. يُزعم أنه نظرًا لارتفاع معدل الحوادث لهذا النوع من النقل ، لا ترغب شركات التأمين في العمل مع سائقي سيارات الأجرة. ألن تنشأ هذه المشكلة أيضًا بموجب قانون مسؤولية شركات النقل؟

سفيتلانا جوسار:مشكلة الوصول إلى OSAGO لا توجد فقط لسيارات الأجرة. يتم تحديده من خلال العامل الوحيد - تشكيل التعريفة الجمركية. وفقًا للإحصاءات ، فإن تكرار الحوادث في قطاع سيارات الأجرة هو في الواقع أعلى بثلاث مرات مما هو عليه في حالة السيارات التقليدية. لكن هذا لا يعني شيئًا حقًا. سأشرح لماذا. يسافر الإنسان العادي في سيارته لمدة ساعة في الصباح وساعة في المساء. يقود سائقي سيارات الأجرة 20 ساعة في الواقع - وهذا هو متوسط ​​الوقت الذي تعمل فيه سيارة الأجرة يوميًا. إنهم يقودون سيارات أكثر بعشر مرات ، ولكن في نفس الوقت ، فإن معدل حوادثهم أعلى بثلاث مرات فقط من معدل سائقي السيارات العاديين. من الواضح أن هذه الدرجة العالية من الحوادث ناتجة فقط عن كثافة استخدام السيارة. إذا كنت شركة تأمين وفهمت أن مدفوعات سيارات الأجرة الخاصة بك تجاوزت الرسوم ، فستحاول أيضًا الحد بطريقة ما من تدفق عملاء سيارات الأجرة إلى نفسك. هذا فقط يسبب مشكلة إبرام عقود OSAGO.

فيما يتعلق بتوفر تأمين مسؤولية الناقل ، لم أسمع أبدًا أن شخصًا ما لا يمكنه شراء التأمين - ليس لدينا مثل هذه الشكاوى في الجمعية. الشيء هو أنه وفقًا لـ OSAGO ، فإن 90 في المائة من المدفوعات ، إن لم يكن أكثر ، هي مدفوعات "للحديد". وفقًا لقانون مسؤولية شركات النقل ، فإن 97 بالمائة من المدفوعات عبارة عن تعويض عن الأضرار التي تلحق بالحياة والصحة. في الوقت نفسه ، لحسن الحظ ، هناك عدد أقل بكثير من حوادث القتل والجرحى مقارنة بحقائق إلحاق الضرر بالأجهزة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكلفة استعادة السيارة تعتمد على التضخم ، على الدولار. "الحديد" مرتبط ، للأسف ، بالحاجة إلى شراء قطع غيار ، والتي تعتمد تكلفتها أيضًا بشكل كبير على العوامل المذكورة. المدفوعات بموجب قانون التأمين على مسؤولية شركات النقل للركاب موجودة بغض النظر عن هذا التبعية. لذلك ، لا توجد مشاكل في إبرام العقود لهذا النوع من التأمين ، كما أنه من غير المحتمل أن تنشأ في المستقبل.

مساعدة "RG"

قانون التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية للناقلات للركاب عن الأضرار التي تلحق بالحياة والصحة والممتلكات ساري المفعول في روسيا منذ عام 2013. تنطبق متطلباتها على جميع وسائل النقل تقريبًا ، بما في ذلك النقل بالحافلات وحافلات الترولي. لم يتم تضمين تاكسي في القانون في مرحلة تطويره والموافقة عليه بسبب حقيقة أن هذا السوق في ذلك الوقت لم يكن منظمًا.

يصل الحد الأقصى للدفع عن الأضرار التي تلحق بالحياة والصحة بموجب قانون مسؤولية شركات النقل إلى مليوني روبل. كما يوفر تعويضًا عن الأضرار التي لحقت بالأمتعة ، في حدود 23 ألف روبل. يتم الآن توفير حماية ركاب سيارات الأجرة للركاب في إطار OSAGO بعلامة خاصة ، والتي بموجبها لا يتجاوز الحد الأقصى للدفع مقابل الضرر الذي يلحق بالحياة والصحة 500 ألف روبل.

الطائرة هي أكثر وسائل النقل أمانًا على وجه الأرض ، حتى السيارات والقطارات أدنى بكثير من سلامة الطائرات. على الرغم من ذلك ، مع كل كارثة جديدة ، هناك المزيد والمزيد من رهاب الهواء. يخاف الكثير من الناس في العالم من الطائرات ، معتقدين خطأً أن وسائل النقل الأخرى أكثر أمانًا. هل صحيح أن احتمال وقوع حادث مرتفع؟ وهل الطائرة هي أسلم وسيلة نقل؟ نحن بحاجة لمعرفة ذلك.

الإحصائيات والاحتمالات

لتحديد أن الطائرة هي أكثر وسائل النقل أمانًا ، يجب أن تتعرف على الإحصائيات. في المتوسط ​​، يتم تسجيل سبع عشرة كارثة رسميًا كل عام. من المهم أن نفهم أن هذه الأحداث المؤسفة حدثت ليس فقط في روسيا ، ولكن في جميع أنحاء العالم. على مدى مائة عام من وجود الطيران المدني ، أصبح مائة ألف شخص ضحايا لحوادث الطيران أثناء الرحلات الجوية. هذا أقل من عام في حوادث السيارات.

وتجدر الإشارة إلى أن عدد حوادث تحطم رحلات الشحن لا يقل عن عدد رحلات الركاب ، وهي حجة أخرى لصالح اختيار الطائرة. فرصة السقوط منخفضة للغاية لدرجة أن الشخص يفضل الموت من ضربة صاعقة بدلاً من حادث تحطم طائرة. أدى التحليل الإحصائي إلى استنتاج مفاده أن الرأي العام فيما يتعلق بسلامة النقل يقوم على مخاوف وخرافات.

سلامة الطيران

ومن الجدير بالذكر الصفات الإيجابية للرحلات الجوية. هذه هي أسرع وسيلة نقل. يمكن القول أيضًا أن أكثر وسائل النقل أمانًا هي الطائرة. للموافقة على هذا البيان ، يجب عليك دراسة كل تاريخ الرحلات الجوية. كما ترى ، فإن قائمة حوادث الطيران صغيرة.

فشل المحرك

الرحلات الجوية هي أكثر أشكال السفر أمانًا. لقد تم إثبات ذلك على مر القرون منذ بداية الطيران. تحلق الطائرة بفضل الأجنحة ، أثناء الهبوط والإقلاع والطيران ، يتم التحكم في تحركاتها بواسطة المحركات. لكن ماذا يحدث إذا رفضوا؟

إذا فشل أحد المحركات ، فلن يشعر به الراكب ، لأنه يمكن التحكم في الطائرة بواسطة المحرك الثاني. وحتى إذا تعطل كلاهما ، فلن تسقط الطائرة بزاوية قائمة لأسفل ، ولكنها ستبدأ في الانزلاق في الهواء لحوالي مائتي كيلومتر إلى أجل غير مسمى.

اضطراب

ليس غالبًا أن تقابل مثل هذا الشخص الذي لم يقع في منطقة الاضطراب أثناء الرحلات الجوية. الجميع يصفه بأنه نصب. ما هذا؟ يحدث الاضطراب عندما تتشكل دوامات أثناء تسارع السوائل أو الغازات في البيئة الخارجية مما يؤدي إلى تهيج البيئة الخارجية.

يتساءل كثير من الركاب: هل يمكن للاضطراب أن يسبب مأساة؟ هذا لا يمكن أن يحدث. تم تصميم الطائرة بحيث تسقط بسبب الاضطراب ، فأنت بحاجة إلى قوة لا يمكن العثور عليها إلا في الغلاف الجوي لكوكب المشتري.

يحاول الطيارون تجنب الاضطرابات ، ويمكن للطائرات أن تتحمل اهتزازًا لا يصدق ، لذلك في الظروف الأرضية ، تميل فرصة السقوط من الاضطرابات إلى الصفر. مرة واحدة فقط في تاريخ البشرية تحطمت طائرة بسبب الاضطرابات ، عندما قرر الطيار التحليق فوق بركان. لذلك ، فإن الاضطراب ليس سوى مسألة راحة ، وليس مشكلة تتعلق بالسلامة.

تحلق في طقس سيء

الطيارون على دراية جيدة بظروف الطقس. لفترة معينة قبل المغادرة ، ينظرون إلى توقعات الطريق ، حتى لا يدخلوا في عاصفة. إذا كانت توقعات الطقس لا تتوافق مع لوائح السلامة ، يتم إلغاء الرحلة أو إعادة جدولتها ليوم آخر. قبل بدء حياتهم المهنية ، يخضع الطيارون للعديد من الاختبارات على أجهزة المحاكاة ، ويتعلمون التصرف بحسم وهدوء في أي موقف.

ما مقدار تأثير قص الرياح على الرحلة

قص الرياح هو تغيير مفاجئ في حركة و / أو سرعة الهواء على مسافة قصيرة في الغلاف الجوي. هذا عامل مهم يؤثر على الطائرة أثناء الإقلاع والهبوط. لا تنطبق فقط على الطائرات ، ولكن أيضًا على أنواع الطائرات الأخرى.

يحدث قص الرياح في الطبقات الدنيا من الغلاف الجوي (يصل ارتفاعها إلى مائة متر). الطائرات الحديثة لها كتلة كبيرة ، مما يجعلها أكثر خمولًا. يمنع القصور الذاتي العالي الطائرة من تغيير سرعتها بسرعة. يؤدي الحفاظ على الطائرة بهذه السرعة أثناء الطيران عبر مستويات مختلفة من الرياح إلى تغيير سرعة الهواء. ولهذا السبب ، تتبع الطائرة مسارًا أقل مما يُفترض بها ، مما يجعل الهبوط خطيرًا.

ما هو حقا خطير؟

يحدث الجليد عندما تكون الطائرة مغطاة بالجليد من الخارج. يحدث عند الطيران في السماء مع قطرات الماء فائقة التبريد. هذا أمر خطير للغاية ، لأن الجليد يؤدي إلى تفاقم إمكانية التحكم في الطائرة ، مما يجعلها أثقل. يمكن أن تكون النتيجة حادثًا أو حتى تحطم طائرة. حتى في المطار ، يمكن للطائرة أن تتجمد في درجات حرارة دون الصفر. قبل الرحلة ، يتم معالجة السفينة بسائل خاص يوقف تكوين الجليد. يسكبون فوق كل جزء خارجي من الطائرة: من الأجنحة إلى المثبت. في الغلاف الجوي ، الجليد غير محتمل ، لكنه ممكن.

الأسباب

هناك ثلاثة أسباب رئيسية لحوادث الطيران:

1. خطأ الموظفين.
2. الصعوبات التقنية.
3. عمل إرهابي.

دعونا نفكر في كل منهم على حدة.

خطأ في شؤون الموظفين

يجب أن يكون مفهوما أن خطأ الأفراد لا يعني فقط الخطوة الخاطئة للطيارين أثناء الرحلة ، ولكن أيضًا العمل غير المهني لأخصائيي الصيانة والتشغيل والفنيين والمرسلين والمشغلين. بعد كل شيء ، من المستحيل التنبؤ بالأفعال البشرية ، والطيران عبارة عن سلسلة معقدة من العمليات التقنية التي تتطلب رقابة صارمة.

معظم حوادث الطيران ناتجة عن العامل البشري ، وهذا ما تدل عليه الإحصاءات الرسمية. ومع ذلك ، فإن التكنولوجيا تتقدم بسرعة. يقوم مهندسو الطيران كل عام بتطوير أنظمة أوتوماتيكية جديدة وتصميم طائرات من أجيال جديدة ، مما يقلل من دور الشخص في الرحلة إلى الحد الأدنى.

الصعوبات التقنية

يمكن أن تفشل المعدات السيئة والرخيصة بسهولة في أي لحظة غير مريحة ، ولكن حتى الأتمتة عالية الجودة تفشل. يعد فشل المعدات سببًا شائعًا لحوادث الطيران ، حيث يحدث ثلث الحوادث على وجه التحديد بسبب هذا.

الأسباب الرئيسية للأعطال هي أعطال الكمبيوتر وأنظمة الملاحة الموجودة على متن الطائرة. من الصعب للغاية معرفة السبب الدقيق لهذه الأعطال. في ضوء ذلك ، تشتري شركات الطيران طائرات جديدة وآمنة ، وتتخلى عن النماذج القديمة.

عمل إرهابي

منذ منتصف القرن الماضي ، أصبحت الهجمات الإرهابية مشكلة كبيرة تؤثر على سلامة الطيران. في أغلب الأحيان ، يخطف الإرهابيون سفينة أو يزرعون متفجرات على متن طائرة. مثل هذه الكوارث ، للأسف ، تودي بحياة الكثيرين.

هل من الخطر الطيران على متن الطائرات؟ كما ترون ، إحصائيات السقوط منخفضة ، وأسبابها حالات نادرة ، لا أحد محصن منها على وجه الأرض.

إذا كنت مسافرًا في رحلة وترغب في معرفة ما هي أكثر وسائل النقل أمانًا ، فستتحدث الإحصائيات عن نفسها. يخشى الكثير من الناس الطيران ويحاولون اختيار سيارة عند السفر. لكن مع ذلك ، دعنا نلقي نظرة على إحصاءات العالم:

ما هي أسلم وسيلة نقل في العالم؟

المركز العاشر. دراجة نارية (سكوتر الدراجة البخارية الصغيرة)
125 حالة وفاة لكل 1.5 مليار كيلومتر.

المركز التاسع. دراجة هوائية
35 حالة وفاة لكل 1.5 مليار كيلومتر.

المركز الثامن. المترو
25 حالة وفاة لكل 1.5 مليار كيلومتر.

المركز السابع. نقل الركاب المائي (سفينة ، يخت ، باخرة ، إلخ.)
20 حالة وفاة لكل 1.5 مليار كيلومتر.

المركز السادس. سفينة فضائية. (لا تسأل كيف دخل في هذه الإحصائية)
في 1.5 مليار كيلومتر. تمثل 7 وفيات.

المركز الخامس. الميني باص.
5 قتلى لكل 1.5 مليار كيلومتر.

المركز الرابع. سيارة
4 وفيات لكل 1.5 مليار كيلومتر.

المركز الثالث. حافلة
حياة بشرية واحدة لكل 1.5 مليار كيلومتر.

2nd مكان. يدرب
0.2 حالة وفاة لكل 1500000000 كم. طريق.

1 مكان. طائرة
احتمالية الوفاة هي 1: 8000000.

الطريقة الأكثر أمانًا لإحصاءات النقل في روسيا

في روسيا ، التصنيف مختلف إلى حد ما. المرتبة الأولى من حيث السلامة في روسيا هي النقل بالسكك الحديدية ، والطائرات في المرتبة الثانية. المركز الثالث للسيارات.

لماذا تعتبر الطائرة وسيلة النقل الأكثر أمانًا؟

نقرأ عن حوادث الطرق في الصحف كل يوم. في أغلب الأحيان ، يقع اللوم على السائقين أنفسهم. إنه أمر محزن ، لكننا لا نفكر في العدد الإجمالي للضحايا. بعد كل شيء ، يموت 200 ، 300 ، 400 شخص على الفور في حادث تحطم طائرة ، ويموت 2-3 أشخاص في حادث سيارة.

لكن إذا اكتشفت أن حوالي 100 شخص يموتون على الطرق كل يوم في روسيا؟ يوميًا! كم مرة تحدث حوادث تحطم الطائرات؟

يبدو لنا أنه في حادث تحطم طائرة ، لا توجد فرصة للركاب للنجاة. لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا أيضًا. لا تؤدي جميع أعطال الطائرات وأخطاء الطيارين إلى وفاة الركاب. هناك الكثير من عمليات الإنقاذ المعجزة في حادث تحطم طائرة في التاريخ ، بالإضافة إلى وفيات غبية على الطريق.