Il layout della cabina e i migliori posti sull'Airbus A321 di Ural Airlines. Disposizione della cabina e posti migliori nei migliori posti dell'Airbus A321 Ural Airlines A321

Aeroflot è la più grande compagnia aerea russa. È stata fondata nel 1923 ed è una delle prime compagnie aeree al mondo. La flotta aerea comprende 198 aeromobili, di cui 34 Airbus A321.

L'Airbus A321-200 è un rappresentante del gruppo di vettori aerei Airbus industrie A320, ma di dimensioni maggiori, il che significa che ha più posti in cabina. Progettato per voli a medio raggio. L'A321 bimotore a fusoliera stretta è stato utilizzato per il trasporto di passeggeri dal 1994. L'Airbus A321 ha molte varianti che differiscono per numero di posti, autonomia di volo e altre caratteristiche. Questo è l'aereo di linea più popolare della famiglia A320.

Breve descrizione tecnica

• Apertura alare - da 34,1 a 35,8 m
• Lunghezza dell'aereo di linea - 44,5 m
• Velocità di crociera - 840 km / h
• Velocità massima - fino a 890 km / h
• Autonomia di volo: da 5.000 a 5.900 km
• Numero di posti - fino a 236
• Lunghezza cabina - 34,4 m
• Larghezza cabina - 3,7 m

Mappa della cabina dell'Airbus A321

Utilizza 3 opzioni per il layout della cabina dell'Airbus A321 e tutte sono divise in 2 classi: economica e business. Differiscono solo nel rapporto tra il numero di seggi in queste classi. Tutte queste opzioni di posti a sedere in cabina hanno i loro posti migliori e peggiori. Considera queste tre modifiche e determina i posti migliori per un volo confortevole. Schemi della cabina dell'Airbus A321 delle compagnie aeree Aeroflot:

opzione 1

Questa configurazione include 156 posti.

La classe business copre le righe da 1 a 7. Si trova nel muso dell'aereo. La disposizione dei sedili secondo lo schema 2-2 di fila. I posti in questa classe sono considerati i più comodi. Le poltrone hanno le stesse caratteristiche, ma le file 1 e 7 si possono distinguere come meno comode delle altre. La fila 1 si trova vicino alla cucina e al bagno ed è separata da questi da un tramezzo, questo può causare disagi. Fila 7 - l'ultima fila della business class, dietro c'è un muro, attraverso di essa si sente il rumore della classe economica.

La classe economica inizia dalla riga 8 e termina alla riga 31.

8 righe sono considerate molto convenienti. Di fronte ci sono le uscite di emergenza e questa è la prima fila della classe economica. Lo spazio extra davanti e il fatto che il cibo venga servito per primo rende questi posti confortevoli.

La fila 18 è di fronte al bagno. Odore sgradevole, pandemonio e schienali immobili sono i principali svantaggi di questa fila.

19a fila di sedie B, C, D, E e 20a fila A, F - posti dopo le uscite di emergenza. C'è più spazio per le gambe in più.

La fila 30 si trova vicino ai servizi igienici, da cui provengono odori e suoni sgradevoli. Il continuo movimento delle persone rende anche questi luoghi meno confortevoli.

31 righe - l'ultima. Gli schienali delle sedie non si adagiano, poiché dietro questa fila c'è un bagno. La serie ha carenze e la 30a serie.

Foto di classe economica dell'Airbus A321

opzione 2

Questa configurazione include 174 posti.

Le righe 1-4 sono di classe business. Le righe 1-4 presentano gli stessi svantaggi della prima e dell'ultima riga dell'opzione 1 della business class.

La classe economica è di 8-35 file.

L'ottava fila si trova immediatamente dietro lo schermo, il che causa disagi: la sensazione di uno spazio chiuso.

La decima fila si trova davanti alle uscite di emergenza: gli schienali dei sedili non cadono.

11 fila: la fila si trova dopo le uscite di emergenza, il che garantisce spazio aggiuntivo davanti. I sedili A, F sono deformati e quindi scomodi.

La fila 23 ha molto spazio per le gambe a causa delle uscite di emergenza.

34 e 35 righe sono simili alle ultime righe dell'opzione 1.

Opzione 3

Questa configurazione include 180 posti.

1-10 righe corrispondono alle prime dieci righe dell'opzione 2.

La fila 11 si trova all'uscita di emergenza. C'è molto spazio davanti. Il posto A è deformato.

La 22a riga è simile alla 18a riga dell'opzione 1.

23 fila in prossimità dell'uscita di emergenza. Posti A, B, C, E, F disponibili.

24° fila posto D. C'è molto spazio per le gambe davanti a lui, dato che non c'è nessun vicino davanti.

35 D, E, F e 36 A, B, C sono gli ultimi posti in cabina.

I posti migliori e peggiori nell'Airbus A321 di Aeroflot:

• Vuoi un volo tranquillo con un servizio di alta qualità ad alto livello? Scegli la classe business.
• I posti in classe economica di comfort superiore possono costare di più, controlla sul sito ufficiale o con i dipendenti dell'aeroporto.
• Preferisci goderti la vista dalla tua finestra? Non scegliere posti al centro dell'aereo. Le ali limiteranno la visuale.
• I posti alle uscite di emergenza non sono disponibili per alcune categorie di passeggeri: donne incinte, passeggeri con bambini, disabili e stranieri che non parlano russo o inglese.
• La sezione di coda del vettore aereo è la più rumorosa a causa della vicinanza dei motori.

Quando scegli i luoghi in cui volare, fai affidamento sulle tue esigenze. Ma prima, familiarizza con la disposizione della cabina dell'aereo che ti trasporterà. È più conveniente conoscere le informazioni sul sito Web ufficiale della compagnia aerea. Buon volo con l'Airbus A321!

Gli aerei passeggeri stanno sempre più cessando di essere un lusso e stanno diventando un mezzo di trasporto popolare e conveniente. La velocità, la comodità e la crescente sicurezza delle navi di linea aprono ampie prospettive per il traffico aereo regolare.

Il crescente flusso di passeggeri aumenta anche i requisiti per gli aerei moderni. L'attenzione principale è rivolta alla spaziosità, al comfort e alla sicurezza della fodera. Idealmente, tutte queste qualità dovrebbero essere combinate con la relativa economicità di produzione e manutenzione.

Fu in questa direzione che furono sviluppati il ​​modello A320 e la sua successiva modifica A321. Nonostante il lungo periodo trascorso dallo sviluppo, il modello è ancora richiesto per il traffico passeggeri in molti paesi del mondo.

La storia dello sviluppo dell'aereo passeggeri Airbus A321

Nel 1988, il consorzio Airbus S.A.S ha rilasciato un nuovo modello: l'A320. L'aereo è diventato il primo aereo di linea passeggeri prodotto in serie con un sistema di controllo fly-by-wire. Il nuovo modello ha continuato la linea di velivoli a fusoliera stretta iniziata dall'A300.

L'obiettivo principale dello sviluppo era il risparmio nell'assemblaggio e la variabilità dei sedili dei passeggeri. L'obiettivo era quello di ottenere la superiorità sul principale concorrente - Boeing 727 e 737. Rispetto a loro, il nuovo modello di Airbus Industrie avrebbe un vantaggio nell'uso delle tecnologie digitali.

Nonostante il primo velivolo sia stato rilasciato nel 1988, il programma A320 è ufficialmente operativo dal 1984. Oltre al sistema di controllo fly-by-wire, c'erano altre innovazioni:

• per i piloti sono previste maniglie di comando laterali al posto dei piantoni dello sterzo;
• coda orizzontale realizzata interamente in compositi.

Il modello Airbus A321 è stato messo in produzione in serie nel 1994 appositamente per aumentare la capacità dei passeggeri. Il nuovo aereo di linea è diventato il più grande di questa linea: diviso in due classi, può ospitare 170 persone, in una - 220. Inoltre, rispetto all'A320, l'autonomia di volo è leggermente aumentata.

La principale produzione di aeromobili di questa linea è concentrata nell'Unione Europea. Fino al 2008, l'assemblaggio è stato effettuato solo a Tolosa, successivamente è stato collegato Hamburg-Finkenwerder. Inoltre, la produzione è stabilita in Cina. Molte parti e pezzi di ricambio sono prodotti in Russia presso lo stabilimento aeronautico di Irkutsk.

Gli aeromobili Airbus A321 rimangono richiesti da molte compagnie aeree nel mondo, nonostante il design di 25 anni fa. Tuttavia, si prevede che nei prossimi anni queste navi inizieranno ad essere gradualmente eliminate a causa di caratteristiche obsolete rispetto ai moderni velivoli.

Caratteristiche tattiche e tecniche

I modelli Airbus Industrie A321 rimangono richiesti proprio per le loro caratteristiche tecniche, che ancora competono con i moderni aerei di linea.

In termini di dimensioni e peso, questo modello ha i seguenti indicatori:

• lunghezza - 44,5 m;
• altezza - 11,8 m;
• apertura alare - 34,1 m;
• area alare - 122,4 m;
• peso consentito al decollo - fino a 93,5 tonnellate;
• peso di atterraggio accettabile - fino a 77,8 tonnellate;
• peso dell'aeromobile vuoto - 48,1 tonnellate;

L'Airbus A321 ha due opzioni per ospitare i passeggeri: una o due classi. Nel primo caso di classe economica è consentita una capienza di 220 persone. Se diviso in classe economica e business class, la capacità dell'aeromobile è di 170 posti.

dati di volo

Caratteristiche di volo dell'Airbus A321:

• autonomia di volo al massimo carico - 5000-5500 km;
• velocità massima - 890 km / h, crociera - 840;
• altitudine di volo consentita - 11,9 km;
• corsa di decollo - 2180 m;
• corsa - 1580 m;
• motori utilizzati - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

I moderni assiemi Airbus A321 utilizzano sistemi avionici EFIS francesi. Sono responsabili del controllo dei motori e garantiscono il regolare funzionamento dell'elettronica di bordo. Ciò migliora la navigazione e riduce la probabilità di fuori rotta, il che è particolarmente importante in condizioni di volo difficili e situazioni di emergenza.

Schema della cabina e posizione dei sedili

Nell'Airbus A321, la disposizione della cabina prevede due opzioni di seduta, con e senza business class. La prima opzione viene utilizzata più spesso, nonostante la minore capacità dell'aeromobile. Ad esempio, nell'aeromobile Aeroflot A321, la disposizione della cabina è più spesso considerata utilizzando il suo esempio.

La business class si trova di fronte all'aereo e occupa 16-28 posti doppi. I sedili sono più comodi, la distanza tra i sedili è aumentata, il che offre spazio per le gambe. Più varietà è fornita nella scelta del menu.

Nella classe economica, i sedili sono disposti secondo lo schema 3x3 in due scomparti. Le sedie sono morbide e comode, anche se non così comode. La distanza tra loro è di circa 80 cm Tuttavia, a seconda della posizione, ci sono alcune sfumature di cui dovresti essere a conoscenza quando prenoti i biglietti.

Business class

Per la business class, la prima e la settima fila (se ci sono 28 posti) sono considerate una scelta di posti infruttuosa. In primo luogo, vicino ai servizi igienici e agli uffici. Oltre al rumore e al movimento continui, di notte c'è sempre una luce accesa che rende difficile addormentarsi.

L'ultima fila di business class è separata dal resto dell'aeromobile da una sottile parete divisoria. Pertanto, si sentirà tutto il rumore della classe economica, il che renderà incompleto il resto.

Classe economica

I posti più attraenti della classe economica si trovano nella fila che segue la classe business. Situati immediatamente dietro la parete divisoria, offrono più spazio per le gambe. Proprietà simili hanno posti con posti mancanti davanti: nel primo diagramma, questi sono 20A e 20F.

I posti nella 18a e 19a fila sono considerati meno attraenti. La vicinanza ai servizi igienici non ti consente di rilassarti completamente a causa del movimento costante. L'opzione peggiore in questo senso è l'ultima fila, dove ci sono anche locali di servizio accanto alla toilette.

Vantaggi e svantaggi del velivolo

I vantaggi dell'Airbus A321 includono:

• elevate prestazioni di volo, nonostante il design di 25 anni fa;
• elevati tassi di capacità di carico e posti tra gli aeromobili a medio raggio;
• la cabina è spaziosa, il che assicura un volo più confortevole;
• un elevato isolamento acustico offre ai passeggeri riposo durante il volo.

Gli svantaggi dell'aereo A321 includono il suo invecchiamento tecnico. La maggior parte delle soluzioni di design e digitali non possono più competere con le moderne fodere. Nei prossimi anni, la produzione dovrebbe essere gradualmente eliminata a favore della nuova serie di Airbus A320neo.

Sicurezza degli aerei

Il design dell'Airbus A321 contiene il 20% in più di materiali compositi. Tale decisione ha aumentato la resistenza del corpo dell'aeromobile, rispettivamente, la sua sicurezza in caso di condizioni meteorologiche avverse.

Un altro aspetto che aumenta la sicurezza del liner è la sicurezza digitale. Un sistema computerizzato di navigazione e controllo facilita il pilotaggio in caso di emergenza. Domande simili sono considerate comuni a tutta la linea A321.

Tuttavia, durante l'operazione non è stato senza incidenti. Già nelle prime fasi dell'utilizzo dell'aeromobile Airbus A321, sono stati registrati incidenti. Nel 1988 si verificò un incidente che fu attribuito a un errore del pilota. Tuttavia, si ritiene che sia stato il sistema di controllo computerizzato a causarlo.

I primi incidenti hanno ridotto significativamente l'attrattiva dei nuovi aeromobili Airbus. Dall'inizio del 2000, il numero di incidenti è aumentato, da piccoli malfunzionamenti a gravi incidenti. L'incidente dell'A321 il 31 ottobre 2015, quando morirono 224 persone, è considerato il peggior disastro.

Modifiche all'Airbus A321

Le navi Airbus A321 hanno due modifiche: A321-100 e A321-200. Il primo ha effettivamente gettato le basi per la produzione di queste fodere. I suoi test sono iniziati nel 1993 e successivamente è iniziata la produzione di massa. Il design utilizza motori CFM56 e V2500.

Nella modifica dell'A321-200, l'accento è posto sull'aumento del peso al decollo e dell'autonomia di volo. Lo sviluppo è iniziato nel 1994 come concorrente diretto del Boeing 757-200. La produzione in serie è iniziata nel 1996. Entrambe le versioni sono ancora in produzione oggi.

Compagnie aeree che utilizzano l'Airbus A321

Le navi Airbus A321 sono utilizzate attivamente dalle compagnie aeree di tutto il mondo.

Un elenco completo è fornito dai seguenti operatori:

• Compagnia aerea dell'Egeo;
• Lingus dell'aria;
• Aria Alanna;
• Aria Arabia;
• Aria Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirCina;
• Air France;
• Air India;
• Aria di Macao;
• trasporto aereo;
• azzurro;
• Airphil Express;
• Compagnie aeree dell'Alaska;
• Alitalia;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• compagnie aeree americane;
• Anda Aria;
• compagnie aeree asiatiche;
• Atlasglobale;
• compagnie aeree austriache;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Perù;
• Avion Express;
• Batavia aria;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Cambogia Angkor Air;
• Drago Catai;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Airlines;
• Egyptair;
• Eva Aria;
• Finnair;
• compagnie aeree di frontiera;
• Germania;
• Aria del golfo;
• Ciao vola;
• Hong Kong espresso;
• iberica;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Intergetto;
• Iran Air;
• Aeree aeree irachene;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• John;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• Compagnie aeree LATAM;
• LATAM Brasile;
• laudamozione;
• livello;
• Lufthansa;
• maldiviano;
• Mihin Lanka;
• Compagnie aeree monarca;
• Aria del Nilo;
• Onur Air;
• compagnie aeree filippine;
• Qatar Airways;
• compagnie aeree R;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Arabia;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• Sri Lanka Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Portogallo;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• compagnie aeree turche;
• UNI Aria;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Compagnie aeree Vueling;
• White Airways;
• rosa dei Venti;
• Wizz Air;
• wow aria;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Aeroflot - compagnie aeree russe;
• Ali rosse;
• Vento del nord;
• Siberia;
• Compagnie aeree degli Urali;
• Yamal.

La produzione in serie dell'A321 continua, il che significa che nuovi velivoli entreranno in servizio. Tuttavia, con l'avvento di nuovi analoghi, si può prevedere che la produzione cesserà gradualmente. Ciò non significa che l'aereo A321 scomparirà non appena la produzione cesserà. Tuttavia, nei prossimi due decenni, possiamo aspettarci la loro graduale disattivazione.

È una versione più lunga dell'A320. Questo è il più grande aereo del tipo A320. La configurazione standardizzata dell'Airbus A321 ospita 185 passeggeri in una cabina a due classi (169 in classe economica e 16 in prima classe).

Questa configurazione può essere ampliata a 220 posti per operatori low cost e charter, quindi la cabina dell'aeromobile sarà di classe singola - solo posti in classe economica. E il numero di diverse configurazioni di cabina può essere nell'ordine delle decine.

Per sapere esattamente quali sono i posti migliori sull'A321, devi familiarizzare con il diagramma dell'aereo su cui volerai. Ma spesso, per comprendere il principio di scelta, è sufficiente conoscere qualsiasi schema.

Considera la configurazione dell'Airbus A321, utilizzato dal più popolare vettore aereo russo Aeroflot. Questo diagramma della cabina dell'A321 può essere visualizzato sul sito Web della compagnia aerea (di. sito Web Aeroflot).

Un paio di punti generali sulla posizione dei sedili dell'Airbus A321: i loro svantaggi e vantaggi.

1. I posti che si trovano vicino al finestrino hanno il vantaggio di poterlo guardare durante il volo (questo, ovviamente, dipende dall'orario del volo e dalle condizioni meteorologiche). Se voli di notte, questo merito non conta. Un altro vicino non ti disturberà se vuole alzarsi. Questi posti hanno uno svantaggio: non è molto conveniente lasciarlo da soli. Pertanto, se non è necessario andare spesso in bagno o se intendi dormire troppo per l'intero volo, scegli i posti vicino al finestrino.

2. I sedili, che si trovano vicino al corridoio, hanno una loro dignità: è molto facile alzarsi da esso, se necessario, in bagno. Gli svantaggi sono che un vicino può essere disturbato se ha bisogno di alzarsi. Possono interferire anche assistenti di volo con carrelli e passeggeri che passano dalla cabina alla cucina e ai servizi igienici. Pertanto, se stai volando con un bambino e, molto probabilmente, dovrai spesso andare in bagno. Oppure tu stesso hai bisogno di andare in bagno più spesso, quindi scegli dal bordo del sedile.

1-7 rubli Business class. 1 e 7 pag. sono considerati leggermente peggiori degli altri a causa del fatto che una parete divisoria è installata davanti alla prima fila, c'è abbastanza spazio, ma la vicinanza ai servizi igienici può causare un po' di preoccupazione. Luoghi 7 p. vicino alla classe economica più rumorosa. Se hai intenzione di volare in business class, prendi dalle 2 alle 18 p. posti.

8 rubli Uno dei migliori posti a bordo di questa nave di classe economica. Riguarda l'uscita di emergenza, che si trova di fronte a loro. C'è molto più spazio per le gambe qui. Inoltre, puoi alzarti da nessuno di loro senza disturbare i vicini e non ti daranno fastidio. Un altro vantaggio è che si trovano davanti alla cabina. Di norma, le bevande e il cibo iniziano a essere serviti alla fine dall'inizio, avrai una vasta scelta. Questi sono luoghi di maggiore comfort.

18 p.. Questo p. - sedili regolari standard in classe economica. Ma la posizione vicino ai servizi igienici li rende poco confortevoli. La camminata regolare delle persone attirerà l'attenzione e spesso ci sarà una "fila" per il bagno vicino a te e.

19 rubli Luoghi che si trovano direttamente dietro l'uscita di emergenza. Come nei luoghi dell'8° fiume, c'è molto spazio libero per le gambe. E sembra buono, ma la vicinanza ai servizi igienici non è la scelta migliore. Ecco perché è giallo.

20 rubli Le poltrone, che si trovano vicino agli oblò, sono molto comode. C'è molto spazio libero, ci sono anche le gambe dove sdraiarsi e alzarsi senza problemi e guardare fuori dalla finestra. Ottimi posti.

30 rubli, D e C. - la vicinanza ai servizi igienici, molto probabilmente, causerà disagi.

31 p Separatamente, notiamo l'ultima riga. Questi posti non si trovano solo vicino ai servizi igienici (spesso viene creata una "coda" vicino a te nel bagno), ma non si adagiano affatto, poiché c'è un muro direttamente dietro di loro. Questi sono i posti peggiori, prendili solo se non ci sono altre opzioni.

Chiedi consiglio a un addetto alla compagnia aerea

Se possibile, studia attentamente lo schema dell'aereo di linea su cui volerai

Non prendere posti in cui i sedili non sono reclinabili o sono limitati in questo

Non prendere posto vicino a servizi igienici, cucine e altri locali tecnici in coda.

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Cieli sereni a te, come dicono i piloti, e un atterraggio morbido!

L'Airbus A321 è il più grande aereo della famiglia A320. S7 Airlines utilizza l'A321 in un layout business + economy.

Specifiche A321

La disposizione dei sedili in cabina A321:

Posti in classe business

La Business Class nell'A321 occupa 8 posti. I posti sono disposti secondo uno schema 2 x 2. Tutti i posti di questa classe ti offriranno comfort in volo. La foto allegata mostra chiaramente l'interno.

Posti in classe economica

Come con qualsiasi cabina di classe economica, l'A321 di S7 Airlines ha i suoi posti migliori, posti normali e posti da evitare durante il check-in.

Riga 3
I posti migliori sull'aereo si trovano in questa fila. Alcuni passeggeri affermano che la partizione tra la business class e la 3a fila della classe economica crea disagio durante il volo.
Vedo solo vantaggi nella presenza di questo muro.

• Nessuno abbasserà lo schienale del sedile davanti a te e limiterà il tuo spazio.
• In volo, hai un'immagine verde chiaro positiva davanti a te e non i capelli di qualcuno, o viceversa, l'assenza di esso.
• I bambini non giocheranno con le bambole/macchinine sullo schienale della sedia di fronte a te, facendo cadere i giocattoli nel tuo caffè.
• Toilette senza code accanto a te.
• Pranzo caldo e bevande garantiti in una gamma completa.

Il bagaglio a mano può essere collocato nei portapacchi sopraelevati. Se non c'è spazio libero sullo scaffale, consegna la tua borsa all'assistente di volo: troverà dove posizionare i tuoi bagagli.

Righe 4-8
Luoghi ordinari. Piazzola standard del sedile. La visuale dall'oblò non è oscurata dall'ala o dal motore. Coloro che scelgono un posto nel corridoio non saranno disturbati dai passeggeri che passeggiano per la cabina o fanno la fila per i servizi igienici.
Come mostra la pratica, i servizi igienici nella coda della cabina sono più richiesti che sul muso.
Il rumore e il ronzio delle voci rimarranno letteralmente dietro di te.

Riga 9
Non consiglio di scegliere i posti in questa fila per gli amanti dei paesaggi durante il volo. Non ci sono sedie vicino all'oblò. All'ulteriore inconveniente dei posti a sedere ai posti 9B e 9E, attribuirò la contemplazione di gambe tese con o senza scarpe, passeggeri della fila 10 che si siano iscritti ai posti A e F.

Riga 10

Importante! Solo posti con spazio extra per le gambe A e F!

Il resto dei sedili non differisce nei parametri dai sedili, ad esempio nella 5a fila.

Riga 11
La distanza tra i sedili è standard. Gli inconvenienti possono essere causati, bloccando parzialmente la visuale dal finestrino, il motore sull'ala e l'aumento del rumore dal lavoro in alcune fasi del volo.

Righe 12-19
I posti in queste file sono praticamente al centro della cabina. Di norma, in aerei simili all'A321 mu, il cibo viene trasportato contemporaneamente dal naso e dalla coda.
I passeggeri nelle file centrali (12-19) possono ottenere una gamma limitata di cibo senza scelta.
Anche gli amanti dei posti alla "finestra" non sono adatti. Tutte le viste sono coperte da un'ala.

Riga 20
La vista dall'oblò è parzialmente oscurata dal bordo d'uscita dell'ala e dal motore. È possibile un rumore aggiuntivo durante il decollo e l'atterraggio.

Riga 22
Riga unica. Fondamentalmente business class. Ci sono due poltrone e non ci sono persone a sinistra oa destra. Proprio come non c'è posto 22F - cioè all'oblò. Al posto di questo sedile, le gambe del passeggero dal sedile 23F possono essere allungate.

Riga 23
Le poltrone di questa fila hanno uno spazio maggiore per le gambe.

1. A seconda del numero di coda dell'Airbus A321 in S7 Airlines, i posti con spazio extra possono differire.
2. Non ci sono oblò in questa riga!

Riga 24-34
Sedili ordinari, passo standard dei sedili. Più ci si avvicina alla 34a fila, più è probabile che si contempli la fila per il bagno.

Riga 35
I sedili dell'ultima fila sono tradizionalmente i posti peggiori nella cabina di qualsiasi aeromobile.
Gli schienali dei sedili di questa fila non si adagiano, il che crea disagi durante un lungo volo. La vicinanza dei servizi igienici più visitati A321.
Disagio dovuto allo sbattere delle porte, alle conversazioni e alle persone che si appoggiano allo schienale delle sedie in attesa in fila per il bagno, ecc.

La compagnia aerea russa Nord Wind è piuttosto giovane e affidabile. È popolare tra i passeggeri e effettua voli charter internazionali. L'età della flotta è in media di 14,5 anni. La compagnia aerea attualmente gestisce 20 aeromobili di vari modelli Boeing e Airbus. Di questi, la maggior parte sono Airbus A321-200. Nel parco ce ne sono 8. Il layout della cabina dell'Airbus 321 200 Nordwind aiuterà i passeggeri a scegliere i posti più comodi e ottimali per se stessi prima del viaggio.

Panoramica dei sedili della cabina dell'aeromobile

Questo modello di aereo è il più grande della famiglia A320. Nord Wind utilizza un velivolo di classe singola. In questa configurazione, nella cabina si trovano 220 posti in classe economica. Questo tipo di Airbus A321 200 viene utilizzato per i voli economici. La distanza tra i sedili è stata ridotta per una maggiore capacità, quindi le persone con le gambe lunghe non si sentiranno a proprio agio nella fila standard.

1a fila. C'è abbastanza spazio libero davanti alle sedie per mettere comodamente i piedi. Puoi anche mettere la borsa o lo zaino sul pavimento. Inoltre, è da questa riga che inizierà la distribuzione di bevande e cibo, quindi lo riceverai immediatamente. Tra gli svantaggi, si può notare che ci sarà un muro di fronte a te per l'intero volo e non a tutti piace guardarlo. Inoltre, la vicinanza della cucina causerà qualche inconveniente, come rumori, odori e così via. Non lontano da questi luoghi c'è anche un bagno.

9°. Il sedile a destra del finestrino potrebbe avere delle limitazioni nella reclinazione, poiché non lontano da essi è presente una botola di fuga.

10°. A causa delle uscite di emergenza poste proprio dietro questa fila, gli schienali dei sedili non hanno la funzione di reclinazione. Per questo motivo, dovrai stare seduto dritto per tutto il volo, e questo può essere doloroso per la tua schiena, soprattutto se hai problemi alla schiena.

11a fila. Sulla mappa della cabina dell'Airbus 321 200 di Nordwind, questi posti sono tra i più convenienti. Ci sono uscite di emergenza su entrambi i lati di questa fila, quindi ci sarà una grande distanza davanti a te per i posti davanti. Questo ti darà l'opportunità di sederti comodamente, mettere i piedi.

23. La fila standard, invece, i sedili vicino all'oblò hanno le stesse limitazioni della 9°, lo schienale non si reclina.

24. Ci sono portelli di fuga proprio dietro di esso, quindi dovrai trascorrere l'intero volo in verticale. Ciò è dovuto al fatto che qui gli schienali dei sedili non hanno la possibilità di reclinarsi per non ostacolare l'accesso alle uscite.

25a fila. I posti qui hanno gli stessi vantaggi dell'11°. C'è un bel po' di spazio davanti a loro per mettere i piedi.

36°. I posti sfortunati in questa fila sono quelli vicino al corridoio. Ciò è dovuto al fatto che i servizi igienici si trovano nella parte posteriore della cabina. È probabile che altri passeggeri aspettino in fila al tuo posto, il che può essere fastidioso e scomodo.

37°. Direttamente dietro le spalle ci sarà un muro di servizi igienici. Pertanto, non hanno una funzione reclinabile. Dovrai stare seduto dritto fino in fondo. Inoltre, ci sarà un movimento costante di altri passeggeri vicino a te, assistenti di volo con carrelli che possono spingerti, calpestarti e anche sbattere la porta. Sì, e riceverai il cibo per ultimo, poiché verrà distribuito dall'inizio del salone.

I posti migliori

I posti più preferiti, soprattutto per un volo lungo, sono quelli che si trovano subito dopo le uscite di emergenza: nell'11a e 25a fila. Tuttavia, vale la pena ricordare che non tutti i passeggeri possono volare qui. Secondo le regole della maggior parte delle compagnie aeree, questi posti non vendono biglietti per le seguenti categorie:

• Donne in "posizione"
• Agli anziani
• Passeggeri con un bambino o un animale
• Adolescenti di età inferiore ai 16 anni
• Disabilitato

Ciò è dovuto al fatto che in caso di una situazione critica, i passeggeri dovrebbero sedersi qui, che non solo non interferiranno, ma aiuteranno anche ad aprire il portello e gli altri a scendere dall'aeromobile.