Ekskursijos Maskvos centriniu ratu. Spontaniška ekskursija po MKC: smalsių gyvenimo iššūkis Kaip patekti į MKC turą

Nemokamos ekskursijos po Maskvos centrinį ratą (MCC) keleiviams bus rengiamos kasdien darbo dienomis iki 2016 m. spalio 10 d.

Maskvos centriniu ratu pradėtas organizuoti ekskursijų maršrutas keleiviams. Maskviečiai ir sostinės svečiai galės susipažinti su Maskvos įžymybėmis, apvažiuodami MCC traukiniu Lastochka. Pirmosios nemokamos ekskursijos įvyko tą dieną, kai buvo pradėtas eismas keleivių srautas ir buvo labai paklausios tarp miestiečių. Rugsėjo 12 d. nemokama ekskursija iš Lužnikų TPU prasideda 16 val. Tokie pažintiniai pasivaikščiojimai Lastochkoje bus rengiami reguliariai visą mėnesį, nuo pirmadienio iki penktadienio.

Pravažiuodami MCC, maskviečiai ir sostinės svečiai galės pamatyti Frunzenskaya krantinę, Maskvos miesto kompleksą, VDNKh, Lužnikų sporto areną ir Vorobyovy Gory gamtos rezervatą. Kelionės metu lankytojams bus pasakojama apie Maskvos rajono geležinkelio istoriją, pradedant nuo jo paleidimo XX amžiaus pradžioje. Iš viso yra apie 86 Maskvos rajono geležinkelio architektūros paminklai, o visus šiuos objektus galima stebėti iš Lastochkos langų. Ekskursija trunka apie 84 minutes. Tai yra Lastochka kelionės laikas MKC, atsižvelgiant į sustojimus.

Iškilmingas keleivių vežimo MKC startas įvyko 2016 metų rugsėjo 10 dieną, miesto dieną. Ceremonijoje dalyvavo Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.

Maskviečiai ir sostinės svečiai galės naudotis 26 MKC stotelėmis, likusias penkias stoteles planuojama atidaryti iki 2016 m. pabaigos. Ekspertų skaičiavimais, pirmuoju MKC pervežs apie 75 mln. veiklos metų ir 120 mln. žmonių iki 2020 m. Keleivių srautas 2025 m. padidės iki 300 mln. Iš viso žiede bus 31 stotis, 17 stočių bus galima persėsti į 11 metro linijų, 10 stočių – į priemiestinius traukinius. Iš 75 milijonų žmonių, kuriuos per pirmuosius metus planuojama nugabenti į MKC, beveik pusė bus metro keleiviai (34,5 mln. žmonių), 20,2 mln. – geležinkelio transportu, 12,7 mln. – autobusais, 7,5 mln. keleivių – netoliese gyvenantys gyventojai. namai.

MCC keleiviai važiuos Lastočkos traukiniais, traukinių intervalas piko metu bus nuo šešių minučių, o ne piko metu – 11-15 minučių. MKC bus visiškai integruotas į didmiesčio metro sistemą su vieningomis bilietų pardavimo ir tarifų sistemomis, navigacija ir kelionių taisyklėmis lengvatinėms piliečių kategorijoms: keleiviai galės keliauti žiedu vienkartiniais, 90 minučių ir trejeto bilietais.

Maskvos mero S. Sobyanino sprendimu, pirmąjį MKC veiklos mėnesį kelionė aplink žiedą bus nemokama. Tai yra, galite eiti į metro, persėsti į centrinį žiedą ir vėl leistis į metro, praleisdami tik vieną kelionę. Norėdami tai padaryti, keleiviai turi perprogramuoti kelionės bilietus, įsigytus iki rugsėjo 1 d. Tai galima padaryti metro ir monorail bilietų kasose, taip pat Metro keleivių agentūroje ir Maskvos transporto paslaugų centre. Bilieto galiojimas ir lėšų likutis nesikeis.

P.S. Dėmesio, rRegistracija į ekskursiją uždaryta!

Pravažiuosite žiediniu geležinkeliu ir sužinosite apie jo statybos istoriją, originalius inžinerinius sprendimus ir įkyrius skaičiavimus. Net jei kasdien pravažiuojate po porą MCC stočių, turėtumėte apvažiuoti visą didelį ratą, kad susipažintumėte su Nikolajaus II sumanyto kelio istorija ir paskirtimi. Pamatysite šiuolaikišką, kartais neišvaizdžią, bet gyvą ir visada skubančią keisti Maskvą.

Trukmė

Galima su vaikais

3500 patrinti. 1-5 asmenims arba 700 rub. vienam asmeniui, jei jūsų yra daugiau

Kas tavęs laukia

Maskvos žiedinio geležinkelio istorija
Sužinosite, kaip šis kelias buvo nutiestas Nikolajaus II įsakymu ir kaip su jo pagalba buvo planuojama XX amžiaus pradžioje spręsti transporto problemas Maskvoje. Papasakosiu apie Rusijos pramonės bumą, kasmet miesto centro apkrovą padidinusį 5 proc. – „aukso kupolas“ tiesiog dūsavo nuo krovinių kiekio. Taip pat atidarysiu antrąją funkciją: „estetinė“ - juk kelias turėjo tarnauti kaip miesto puošmena.

Žiedinis kelias – pažangos simbolis
Pakalbėkime apie pirmuosius statybos etapus, apie individualius projektus, pagal kuriuos buvo pastatyta 14 stočių Art Nouveau epochai būdingu stiliumi, taip pat gausybė tiltų, viadukų ir net gyvenamųjų pastatų. Maskvos rajonas turėjo didelę valstybinę reikšmę, todėl projekte dalyvavo geriausi Rusijos inžinieriai ir architektai! Kelias tapo pažangos simboliu, o jo nuotraukos dažnai buvo naudojamos kaip atvirukų objektas. Ypač keleivių stotys ir ažūriniai tiltai per Maskvos upę.

Maskvos žiedinio kelio plėtros etapai
Papasakosiu apie tai, kaip kartu su naujomis augančios Maskvos transporto užduotimis pasikeitė žiedinis kelias, kokių sunkumų tai kilo. Iš pradžių jis apjuosė miestą perimetru, o dabar miestas išaugo daug kilometrų, o takai prasiskverbia į pramonines zonas, miškus ir dideles miesto statybų aikšteles. 2016 metų rudenį kelias tapo Maskvos centriniu ratu ir atvėrė duris keleiviams.

Panoraminis vaizdas į Maskvą
Pamatysite miegamuosius rajonus ir jų viduriuose pasislėpusias bažnyčias, likusias iš kaimų netoli Maskvos, triukšmingus greitkelius, transporto mazgus ir kamščius, veikiančias ir neveikiančias gamyklas, šešėlinius parkus ir sąvartynus. Tarp ikoniškiausių objektų yra Stalino dangoraižiai, VDNKh, Ostankino ir Shukhovskaya televizijos bokštai, būsimo Maskvos miestas, senovės salos - Novodevičiaus vienuolynas ir sentikių varpinė Rogozhskaya Zastavoje. Neatmeskime ir stočių – modernių iš stiklo ir betono bei restauruotų istorinių, taip pat daug kitų įdomių objektų.

+12

Užsisakykite ekskursiją bet kurią iš galimų kalendoriaus dienų

• Tai privati ​​ekskursija., vadovas tai atliks jums ir jūsų įmonei.
• Svetainėje mokate 23% kainos, o likusius pinigus – gidui vietoje. Prieš mokėdami galite užduoti vadovui bet kokių klausimų.

Diena laisva

Diena užimta

nuolaida 32%

Esu ieškojimų ir žygių pėsčiomis Maskvoje scenarijų autorius. Ėjau, skaičiau, bėgiojau ir slidinėjau, važinėjau dviračiu ir riedučiais per visus sostinės parkus, prospektus, gatves ir takelius. Nepavargstu stebėtis, kokia kitokia gali būti Maskva. Dalykiška ir surinkta, protinga ir sumani, namiška, elegantiška iš adatos, o kartais net mistiška ir paslaptinga. Mano ekskursijos – tai žvilgsnis į dabartį per praeities prizmę. Bandymas įminti mįsles ir atsakyti į klausimus.

Daugiau

11 kelionių apžvalgų

Tripsteris nepavyksta kaip visada. gerai) apie viską. Įdomu, Galina protinga, pasukim vėl.

Nuostabi ekskursija! Labai informatyvus, įdomus, per daug nevarginantis. Galina puikiai sukūrė medžiagą, viską apgalvojo iki smulkmenų. Dalis ekskursijos vyksta MCC vagonuose, dalis – stotyse. Beveik visur galima klausytis sėdint, o tai svarbu, jei kompanijoje yra vaikų ar pagyvenusių žmonių. Esame maskviečiai, bet daug sužinojome apie savo miestą. Ypač norėčiau atkreipti dėmesį į teigiamą Galinos požiūrį, jos draugiškumą ir žavesį. Ačiū!

Praėjo penki mėnesiai nuo eismo Maskvos centriniu žiedu atidarymo. Patogūs raudoni elektriniai traukiniai jau nustojo būti suvokiami kaip egzotika, tačiau daugeliui tapo pažįstama transporto rūšimi. Tačiau vis tiek ne visi maskviečiai ir sostinės svečiai sugebėjo apvažiuoti visą žiedą. Turėjau šiek tiek laisvo laiko ir nusprendžiau apsukti visą ratą.

2. Darbo dienos įkarštis, žmonių nėra labai daug, bet tuščiomis platformomis irgi nepavadinsi. , perėjimas į metro stotį "Avtozavodskaya".

3. „Kregždės“ eina dažnai.

4. Kas užsakė taksi į Dubrovką? Šiandien važiuosime traukiniu.

5. Iš esmės MKC trasa eina per pramonines zonas. Pakeliui netikėtai daug prekybos centrų ir prekybos centrų.

6. Kažkur aplinkui statomas naujas Zilarto kvartalas.

7. Pažadėtas įsilaužimas:
Anksčiau buvo galima keliauti po MKC su nemokama ekskursija. Atsiprašau, kad niekada nespėjau išeiti. Tiems, kurie negalėjo pasivažinėti su ekskursija, Maskvos metro vadovybė pažadėjo iki 2016 metų pabaigos išleisti audiogidą, deja, jo neradau. Įtariu, kad garso vadovas niekada nebuvo sukurtas.
Bet, paieškojęs informacijos tinkle, radau puslapį su gera mėgėjiška garso kelione. Ekskursiją sudaro 30 fragmentų, kruopščiai suskirstytų į dalis. Labai patogu nueiti pasiklausyti, kas už lango.
Garso turas kiek pasenęs, nes nuo įrašymo atsidarė kelios anksčiau uždarytos stotys, tačiau informacija vis tiek naudinga ir įdomi. Ačiū autoriams!
Nuoroda į garso apžvalgą po MKC: https://vk.com/audios-129204178, įsitaisykite patogiai prie lango ir mėgaukitės. Kaip tik taip ir padariau.

8. Prekybos kompleksas „City“.

9. Nepamirškite, kad MCC yra ne tik metro, bet ir Rusijos geležinkelių idėja. Todėl dyzelinių lokomotyvų ir kitų traukinių taškymo mėgėjai ras sau daug įdomybių. Jei tik langai būtų švaresni.

10. Dar šiek tiek geležinkelio įrangos.

11. Viešbutis "Izmailovo", to paties pavadinimo MCC stotis yra visai šalia.

12. Pastaba nerezidentams.

13. Izmailovskio Kremlius. Yra geras vaizdas.

14. Kažkur buvusio Čerkizono teritorijoje.

15. Įdomu stebėti ne tik miestą, bet ir žmones.

16. „Briedžių sala“.

17. Kitas prekybos centras.

18.

19. „Kregždė“ važiuoja labai tyliai ir sklandžiai, galima nusnūsti. Tuo pačiu metu elektrinis traukinys įsibėgėja iki beveik 100 kilometrų per valandą.

20. Sniegas pašalinamas.

21. Atvykome į Vladykino.

22.

23.

24. Praeiname pro Botanikos sodą. Iš čia puikiai matosi.

25. Pravažiuojame Kregždės lizdą.

26. Platforma „Sorge“, pavadinta garsaus sovietų žvalgybos pareigūno vardu.

27. CSKA stadionas su UEFA taurės formos pastatu.

28. Artėjame prie Maskvos miesto. Stotis „Verslo centras“.

29. Ši stotis buvo pravardžiuojama „Smaragdo miestu“. Nuostabus ir absurdiškas architektūrinis sprendimas.

30. Važiuojam tolyn iš Miesto.

31. Maskva visada kažkur.

32.

33. Mes judame. Pamatome Maskvos centrą, Krymo tiltą ir paminklą Petrui Didžiajam.

34. Maskvos miesto grafičiai.

Dar truputis ir išlipu toje pačioje stotelėje, kur nusileidau. Kelionės laikas yra apie 80 minučių.
Tai tokia spontaniška kelionė. Yra mintis vėl važinėti, kai atšils, reikės ruoštis ir plauti langą traukinyje.

Beje, Maskvos muziejus veda oficialias ekskursijas po MCC.
Bilieto kaina - 300 rublių, tvarkaraštis yra muziejaus svetainėje.

Jei vyksite savarankiškai, kelionė bus labai pigi, nepamirškite, kad pervežimas iš metro į MKC yra nemokamas, o garso turą galima rasti internete. Puikus pasirinkimas vaikščioti ir tyrinėti miestą, net ir tiems, kurie jame gyvena. Galite pradėti ir baigti kelionę bet kur, niekuo nepriklausydami.

Ekskursijoje po MCC sužinosite apie rajono geležinkelio statybos istoriją, apie stočių pavadinimų kilmę, apie įvykius, kurie vyko regionų, besiribojančių su Maskvos centriniu ratu, teritorijoje: apie Petro Didžiojo vaikystę ir jo garsiąją Kožuchovo kampaniją, apie tai, kas vyko anksčiau ZIL gamyklos teritorijoje ir ką ten pamatysime artimiausiu metu, apie tai, kur buvo palaidotas M. N. Ermolova, kodėl Rostokinskio akvedukas buvo vadinamas „milijoninis tiltas“ ir kuo išgarsėjo Tanya Rostokinskaja.

Ekskursija nemokama (kaina į ekskursiją neįskaičiuota). Kelionę į MKC galima apmokėti naudojant bilietus („Vienvietis“, „90 minučių“, „Troika“). Per 90 minučių po pirmojo važiavimo turniketu yra nemokamas pervežimas tarp Maskvos metro, Maskvos vienbėgio geležinkelio ir Maskvos centrinio rato.

Iki 2017 metų pavasario ekskursijos buvo nemokamos, dabar kaina: 300 rublių, lengvatinė* - 250 rublių.
Kiekvienam dalyviui suteikiamas radijo vadovas, užtikrinantis puikų girdimumą. Rekomenduojame atsinešti savo ausines. Su savimi turite turėti 1000 rublių užstatą. arba asmens dokumentą. Po ekskursijos įranga turi būti grąžinta.