Mi a neve az isztambuli szorosnak? SFW - viccek, humor, lányok, balesetek, autók, hírességek fotói és még sok más. Állami közlekedés, jegyárak

Alapvető pillanatok

A Boszporusz Törökországban található. Stratégiai, katonai és gazdasági jelentősége a fekete-tengeri és a földközi-tengeri országok számára nyilvánvaló. A kereskedelmi és hadihajók áthaladását a Boszporusz és a Dardanellák szorosain a nemzetközi tengeri jog és egy 1936-ban elfogadott nemzetközi egyezmény szabályozza. A szoroson való áthaladásért a hajótulajdonosok világítótorony-díjat fizetnek, hogy fenntartsák a kapitányokat irányító navigációs táblák működését. Évente mintegy 50 ezer kisebb és nagyobb hajó közlekedik itt.

A Boszporusz déli csücskén található Törökország legnagyobb metropolisza, Isztambul, ahol több mint 13 millió ember él. Ez az egyetlen város a világon, amely Európában és Ázsiában egyaránt található. A különböző korokból származó, jól megőrzött műemlékek a világ minden tájáról vonzzák a turistákat Isztambulba. Itt közúti hidak szelik át a Boszporuszt, a szoros alatt pedig városi kommunikációval ellátott közlekedési alagutak épülnek. Isztambul városi kikötője, Karakoy a Boszporusz körutak fő kiindulópontja.

Sztori

Réges-régen a Föld-közeli pályáról készült fényképek azt mutatták, hogy a Boszporusz-szoros mindkét partja azonos körvonalú, akár egy törött mézeskalács szélei. Ez azt jelenti, hogy egykor nagy tektonikai katasztrófa történt itt. A tudósok úgy vélik, hogy körülbelül 10 ezer évvel ezelőtt, amikor a bolygó következő lehűlési periódusának gleccserei elolvadtak, az Atlanti-óceán vizei a Földközi-tengerbe ömlöttek, elöntve sok lakott szigetet, majd áttörtek egy keskeny résen a sziklákon és a Fekete-tenger medencéjébe esett, amelynek szintje több száz méterrel lejjebb volt. A sziklák áttörését az is elősegítette, hogy a jelenlegi Boszporusz egy része egykor folyóvölgy volt, amely már „átrágta” a sziklákat. Talán egy erős földrengés járult hozzá ehhez a kataklizmához: a Boszporusz régió szeizmikusan instabil. Sok kutató azt állítja, hogy ezt a katasztrófát, amely a Világóceán vizét az egész bolygón megemelte, a Biblia írja le Nagy Árvízként.

A szoros ugyanilyen időtlen időkben kapta nevét. A mítosz azt mondja, hogy a mennydörgő Zeusz beleszeretett a gyönyörű Ióba, és felesége, Héra, miután tudomást szerzett erről a kapcsolatról, bosszút esküdött. Aztán a szerető isten tehénré változtatta a lányt, átúszott egy szűk szoroson, és elrejtőzött Kis-Ázsia hegyei között. A Boszporusz szó jelentése "tehén Ford".

Érdekes, hogy az ókori Görögországban két szorost Boszporusznak neveztek - a trák Boszporusz (maga a Boszporusz) és a kimmériai Boszporusz (Kerch-szoros).

Kr.e. 658-ban. e. A szoros déli fokán, nem messze a Márvány-tengertől, a görögök megalapították Bizánc városát. A szemközti, ázsiai parton egy tornyot építettek, amelyből bronzlánc húzódott át a szoroson. Így a város uralkodói lettek az elsők a királyok hosszú sorában, akik ellenőrizni akarták a nyüzsgő boszporuszi hajózást. Ezer évvel később, a Római Birodalom nyugati és keleti összeomlása után a Kr.u. IV. században. e., Konstantin császár ide helyezte át fővárosát. Tiszteletére a várost Konstantinápolynak kezdték nevezni. Bizánc bukása után a török ​​Mehmed szultán támadása alatt 1453-ban a győztesek a maguk módján nevezték el a várost Isztambulnak.

Éghajlat, terep és navigáció

A Boszporusz a tengerparti szubtrópusi övezetben található, a levegő hőmérséklete még a leghidegebb hónapokban, januárban és februárban is ritkán esik +5 °C alá. Április elején itt a tavasz. Május végétől októberig +19...+25 °C között ingadozik a levegő hőmérséklete, augusztus-szeptemberben eléri a +31...+32 °C-ot. Ez a legjobb időszak a Boszporusz mentén való utazáshoz.

Nyáron a szoros felszínén a víz +23...+26 °C-ra melegszik fel, de a mélyáram hőmérséklete mindig több fokkal alacsonyabb. Télen a víz hőmérséklete a Boszporuszban +5...+8 °C. A tél végén - tavasz elején a Boszporusz felett az időjárás kiszámíthatatlanul szeszélyes, a meredek partokon viharos jeges széllökések söpörnek végig. Nagyon ritkán extrém hideg érkezik észak felől, és a szorost jég borítja. A bizánci krónikák szerint a Boszporusz-szoros 401 telén fagyott be. A Boszporusz utolsó befagyását írja le a török ​​krónika, ez 1621 februárjában történt. 1954 tavaszán a tengerszoros megtelt jéggel, amelyet a fekete-tengeri vihar hozott a Duna és a Dnyeper torkolatából.

A Fekete- és a Földközi-tenger vízszintje változó, és a víz sótartalma is heterogén, ezért a keskeny, kanyargós Boszporuszban erős áramlatok keletkeznek. A felső áramlat északról délre irányul, mintegy 2 m/s sebességgel mozgatja a vizet a Fekete-tengertől a Márvány-tenger felé, a mélyáram pedig ellentétes irányú, a part közelében pedig a felület. Ahol a többirányú vízáramlás összeütközik, örvények keletkeznek. A Boszporusz viharos vizei különösen veszélyesek a hajózásra a szoros partjának éles kanyarulatában, a Fekete-tenger torkolatától mintegy 10 km-re. Ezen a helyen található Sariyer halászvárosa. A hajóút mélysége a szorosban 20 és 110 m között változik, ez elegendő a legnagyobb óceánjáró hajók áthaladásához.

A tengerszoros nagy részének partjai sziklásak és meredekek, de vannak enyhén lejtős partszakaszok. A szorosban több öböl is található, az Aranyszarv-öböl, amely Isztambul városhatárán belül található, a legmélyebben ékelődik be az európai partokba. Több kisebb folyó ömlik a Boszporuszba, ezek közül kettő a Balkán-felföldről ömlik az Aranyszarvba.

Hidak a Boszporuszon

Hérodotosz szerint az első pontonhíd a Boszporuszon i.e. 514-ben. e. egy Mandrocles nevű, Samos szigetéről származó mérnök építette. Az átkelő megépítését Darius perzsa király rendelte el, aki hatalmas sereggel indult Szkítia meghódítására. Huszonöt évvel később fia, Xerxész úgy döntött, hogy meghódítja Görögországot. Két hidat, amelyeket egyiptomi és föníciai mérnökök építettek, tönkretett az áramlat. Aztán a dühös király maga vágta ostorral a Boszporuszba. A kivégzés után a szoros „megbékélt”, és a perzsa csapatok átkeltek a harmadik hídon, hogy meghaljanak Európában. A maratoni csata várt rájuk.

Azóta sok évszázadon keresztül az emberek csak hajókkal és kompokkal keltek át a Boszporuszon. A nagy mélység és az erős áramlatok nem tették lehetővé a hídtámaszok beépítését a mederbe. Csak 1973-ban oldották meg a problémát, és a szoros partjait az első Boszporusz-híd kötötte össze. Tartói a parton vannak felszerelve, az útfelület kábelekre van felfüggesztve. A második felvonóhíd 1988-ban épült.

A Boszporusz északi részén, a Fekete-tenger kijáratánál 2016-ban készült el a csaknem másfél kilométeres Szultán Szelim híd. A vasúti és közúti forgalom itt nyitva van.

Ezenkívül a közelmúltban két alagutat építettek a szoros vize alatt - a Marmaray-vasutat (2013) és az Eurázsiai közúti alagutat (2016).

A török ​​kormány tervei itt még nem merültek ki. 2017 tavaszán a Boszporusz déli csücskén, a Márvány-tenger közelében lerakták a jelképes kövét az új Çanakkale ferdekábeles hídhoz, amely a világ leghosszabb lesz.

A Fekete-tengertől a Márvány-tengerig

Fedezze fel a Boszporuszt, ha tengeri utazásra indul a fekete-tengeri kikötőkből Törökországba vagy más földközi-tengeri országokba közlekedő hajón. Oroszországból Szocsi kikötőjéből egy ilyen körutazás indulhat. De nem ez az egyetlen lehetőség. A világ kinyílt, és semmi sem akadályozza meg, hogy utasszállító hajóval vagy komppal vásároljon tengeri kirándulást a Boszporusz mentén, például Bulgáriában vagy Romániában.

A személyszállító hajók áthaladása a Boszporuszon ingyenes, nem szükséges pilóta szolgáltatásait igénybe venni, a tapasztalt kapitányok önállóan navigálják a tengerjáró hajókat. A sebesség itt 10 csomóra korlátozódik (kb. 18 km/h), és ez kiváló lehetőséget biztosít a festői környező partok megtekintésére. Amikor a tengerszoroson különösen nagy a tengeri forgalom, vagy rossz idő van, a Fekete-tenger felől érkező hajók török ​​idegenvezetőket visznek a fedélzetre. A pilótabázis a Fil-fokon található.

A szoros északi bejáratát két ősi világítótorony jelzi, amelyek az európai és az ázsiai parton épültek. A bal parton több szürkéskék hadihajó némán ringatózik a hullámokon. Itt van egy török ​​haditengerészeti bázis, amely a Boszporusz bejáratát őrzi a Fekete-tenger felől.

A Boszporusz első látványossága már messziről látható. Ez a kolosszális Szultán Szelim híd, a ferdekábeles hidak közül a legszélesebb a bolygón. A hídpálya szélessége 59 m. Nyolc forgalmi sáv és két vasúti sín van. 322 méteres pilonjainak magasságát még nem sikerült felülmúlni. A hajó fedélzetéről a hidat víz felett tartó kábelek pókhálónak tűnnek, nehéz elhinni, hogy az acélkábelek tömege meghaladja a 28 000 tonnát.

A szoros elején a zöld partok magasak, de elég laposak a vízbe ereszkedéshez. Hamarosan utat engednek a zord, megközelíthetetlen szikláknak, ahol ritka fák nőnek ki a sziklák hasadékaiból. Feljebb a partok felszínét sűrű erdők borítják be. Ezek a helyek szinte érintetlenek a civilizációtól. Így látták őket a legendás görög argonauták, akik a Fekete-tengeri Kolkhiszra hajóztak a varázslatos Aranygyapjúért.

Isztambulhoz közelebb, mindkét parton villák és paloták jelennek meg, parkok és kertek veszik körül. Augusztusban még egy elhaladó hajó fedélzetén is érezhető gyümölcsös aromájuk. Ezek közül a birtokok közül sokat az Oszmán Birodalom arisztokratái építettek rekreációs céllal a 18-19. Mintegy 300 rezidencia kapott építészeti műemléki státuszt. Hamarosan annyi villa van, hogy kezdenek összezsúfolódni, egyre magasabbra kúszva a magas partok teraszain. A tengerparti épületek erkélyei a víz felett lógnak. A nyitott ablakokból zene és nevetés hallatszik, a széles panorámaablak mögött pedig a tulajdonosok élik megszokott életüket - vacsoráznak, backgammonoznak, tévéznek, nem figyelve az elhaladó hajók fedélzetéről érkező kíváncsi pillantások ezreire. nagyon közel. A nyári lakosok a vízre néző teraszokon napoznak, barátságosan integetnek felétek. A vidéki dacha-tulajdonosok jachtjai és hajói közvetlenül a ház ajtajához vannak kikötve, a Boszporusznak ez a része kicsit Velencére emlékeztet.

Amint a tengerjáró hajó belép Isztambulba, a panoráma egészen mássá válik. Itt a partokat sűrűn tarkítják több ezer épület, amelyek amfiteátrumként emelkednek a meredek bal parton, és szorosan eltakarják a szelídebb jobbpartot. A város fölé mecsetek zömök kupolái és parkok zöldjéből emelkedő minaretek százai magasodnak.

Jobbra lebegnek a hatalmas falak és tornyok, amelyek a középkori bizánci Konstantinápolyt vették körül. A bukott birodalom épületei közül kevés maradt fenn. Fennmaradt a bizánci építészet gyöngyszeme és a keresztény egyház szentélye - a Boszporusz jobb partján magasodó Hagia Sophia. Kicsit délebbre a hatalmas, Szulejmán szultán parancsára épült Kék mecset versenyez a székesegyházzal. Közelebb a víz széléhez látható a Topkapi paloták komplexuma, ahol a török ​​szultánok több generációja élt. Ma már világhírű múzeumok vannak itt. Az erődítményekbe építették be az ősi Szent Irén templomot (IV. század), amelyet Konstantin császár emeltetett azon a dombon, ahol Bizánc városát alapították. Ebben a templomban egy kilométer hosszú bronzláncot őriztek, amely elzárta a Boszporuszt az ellenséges hajók előtt. A parton távolabb jól látható a később barokk stílusban épült Dolmabahce palota, amelyet kertek vesznek körül. A Rumelihisar erőd a közelben áll, szemben, a szoroson túl pedig annak ikertestvére, az Anadoluhisar erőd. Itt a Boszporusz beszűkül, és az erődök ágyúi nem adtak lehetőséget a hajóknak, hogy engedély nélkül áthajózzanak.

Az Aranyszarv-öblöt számos történelmi emlékmű veszi körül, körvonala egy ívelt török ​​tőrre emlékeztet, mélyen beágyazva a Boszporusz sziklás európai partjaiba. Az öböl hossza 12 km. Ősidők óta katonai és kereskedelmi kikötőként szolgált. Mindig nyüzsgő városközpont volt itt, akárhogy is hívták – ókori Bizánc, középkori Konstantinápoly, szultáni Isztambul. Az Aranyszarv-öbölben több száz móló található, és mindegyik frissen fogott halat árul.

Az öböl partjait négy híd köti össze, melyek közül a leghíresebb a Galata. Ezen a színes hídon pezseg az élet: a felső szinten állandó torlódásokban haladnak az autók, a kerítések mentén horgászbotokkal álldogálnak a halászok, és ott rakják ki a legváratlanabb bolhapiaci árukat. A második szinten, a víz felett több tucat kis étterem és kávézó található, amelyek ízletes halételeket, garnélarákokat és más tengeri ételeket kínálnak. Minden friss, reggel a Boszporuszban és a Márvány-tengerben fogták. A látogatók maguk választhatják ki a halat egy jeges tárlóról, amely azonnal megsül. A keszeget, a heringet és a tengeri sügért pedig itt fogják az éttermi halászok pergetőbotokkal. A „Balik Noktasi” étteremben jó a választék az ilyen finomságokból. A jachtok gyakran vitorláznak rá, hogy átvegyék az utasoknak telefonon rendelt ételeket. A töltést hasonló létesítmények tarkítják. Gyakran olcsó kávézókat állítanak fel közvetlenül a kikötött horgászfelukkákon.

Az öböl felett délnyugatra, Fener ősi negyedében található a konstantinápolyi ökumenikus pátriárka rezidenciája. Ez egy nagy épületegyüttes és templomok. A Nagy György vértanú nevéhez fűződő templomban patriarchális szószék áll, amelyet az idő elsötétített. A Hagia Sophiából került ide, amely a török ​​hódítás előtt az ortodox világ fő temploma volt. Az ikonosztázon egy márványoszlop áll a szentéllyel, amelyet Heléna császárné hozott Jeruzsálemből 326-ban. Ez az a vasgyűrű, amelyhez Jézus Krisztust a keresztre feszítés előtt láncolták. A rákokban őrzik János Krizosztom egyházatyák, Gergely teológus és más szentek maradványait.

Az Aranyszarv-szal szemben egy kis sziklás szigeten egy kis erőd fog meglepni. Ma Isztambul városának egyik jelképe, törökül Kız Kulesi (Leánytorony) néven emlegetik, ami az egyik török ​​szultán lányának szomorú sorsáról szóló legendához kötődik. De az erődítményt jóval a török ​​hódítás, sőt még a Bizánci Birodalom megalakulása előtt emelték. Falai között egy erőd kövei hevernek, amelyet Alkibiadész athéni parancsnok épített az ie 4. században. e. Ezért ennek a fellegvárnak van egy második, ősibb neve is – Leander-torony. A görög legenda egy tragikus szerelmi történetet mesél el. A szerelmes Leander éjszaka átúszta a Boszporuszt, hogy élvezze Hős, Aphrodité templomának fiatal papnője ölelését. Fáklyát gyújtott a toronyban útmutatásul, de egy napon a szél elfújta a tüzet, és Leander megfulladt. Gero kétségbeesetten a torony tetejéről a Boszporuszba vetette magát.

E legenda emlékére a Török Köztársaság Olimpiai Bizottsága minden évben rendezvényt rendez „Úszd meg a Boszporuszt!” mottóval. A világ minden tájáról érkeznek sportolók az úszásra. A hajók mozgása ezen a napon két órára leáll.

A tornyot többször átépítették, admirálisok főhadiszállásaként, lőszerraktárként, börtönként, a külföldi hajók rakományát ellenőrző vámhivatalként, a haditengerészet irányítótermeként, sőt egészségügyi elkülönítőként is szolgált, ahol kolerás betegek tartózkodtak. helyezett.

Manapság a turistákat a Yüksüdar térségben (ázsiai partvidék) található mólókról, a szemközti partról pedig a Kabatash mólókról viszik hajókkal a Leánytoronyhoz. A toronyban található egy étterem kiváló török ​​konyhával, egy kávézó és egy bár. Vacsorázhat vagy ihat egy csésze török ​​kávét a boltíves termekben vagy a kilátón.

Ezután elhaladunk a Boszporusz-híd mellett, és megtekintjük a keleti város színes panorámáját. Néhány kilométer után a szoros hirtelen kiszélesedik, és az azúrkék Márvány-tenger jelenik meg a szemed előtt, hajók sziluettjeivel tarkítva, amelyek arra várnak, hogy áthaladjanak a Boszporuszon.

A Boszporusz hajóutak a Kis-Ázsia partján fekvő Anadolu Kavaji falu mólójánál érnek véget. Számos halétterem található, ahol a turisták szívesen étkeznek egy tengeri utazás után.

Mini körutak

Egy rövid, másfél órás hajóútra indulhat a Boszporusz mentén Isztambulon belül azon a kis kétszintes hajókon, amelyek rendszeresen közvetlenül a Galata hídról indulnak. Az utazás ára 15 ₺. A fedélzeten teát, gyümölcsleveket és sütiket szolgálnak fel, de ez a teljes étrend. Töltsön fel hamburgert ropogós, friss salátába csomagolt grillezett hallal, sajtos, szalonnás szendvicseket, a mólón 5-10 ₺-ért árulják. Kóstolja meg a finom sült gesztenyét – 7 ₺/100 g A hajó többször megáll. Bármelyiknél leszállhatsz és sétálhatsz a város utcáin, majd egy másik hajón folytathatod az utazást a Boszporusz mentén. Csak meg kell őriznie jegyét, és be kell mutatnia a matróznak, amikor belép a folyosóra.

Szánjon rá időt a választásra, nézze meg a menetrendet a Galata híd mólójánál. Ha szeretné, válasszon egy esti körutazást egy kényelmesebb hajón. 19:00-kor indul. Látni fogja a fényekben ragyogó esti Isztambult, fantasztikusan megvilágított hidakat és tengerparti palotákat. A hajón van egy utastársalgó és egy grillbár, ahol kebabot vagy friss halat sütnek neked. Az utazás időtartama – 2 óra 30 perc, költsége – 60 ₺.

Madártávlat a Boszporuszra

A híres szorost és a partján található látnivalókat a levegőből is felfedezheti. Isztambul helikopteres kirándulásokat kínál a Boszporusz felett. A repülés időtartama 15-60 perc. Az isztambuli Boszporusz-szoros 15 perces, 500-600 méteres magasságból történő áttekintésének ára személyenként 169 dollártól kezdődik. A 60 perces kirándulás útvonala a Fekete-tengertől a Márvány-tengerig tartó teljes szoroson halad, Isztambul történelmi központja és a Herceg-szigetek feletti repüléssel. Költség - 3499 dollár. A fedélzetre legfeljebb 6 főt fogadnak, az utasok száma nem befolyásolja egy órás repülős kirándulás költségeit. Az ilyen kirándulást előre meg kell szervezni. Felhívjuk figyelmét, hogy az indulási engedélyt csak kedvező időjárási körülmények között adják meg.

Strandok

A Boszporusz nyüzsgő hajóforgalma kétségeket ébreszt – lehet-e úszni a szorosban? A városlakók azt állítják, hogy nem árt megmártózni a melegben, hiszen itt folyik a víz. A hajók százairól származó elkerülhetetlen szennyezést gyorsan elviszi az áramlat. A nehézséget az jelenti, hogy szinte az egész rakpartot utak vagy házak építik be. Az európai tengerparton, a Boszporusz hidai között nagyjából félúton van egy jó fürdőhely, az Arnavutkoy. A Kabatash mólóról komppal vagy a rakparton közlekedő busszal lehet eljutni. Isztambulban a Boszporuszon van egy rosszul felszerelt kis Küçüksu strand. A belépés díjtalan.

A tengerparti nyaraláshoz busszal vagy metróval kell eljutnia a Márvány-tengerhez. Itt, a Boszporusz mindkét oldalán jó városi strandok találhatók, de ezek messze vannak Antalya vagy Marmaris üdülőpartjaitól.

Szállodák kilátással a Boszporuszra

Isztambul több tucat szállodája büszkélkedhet panorámás kilátással a Boszporuszra. A legjobbak közé tartozik a „The Ritz-Carlton Istanbul at the Bosphorus” (150 €/nap-tól az étterem Ritz-Kids gyermekmenüt kínál), a „Swissotel The Bosphorus Istanbul” (183 €/nap-tól).

Vannak olyan szállodák, amelyek a Boszporusz-szorosra néznek, és kedvezőbb árakat kínálnak. Az Aranyszarv-öböl partján, a Galata-toronytól nem messze található Nordstern Galata Hotel egy ősi épületben található. A vendégek az öbölre néző verandán étkezhetnek. A megélhetési költségek napi 85 eurótól kezdődnek.

A Beyoğlu kerületben, a Boszporusz feletti dombon található a Hilton Garden Inn. Nagyon közel van a híres Istiklal sétálóutca ókori műemlékeivel és népszerű éjszakai klubjaival. A megélhetési költségek egy standard kétágyas szobában 40 és 85 euró között vannak.

A Boszporusz másik partján, a Kadikoy körzetben található ennek a nemzetközi láncnak egy másik szállodája - „Double Tree by Hilton Istanbul – Moda”. A megélhetési költségek egy standard kétágyas szobában 40 és 83 euró között mozognak naponta.

A Fatih negyed töltésén található Kalyon Hotel Istanbul ablakai a Boszporuszra és a Márvány-tengerre néznek. A helyszínen egy csodálatos kert található. A Hagia Sophia és a központban található egyéb műemlékek séta legfeljebb 10 percet vesz igénybe. Egy kétágyas szoba ára 80 €/éj.

Isztambul és a Boszporusz-öböl elválaszthatatlan fogalmak. Egy hosszú ívelt öböl két részre osztja Isztambul európai részét, és különleges, egyedi identitást ad a városnak.

Minden iskolás tudja, hogy a Boszporusz két kontinenst - Ázsiát és Európát - összekötő szoros. A Boszporusz-szoros partján a törökországi Isztambul városának hatalmas kerületei fekszenek. Ezenkívül a földrajzból emlékszünk arra, hogy a Boszporusz-szoros köti össze a Fekete- és az Égei-tengert. Mondanunk sem kell a Boszporusz-szoros fontosságáról, mint számos államot egyesítő közlekedési csomópontról. A szoros hossza meghaladja a harminc kilométert, szélessége folyamatosan 700 métertől négy kilométerig ingadozik. A hajózható zóna (vagy hajóút) mélysége 30 és 80 méter között változik.

Isztambul elképzelhetetlen a Boszporusz nélkül, ezek a földrajzi objektumok ma már elválaszthatatlanok. A kíváncsi turisták azonban gyakran érdeklődnek a szoros nevének eredettörténete iránt. Azt mondják, Zeusz őrülten beleszeretett Ióba, aki Inachus király lánya volt. A Mennydörgő feleségének bosszúja kegyetlen volt. A gyönyörű riválist közönséges tehénré változtatták, amely csak a tehén gázlónak becézett szoros vizében talált menedéket Zeusz feleségének további szörnyű követelései elől.

A Boszporusz nagyszerűségének értékeléséhez a turistáknak feltétlenül egy modern, biztonságos gőzhajóval kell áthaladniuk a vizein. Rövid és hosszú túrákat is kínálnak. Jellemzőikről, költségükről és időtartamukról külön cikkben olvashat.

Hidak a Boszporusz felett Isztambulban

Az első sikeres kísérlet a Boszporusz-szoros partjainak összekapcsolására a Kr.u. 6. században történt. mert több mint 70 ezer perzsa katona kelt át biztonságosan a tetejére helyezett létrákon

Néhány évvel ezelőtt megkezdődött egy harmadik híd építése Isztambul északi részén (egy harmadik repülőtér építésével kapcsolatban). Helyénvaló felidézni a Marmaray projekt befejezését, amely a Boszporuszon, de a szoros fenekén futott végig. Ma már kevesebb, mint 20 percet vesz igénybe metróval az európai és Isztambul ázsiai részei között a Marmaray segítségével.

Boszporusz - közlekedési vonal Isztambulban

A Boszporusz egy közlekedési csatorna, a szorosnak nemzetközi státusza van, hiszen nemcsak sok városi komp, hanem több mint százötven is áthalad rajta.
különböző hajók egy nap alatt. Köztük nemcsak tengerjáró hajókat, hanem olaj- vagy gázszállító tartályhajóikat, valamint különféle rakományokat is találhatunk. Az isztambuli Boszporusz vizei gyakran tengeralattjárók és sokféle felszíni hadihajó útvonalai, beleértve a nehézcirkálókat vagy repülőgép-hordozókat.

Az isztambuli Boszporusz számos veszéllyel fenyegeti a tengerészeket - nagy sebességű áramlatokkal, erős köddel, éles kanyarokkal, veszélyes viharokkal. Ezért az isztambuli Boszporusz-szoros mentén a nagy hajókat nemcsak vontatóhajók kísérik, hanem a török ​​pilóták céhének pilótája is.

Isztambul egy nagyszerű nyaralóhely Törökországban. Isztambul felváltja az egész világot, köszönhetően annak, hogy egyszerre két kontinensen található - Európában és Ázsiában, amelyeket egymástól a Boszporusz-szoros választ el. A történelmi helyeket és látnivalókat kedvelőknek is érdemes Isztambulba menniük. Mindezek mellett a város számos kényelmi szolgáltatással rendelkezik, például éttermek, bárok, kávézók, diszkók, éjszakai klubok és kényelmes szállodák.

Boszporusz Isztambulban

A világhírű város, Isztambul hangulatos közvetlenül két kontinens határán található, amelyeket szoros választ el, ennek kapcsán bátran nevezhető Isztambul szíve Boszporusz. A Boszporusz egy elképesztően szép szoros, mely vizeivel és kontrasztos partjaival minden vendéget elvarázsol. A környéken modern felhőkarcolók, halászfalvak, fenséges paloták és még sok más található. Mindez a luxus és a szegénység, az ókor és a modernitás összefonódásának csodálatos szimbóluma. A tükörvizeknek köszönhetően ez a város olyan különleges varázst kap, amely semmihez sem hasonlítható. Honnan származik ennek a szorosnak a neve? Itt minden az ókori görög mítoszhoz kapcsolódik, amikor Zeusz beleszeretett Héra papnőjébe - Io, aki Inachus király lánya volt. Miután Zeusz felesége megtudta ezt, Iót tehénné változtatta, és egy szörnyű hornetot küldött rá, amely elől Io hiába próbált megszökni. Megmentése pedig az volt, hogy elbújt a Boszporusz vizében, ami után a szorost „tehén gázlónak” nevezték. Ugyanebben az esetben, ha az igaz történelem és nem a legenda felé fordul, megtudhatja, hogy az első ember, aki hídon átkelt a szoroson, Dareiosz perzsa király volt, aki hétszázezer fős hadsereget szállított át ideiglenesen a Boszporuszon. híd. A modern török ​​lakosok büszkék hídjaikra. Mielőtt elkezdték volna ültetni, sok helyi azt mondta, hogy tönkreteszi a város sziluettjét, valamint a Boszporusz minden varázsát. De a világ egyik legszebb városában, a nagy történelmi emlékek között épült híd mecseteivel és palotáival együtt is harmonikusan sikerült beilleszkednie a környező dombok kanyarulataiba. Van olyan elmélet is, hogy a Boszporusz-szoros Kr.e. 5600 körül alakult ki, az utolsó jégkorszak végén a nagy tömegű jég és hó olvadása miatt, ami után a vízszint meredeken emelkedett. Alig néhány nap alatt egy erőteljes vízáramlás képes volt áttörni a Földközi-tengertől a Fekete-tengerig, amely édesvizű tó volt. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a legutóbbi régészeti kutatások során elárasztott városokat találtak Törökország Fekete-tenger partjának víz alatti lejtőin. sokan úgy vélik, hogy a Boszporusz kialakulása volt az oka az özönvíz és Noé bárkája mítoszának megjelenésének.

És ahhoz, hogy teljes mértékben megtapasztalhassa a Boszporusz-szorost, legalább egy lenyűgöző sétát kell tennie a szoroson a Karakoy negyed bármely turistahajóján. Ez csodálatos és leírhatatlan utazás, melynek során egész Isztambul megjelenik a szemed előtt a benne rejlő nagyszerűséggel és pátosszal. És ha estig halasztja az utazást, megpróbálhat belenézni a „csodák csodájának” - Konstantinápoly ókori görög nevének - lelkébe. Nincs lélegzetelállítóbb az esti Boszporusznál, amelyet minden oldalról a lenyugvó nap skarlát színe fest.

ősszel 2013, csodálatos vasúti alagutat nyitottak a Boszporusz alján, amely képes volt összekötni Isztambul két kontinensét. A határ átlépéséhez elegendő csak 4 percet tölteni. És a végállomástól a végső állomásig menjen a Marmaray vonalon 18 perc, utána pedig átszállhatsz a metróra. Ezt az alagutat kifejezetten az isztambuli hidak terhelésének csökkentése, valamint a légköri szennyezés csökkentése érdekében hozták létre. Az építkezés során a mérnökök kiemelten ügyeltek az utasok biztonságára, ennek köszönhetően a Marmaray alagutat nem rongálta meg a rengés ezen a földrengésveszélyes területen.

Ma különböző nagy hajók haladnak át a szoroson, a Fekete- és a Földközi-tenger között közlekednek, és a Boszporuszon is rendszeresen áthalad számos turistakomp, amelyek egyik partról a másikra közlekednek. Ma a szoros nemzetközi státusszal büszkélkedhet. Ráadásul, ha hinni a Török Tengerészeti Pilóták Szövetségének statisztikáinak, naponta több mint 155 hajó halad át a Boszporuszon. Ebből 28-30 hajó tanker, közülük hat darab összesen 200 méteres. Veszélyes anyagokat szállítanak, például kőolajat, cseppfolyósított gázt, repülőgép-üzemanyagot stb.

A fentiek mellett a Boszporusz-szoros nem csak egy keskeny csatorna, hanem az egyik legnehezebb vízi út, erős, 6-7 km/órás áramlatokkal, éles kanyarokkal és sok más veszéllyel. Ráadásul márciusban és áprilisban nagyon erős köd van, télen pedig még erős viharok is vannak, ezért a lehető legóvatosabbnak és figyelmesebbnek kell lenni.

Hidak a Boszporusz felett Isztambulban

Az emberek az ókortól kezdve arra törekedtek, hogy összekapcsolják a Boszporusz-szoros partjait. Az isztambuli Boszporuszon átívelő hidak első említése a Kr.e. 6. századra datálható. A Darius nevű perzsa királyt meglepte, hogy teljes, több mint 75 ezer embert számláló hadserege átkelt ezen a szoroson. Aztán úgy döntöttek, hogy egy pontonhidat hoznak létre, amelyet nagyszámú csónak kötött össze, amelyeket biztonságosan kötélekkel rögzítettek. A Boszporusz legszűkebb részén húzódott. Aztán a 700 méternél rövidebb fa létrák mentén Darius serege sikeresen átkelt egyik partról a másikra. Szintén már a 20. században számos hídprojekt jelent meg Isztambulban. Néhányan a híres függőhidat vették tervezési alapként, amely az Egyesült Államokban, nevezetesen San Francisco városában található, de Törökországnak nem volt elég pénze a megvalósításhoz. Ma a Boszporusz két partját két különböző híd köti össze.

Híd a Boszporuszon vagy az Atatürk-hídon

A Boszporusz-híd az első függőhíd, amelyet a Boszporusz-szoroson keresztül építenek át, és összeköti Isztambul európai és ázsiai részét. A híd lefektetését a 20. század 50-es éveire tervezték, de csak 1970. február 20-án hajtották végre. Hivatalos megnyitójára csak 1973. október 29-én került sor, ami egybeesett a Török Köztársaság M.K. általi megalapításának 50. évfordulójával. Atatürk. A német Hochtief és az angol Zleveland Engineering cég építette. Az angliai Északi híd szolgált mintaként. Több ezren dolgoztak az építkezésen, és több mint 23 millió dollárt költöttek el, ami ma nevetséges összeg egy ilyen léptékű építkezéshez. Török, angol és német cégekből álló konzorcium építette. Ez egy hihetetlenül szép függőhíd, hiszen szerkezete két erős támaszra támaszkodik, melyek mindegyike 165 méter magas a víz felett. Maga a híd hossza valamivel több, mint 1,5 kilométer, szélessége pedig eléri a 33 métert, a fő fesztáv hossza 1075 méter, az úttesttől a vízfelszínig mindössze 64 méter. Érdemes megjegyezni, hogy a Boszporusz-híd magasságát úgy tervezték meg, hogy a 60 métert elérő hajók számára szabad átjárás legyen. Ez pedig nem több, sem kevesebb, egy harmincemeletes épület magassága. Naponta több mint 200 000 különböző jármű kel át ezen a hídon, több mint 600 000 utassal.

Hosszúsága miatt ez a híd a 13. hídnak számít a világon, valamint a 4. Európában. Az Atatürk-híd lehetővé teszi Isztambul minden helyi lakosának, valamint e csodálatos város vendégeinek, hogy nagyon gyorsan elérjék a szemközti partot a közlekedés segítségével. A hídon való átkelés fizetős, ezt is érdemes figyelembe venni. A nagyszabású építményt viszont séta közben nem lehet majd megcsodálni, hiszen az átjáró a gyalogosok elől le van zárva, így a helyi rendőrség megállította az itt folyamatosan zajló öngyilkossági hullámot. Az Első Boszporusz-híd mindenkit lenyűgöz, a helyi lakosokat és a turistákat is, különösen éjszaka, amikor teljes hosszában sok világító lámpa díszíti. Szintén érdekes tény, hogy ezt a hidat az első Boszporusz-hídnak nevezték, miután üzembe helyezték a Boszporuszon átívelő új hidat, amelyet Mehmed Fatih szultán hídnak neveztek.

Boszporusz híd vagy Mehmed Fatih szultán híd

A második híd építése Sambulban a Boszporuszon még 1985-ben kezdődött, és az évforduló napján ért véget: a város meghódításának 535. évfordulóján, azaz 1988. május 29-én, amikor a hivatalos megnyitóra sor került. Ezúttal kizárólag japán építők dolgoztak a létrehozásán. Az építkezés rekordidő alatt készült el, mindössze három évig tartott, és mindössze százharminc millió dollárba került az adófizetőknek. Nevét Konstantinápoly oszmán seregeinek hódítója - Mehmed Fatih szultán - tiszteletére nevezték el, és gyakran a második Boszporusz-hídnak is nevezik. Neki köszönhetően a metropolisz európai része Hisary Rumeli régiójában, az ázsiai városrész pedig Hisary Anadolu régiójában kapcsolódott össze. Arra a helyre épült, ahol a Boszporusz-szoros szélessége minimális, ezért pontonhidat építettek a Boszporuszon át, hogy átkeljenek Darius hadseregén. A híd hossza földalatti vágányokkal együtt 1510 méter, szélessége eléri a 39 métert. A híd felépítése megegyezik az első híddal, felfüggesztett és 64-65 méteres magasságú tartókon áll. A híd szállítószalagok közötti távolság 1090 méter. Azt is érdemes megjegyezni, hogy ez az egyik legnagyobb híd az egész világon. Ez a híd fizetős híd, és a megnyitása után itt is lezajlott öngyilkossági hullám miatt le van zárva a gyalogosok elől. Naponta több mint 150 000 jármű halad át rajta, 500 000 gyalogost szállítva.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az isztambuli Boszporuszon átívelő harmadik híd építésének projektje felháborodást váltott ki a helyi lakosok körében. A helyzet az, hogy létrehozása a zöldterületek pusztulását okozza, és a parkoló még nagyobb növekedéséhez vezet. Mivel a híd építését a Fekete-tengerhez nagyon közel, Isztambul Garipce (az európai részen) és Poyrazkoy (ázsiai részen) kerületében tervezik.

Isztambul szállodái kilátással a Boszporuszra

Ez egy csodálatos tengerparti szálloda Isztambul központi részén, 25 km-re az Atatürk repülőtértől, az első tengerparton, közvetlenül a Boszporusz-szoros partján. A szálloda épülete 1986-ban épült, és mára stílusos és kényelmes szálloda. 282 standard szoba 1, 2 és 3 fő részére, valamint 31 luxuslakosztály található. A szobák mindegyike, kategóriától függetlenül, légkondicionálóval, saját fürdőszobával és WC-vel, hajszárítóval, közvetlen telefonvonallal, műholdas TV-vel, internettel, minibárral, széffel, 24 órás szobaszervizzel, kényelmes bútorokkal és még sok mással rendelkezik. A szállodában parkoló, poggyászmegőrző, széf, üzleti központ, vegytisztítás, mosoda, pénzváltó, edzőterem, fedett fűtött medence, szabadtéri fűtött medence, SPA központ, 3 étterem, bár, edzőterem, szerviz "ébresztőóra, reptéri transzfer" található. , vegytisztítás, mosoda és vasalás, taxi szolgáltatások, fax és fénymásolás, pénzváltás, autókölcsönzés, konferenciák és bankettek szervezése, titkári és fordítói szolgáltatások, orvosi szolgáltatások, gyermekfelügyeleti szolgáltatások, gyermekmedence, szauna, gyógyfürdő kezelések, masszázs, medence és még sok más.

Ez egy kényelmes városi szálloda, amely egy 19. században épült történelmi épületben található. A Boszporusz-szoros partján található, 45 perces autóútra az Atatürk nemzetközi repülőtértől. Az egész szálloda hagyományos török ​​stílusban van kialakítva, terrakotta és sötétkék tónusokkal, ami senkit sem hagy közömbösen. 166 kényelmes szobánk van, mindegyikben fürdőszoba, légkondicionáló, műholdas TV, DVD és CD lejátszó, rádió, telefon, telefon a fürdőszobában, hangposta, internet, minibár, széf, fürdőköpeny, papucs, vasaló, vasalódeszka , kényelmes bútorok és még sok más. Ezenkívül a szállodában konferenciatermek, üzleti központ, szabadtéri fűtött medence, hidromasszázs medence, SPA központ, fitneszközpont, teniszpályák, golfpályák a szálloda közelében, gyermekfelügyelet, éttermek, bárok, üzletek, parkoló, mosoda található. - vegytisztítás, concierge-szolgáltatás és még sok más.

Ez egy kényelmes városi szálloda a város központjában, a Boszporusz-szoros partján, Besiktas szórakoztató negyedében, ahonnan lenyűgöző kilátás nyílik a szorosra. A szálloda 186 stílusosan berendezett szobával rendelkezik. A szobák mindegyike kategóriától függetlenül LCD kábel TV-vel, DVD-lejátszóval, hajszárítóval felszerelt fürdőszobával, vasalóval és vasalódeszkával, minibárral, tea- és kávéfőzővel, vasalóval és vasalódeszkával, telefonnal rendelkezik. hangpostával, kényelmes és stílusos bútorokkal és még sok mással. Továbbá a Shangri-La Bosphorus, Isztambul 5* területén parkoló, szépségszalon, gyógyszertár, 2 korszerűen felszerelt konferencia- és bankettterem, ajándékbolt, szállodai üzleti központ, internet, cipőtisztító szolgáltatás, mosoda található. és vegytisztítási szolgáltatások, orvosi szolgáltatások, postai és futárszolgálatok, éttermek, bárok, gyermekmedence, bébiszitter szolgáltatás, jacuzzi, modern felszereltségű fitneszközpont, fedett uszoda, a szálloda Spa központja masszázs- és szépségápolási kezelések széles választékát kínálja, 24 - órás szobaszerviz, bankettek és ceremóniák, valutaváltás, helikopteres repülés, dokumentummásolás, taxi szolgáltatások, transzfer a repülőtérről és a repülőtérre és még sok más. A szálloda nemdohányzó szobákkal is rendelkezik a város vendégei számára.

Ez egy modern tengerparti szálloda Isztambulban, ahonnan hihetetlenül gyönyörű kilátás nyílik a Boszporusz-szorosra, amely a második tengerparton található. A szálloda 20 km-re található az Atatürk repülőtértől. 244 hangulatos szoba található, köztük 23 lakosztály. Minden szoba kényelmes bútorokkal, légkondicionálóval, saját fürdőszobával és WC-vel, hajszárítóval, közvetlen telefonvonallal, műholdas TV-vel, minibárral, széffel, 24 órás szobaszervizzel, hűtőszekrénnyel és még sok mással rendelkezik. A helyszínen parkoló, csomagmegőrző, széf az adminisztrációban, vegytisztítás, mosoda, business center, éjszakai klub, szépségszalon, büfé, ébresztőszolgálat, vegytisztítás, mosoda és vasalás, taxi szolgáltatások, fax és fénymásolás, autóbérlés, üzleti megbeszélések, bankettek szervezése, Internet hozzáférés, kirándulások rendelése, orvosi szolgáltatások, fitneszterem, uszoda, fürdő, szauna, edzőterem, SPA kezelések, masszázs, diszkók, gyermekfelügyelet, éttermek, bárok és még sok más Egyéb.

Ez egy nagyszerű városi szálloda, amelyet a világ egyik legjobbjának tartanak, és gyönyörű kilátást nyújt a Boszporuszra. A nemzetközi repülőtértől mindössze 30 percre található. A szállodában 59 standard szoba, 3 hálószobás lakosztály, japán lakosztály, 2 elnöki lakosztály, 74 egység található. Minden szoba légkondicionált, műholdas TV-vel, közvetlen telefonvonallal, internettel, vízforralóval, friss újságokkal, luxus bútorokkal, modern berendezésekkel és még sok mással felszerelt. A szállodában 9 étterem, 7 bár, szabadtéri medence, fedett fűtött medence, teniszpályák, golfpálya, futópályák, fitneszközpont, edzőterem, szauna, törökfürdő, masszázs, szolárium, jakuzzi, Darphin szépségszalon, híres butikmárkák, üzleti központ, konferenciatermek, játszótér és még sok más.

Kapcsolatban áll

A Boszporusz egy szoros Európa és Kis-Ázsia között, amely összeköti a Fekete-tengert a Márvány-tengerrel. A Dardanellákkal párosítva összeköti a Fekete-tengert az Égei-tengerrel, amely a Földközi-tenger része. A legnagyobb török ​​város, Isztambul a szoros két oldalán található. A szoros hossza körülbelül 30 km. A szoros legnagyobb szélessége 3700 m (északon), a legkisebb 700 méter. A hajóút mélysége 33-80 m. A szoros eróziós eredetű; egy régi folyóvölgy, amelyet a negyedidőszakban tengervíz árasztott el. A Boszporuszban két áramlat van - a sótalanított felső a Fekete-tengertől a Márvány-tengerig, délen (sebesség 1,5-2 m/s) és a sós alsó - a Márvány-tengertől a Fekete-tengerig, ahogyan volt. Makarov admirális alapította 1881-1882-ben (sebesség 0,9-1 m/s). A sós áramlat a Fekete-tengerben víz alatti folyóként folytatódik. Az egyik legelterjedtebb legenda szerint a szoros az ókori Argive király lányának köszönhetően kapta a nevét - Zeusz Io nevű gyönyörű kedvesét fehér tehénré változtatta, hogy elkerülje felesége, Héra haragját. A boldogtalan Io az üdvösséghez vezető vízi utat választotta, és belemerült a szoros kékjébe, amelyet azóta „tehén gázlónak” vagy a Boszporusznak neveznek.

A szoros partjait három híd köti össze: két közúti híd - az 1074 méteres fő fesztávú Boszporusz híd (1973-ban fejeződött be) és a Mehmed Fatih szultán híd (1090 m; 1988-ban épült), 5 km-re északra az elsőtől. híd, valamint egy közúti-vasúti híd, Szelim Szultán, Szelim Szultán (1408 m; elkészült 2016-ban) a szoros északi részén, a Fekete-tenger partján. Ezenkívül a Boszporusz két partját összeköti a Marmaray vasúti alagút (teljes hossza - 13,6 km, víz alatti - 1,4 km; 2013-ban nyitották meg), amely egyesítette Isztambul európai és ázsiai részének nagysebességű közlekedési rendszereit .
Feltételezik (a Fekete-tenger árvízelmélete), hogy a Boszporusz csak 7500-5000 évvel ezelőtt keletkezett. Korábban a Fekete- és a Márvány-tenger szintje lényegesen alacsonyabb volt, és nem voltak összekötve. Az utolsó jégkorszak végén a nagy jég- és hótömegek olvadása következtében mindkét tározóban meredeken emelkedett a vízszint. Egy erős vízfolyás néhány nap alatt átjutott egyik tengerből a másikba – ezt bizonyítja a fenék domborzata és egyéb jelek.
Az ókori görögök a szorost „Trák Boszporusznak” is nevezték, hogy megkülönböztessék a „Kimmeriai Boszporusztól” (a mai neve Kercsi-szoros).
A Boszporusz az egyik legfontosabb tengerszoros, mivel Oroszország, Ukrajna, Kaukázus és Délkelet-Európa nagy részén hozzáférést biztosít a Földközi-tengerhez és a világ óceánjaihoz. A mezőgazdasági és ipari termékek mellett az Oroszországból és a Kaszpi-tenger térségéből származó olaj is nagy szerepet játszik a Boszporuszon keresztül történő exportban.
1621-1669 telén a szorost jég borította. Ezeket az időket a régió általános hőmérséklet-csökkenése jellemezte, és kis jégkorszaknak nevezték el.
A Boszporusz-szoros különleges helyet foglal el a világ leghíresebb legnehezebb szorosai között a tranzithajók, kompátkelőhelyek, kishajók intenzív forgalmának, akár 6 csomós áramlatoknak és az őszi-téli időszak hirtelen időjárás-változásainak köszönhetően. Sok hajózási társaság azt javasolja, hogy a kapitányok pilótákat alkalmazzanak a Boszporusz-szoroson való áthaladáshoz. Az áthaladási sebesség a szoroson nem haladhatja meg a 10 csomót. A szoroson való áthaladásért körülbelül ezer dollár világítótorony-díjat kell fizetni, a hajó osztályától függően.

Információ

• Megköti: Fekete-tenger, Márvány-tenger
• Egy ország: Türkiye
• Szélesség: maximum 3,6 km
• Hossz: 29,9 km
• Legnagyobb mélység: 120 m

Hol van a Boszporusz-szoros? Miért érdekes? Cikkünkben erről fogunk beszélni.

Európa és a nyugat-ázsiai félsziget (Kis-Ázsia) között két tengerszoros övezete található: a Boszporusz és a Dardanellák. A köztük lévő távolság 190 km. A Boszporusz (Isztambuli-szoros) összeköti a Fekete- és a Márvány-tengert. A Dardanellák-szoros köti össze a Márvány-tengert és az Égei-tengert. Ennek a víztestnek a hossza 120 km.

A Boszporusz-szoros ősidők óta fontos stratégiai érték Oroszország számára.

A szoros megjelenése

A geomorfológusok (a Föld domborzatát tanulmányozó tudósok) úgy vélik, hogy a tengerek közötti víztér körülbelül 7500 évvel ezelőtt keletkezett. Akkoriban a Fekete- és a Márvány-tenger nem kapcsolódott egymáshoz, mivel a vízállás a jelenlegi földrajzi helyzethez képest jóval alacsonyabb volt.

A jégkorszak során hatalmas jég- és hótömeg olvadt meg, aminek következtében a vízszint jelentősen megemelkedett, és szorost képezett e tengerek között. Jelenleg a Boszporusz a Föld felszínének vízzel elárasztott mélyedése, több mint 30 km hosszú.

Figyelemre méltó, hogy ez az egyetlen tengerszoros Európában, amelyben két áramlat van: a felső, sótalanított a Fekete-tengertől a Márvány-tengerig, és a sós (alsó) a Márvány-tengertől a Fekete-tengerig. Ezt a természeti jelenséget 1881-ben fedezte fel Stepan Makarov oceanográfus és altengernagy.

A szoros nevéhez fűződő legenda

A Boszporusznak számos legenda van, amelyek saját magyarázatot kínálnak a név eredetére. A legáltalánosabb mítosz, amely korunkig fennmaradt, azt mondja, hogy az ég és a mennydörgés istene, Zeusz beleszeretett Ióba (az ókori görög folyóisten, Inachus lányába). Zeusz felesége, Héra (a tűzhely istennője) hűtlenséggel gyanúsította férjét, aki pedig, hogy megmentse kedvesét felesége átkától, Iót fehér tehénré változtatta. Hérának megtetszett ez az állat, és úgy döntött, hogy magához veszi. Így Ióból rabszolga lett, akit egy fához kötöztek. Egy idő után Zeusz kiszabadította Iót, de Héra, aki nem ért bele, mérgező darázst küldött hozzá. A harapás elől menekülő tehénlány a szoros vizébe rohant, amelyet a legenda szerint „tehén gázlónak” vagy Boszporusznak neveztek.

A "Boszporusz" név tudományos eredete

A történészek szerint a szó két ókori görög szóból származik. A „bos” szót bikának vagy tehénnek fordítják, a „poros” pedig gázlót, átjárót jelent. A „bosporos” kifejezést végül „bosphoros”-ra, majd „Bosporus”-ra változtatták, amely, mint már tudjuk, „tehén gázló”-nak felel meg.

A Boszporusz története

Megtudtuk, hol van a Boszporusz-szoros. Most pedig beszéljünk a történetéről. A tízéves trójai háború óta, amely a történészek szerint a kronológiánk előtti 13-12. századi időszakban zajlott, a Boszporusz számos nemzetközi katonai konfliktus okozója volt.

Miután az Oszmán Birodalom 1453-ban elfoglalta Isztambult, a török ​​uralkodók különféle erődítményeket építettek erődök, villák és rezidenciák formájában a szoros partján.

A 17. század végén az Orosz Birodalom megvetette a lábát a Fekete- és Azovi-tenger partjain. Ekkor merült fel a Boszporusz-szorossal kapcsolatos probléma.

Ennek fő oka az volt, hogy a Boszporusz partvidéke Törökországhoz tartozott, és a török ​​kormány évszázadokon át egyoldalúan döntött az orosz hajók Fekete-tengerről a Földközi-tengerre való áthaladásáról. Ez a helyzet volt az oka a fegyveres konfliktusoknak Törökország és Oroszország között.

1774-ben Kuchuk-Kainardzha faluban (ma Bulgária területe) békeszerződést írtak alá, amelynek alapján II. Katalin császárné befejezte a hat évig tartó háborút Törökországgal (1768-1774), és az orosz hajók megkapták a szabad áthaladás joga a szoroson a Földközi-tengerig. Figyelemre méltó, hogy a megállapodás értelmében Oroszország most létrehozhatja saját fekete-tengeri flottáját.

Az első világháború ellenségeskedésének befejezése után a Boszporusz semleges zónává vált az első nemzetközi szervezet - a Népszövetség - ellenőrzése alatt. Ma a Boszporusz-szoros a világ összes országa számára a „nyílt tengernek” számít. Törökország azonban fenntartotta a jogot arra, hogy korlátozza azon országok hajóinak áthaladását, amelyek nem tartoznak a fekete-tengeri övezetbe, és békeidőben bármely állam hadihajóinak áthaladását.

A modern szoros kommunikációja

A hajóknak a Boszporusz-szoroson való áthaladása mindenkor nehézségekkel járt: az átjáró meglehetősen szűk a tengeri hajók számára, és kanyargós konfigurációja követi a partvonalat.

A nagy számban telepített világítótornyoknak köszönhetően azonban nem történt jelentős, emberáldozattal járó katasztrófa a Boszporusz-szorosban. Jelenleg partjait három híd és két alagút köti össze.

2016-ban elkészült a közúti-vasúti híd (1410 méter) építése, amely a vízterület északi részén került kialakításra. A híd a kilencedik török ​​szultán - Szelim, a Szörnyű - nevét viseli. A szoroson átívelő (1100 méter) autószállító szerkezet 1988-ban épült, és a második függőhídnak számít, amely 165 méteres magasságban található a vízfelszín felett.

Az első a Boszporusz híd. 1973-ban állították fel, fesztávolsága 1075 méter. A hidakon kívül jelenleg két földalatti építmény is működik.

Ez egy 13,5 km hosszú vasúti alagút („Márvány”), amelyet 2013-ban nyitottak meg. És autó. Két évvel később nyitották meg. Hossza 14,5 km. Ennek a földalatti építménynek az a sajátossága, hogy 5,5 km áthalad a szoros alatt több mint 105 méter mélyen.

A Dardanellák legendája

Az ókori görögök ezt a szorosot „Hellespont”-nak nevezték, amely fordításban „Gella-tengernek” hangzik, és egy ősi legendához kapcsolódik, amely szerint Aeolus király fiának (a Lipari-szigetek ura) két gyermeke volt - a Phrixus fia és Gella lánya, akiket haláluk után gonosz mostohaanyjuk, Ino nevelt fel.

Amikor felnőttek, a mostohaanyja úgy döntött, hogy elpusztítja férje gyermekeit. A király lánya és fia egy repülő koson próbáltak megszökni. A repülés közben Gella, aki nem tudott megkapaszkodni az arany kos gyapjújában, a tengerbe esett és meghalt. Azóta a nevét viseli - „Gella tengere”. A szoros modern nevét Dardaney városának köszönhetően kapta, amely egykor a Dardanellák-szoros partján állt.

A Dardanellák története

A Kr.e. V. században. e. A szoros területe a görög-perzsa háborúk színtere volt. Abban az időben I. Xerxész perzsa király elrendelte, hogy építsenek egy hidat a Dardanellákon, hogy átkelhessenek a görögországi invázió érdekében.

Összekapcsolt tengeri hajókból két hidat építettek: az első híd 360, a második 314 hajóból állt. Ennek köszönhetően a perzsa csapatok Európa-szerte harcoltak.

Kr.e. 334-ben a szorost Nagy Sándor csapatai használták. Sikeres átkelést hajtottak végre. Ezt követően a parancsnok megkezdte történelmi hadjáratát Ázsiában.

A 17. század végén az Azovi- és a Fekete-tenger partvidékének egy része az Orosz Birodalom része lett. A szorosok használata nemzetközi szinten kulcskérdéssé vált. Ezek birtoklása Oroszország régi álma. A Boszporusz és a Dardanellák-szoros megnyitotta az uralom lehetőségét a legfontosabb tengeri összeköttetések felett.

1841-ben megállapodást írtak alá Londonban. Kimondta, hogy békeidőben a Dardanellákon való áthaladás le lesz zárva a hadihajók elől. 1936-ban Montreux városában (Svájc) a fekete-tengeri országok részvételével megállapodást kötöttek, amelyben megállapították, hogy a tengerszorosok (Dardanellák és Boszporusz) „nyílt tenger” státuszt kaptak minden hajó számára. országok.

Az Egyezmény fő rendelkezése az, hogy a Török Köztársaság fenntartja magának a jogot a szorosok lezárására az Eurázsiában folytatott katonai műveletek során. 2017 óta Törökországban megkezdődtek a Dardanellák-szoroson átívelő függőhíd építésének előkészítő munkái.

A híd 2025 méter hosszú

A 2025 méter hosszú, mesterséges építményt a világ leghosszabb hídjának fogják tekinteni. Most a török ​​flotta több speciálisan felszerelt hajója is megkezdte a tenger talajának fúrását a hídszerkezet teherhordó elemeinek beépítéséhez.

A Çanakkale 1915 híd (ahogy ezt az építményt fogják hívni) építését 2023-ra kell befejezni. A leendő híd nevéhez fűződik az Oszmán Birodalom katonai alakulatainak 1916-ban aratott győzelme az antant országok csapatai felett (Dardanellák hadművelete).

Befejezésül ajánlunk néhány érdekes tényt a Boszporusz-szorosról.

1. A várostervezés teljes történetében először kötötte össze Európa és Ázsia partjait földalatti vasúti alagút. Egy része a Boszporusz-szoros fenekén fut.
2. Ezt a projektet az Oszmán Birodalom idején építészek javasolták, de a mi korunkban csak modern technológiák felhasználásával lehetett megvalósítani.
3. A vasúti pálya építése során felfedeztek egy bizánci kikötőt a Kr. e. 4. századból.
4. A Boszporusz a világ legkeskenyebb szorosa, amelyet tengeri hajók használnak Európából Ázsiába és vissza.
5. A Boszporusz-szoros szélessége 800–1700 méter. Átlagos mélysége 65-70 méter.

Dardanellák. Érdekes tények

Íme néhány érdekes tény a Dardanellákról.

1. 1810-ben George Byron angol költő átúszta a Dardanellákat, és ezzel megismételte az ókori görög hős, Leander bravúrját, aki minden este átúszott a szoroson, hogy találkozzon szeretett Hérával, aki a szemközti parton élt. 2010-ben ennek az eseménynek a tiszteletére tömeges úszásra került sor a költő útvonalán, 1,7 km hosszú, és figyelembe véve a sodródást az áramlás irányába - 5 km.
2. A második világháború alatt Törökország nem vett részt ellenségeskedésben (semlegesség). Ebben az időben a Dardanellák zárva voltak minden háborúzó ország előtt.
3. A török ​​kormány az 1936-ban Montréalban aláírt megállapodás felülvizsgálatát kéri.
4. Ez annak köszönhető, hogy az utóbbi időben megszaporodtak az olajtermékeket szállító tartályhajók balesetei, amelyek, ha a hajó megsérül, szennyezik a tengerszoros vizeit.
5. 2011-ben Rastim Aslan török ​​régész az ősi Canakkale város területén végzett ásatások során egy körülbelül 5 ezer évvel ezelőtt létező települést fedezett fel a szoros alján.
6. A Dardanellák partja meredek, kanyargós domborzattal rendelkezik. A geológusok ezt azzal magyarázzák, hogy az ókorban a szoros helyén folyómeder volt, amelyet az Égei-tenger vize árasztott el, mivel a szárazföld egy része a Föld vízszintjéhez képest lesüllyedt. vízhéj.