Åtgärder från flygplatspersonal vid mottagande av information om närvaron av en explosiv anordning ombord på ett flygplan på marken. Chefen för säkerhetstjänstens screeningskifte Flygsäkerhetstjänstens struktur och sammansättning
Aviation Security Service (SAB) är ett system av flygplatssäkerhetsbyråer som inom sina befogenheter löser problem med att säkerställa flygsäkerheten
Flygsäkerhetstjänstens huvuduppgifter är:
Förebyggande och undertryckande, tillsammans med säkerhets- och ATC-myndigheterna, av försök att beslagta och kapa flygplan och andra handlingar av olaglig inblandning i flygplatsens verksamhet
Utveckling och genomförande av åtgärder för att motverka olagliga handlingar i förhållande till flygplan, flygplatsanläggningar, flygbolagspersonal och flygpassagerare;
Genomföra, i enlighet med det fastställda förfarandet, screening av besättningsmedlemmar, servicepersonal, flygpassagerare, handbagage och bagage, post, last och förnödenheter ombord (flight catering) för att förhindra leverans av vapen, ammunition, explosiva anordningar , giftiga, brandfarliga och andra ämnen som kan användas för att begå en handling av olaglig inblandning. Tilldelning och utrustning för dessa ändamål av speciella kontrollzoner i terminalen;
Genomförande av tillträdeskontroll och kontroll över genomförandet av ordningen inom anläggningen på flygplatsens territorium;
Säkerställa skyddet av flygplatsen, flygplan, viktiga anläggningar, inklusive radio- och belysningsutrustning, lager för bränsle och smörjmedel, kommersiellt lager;
Utbildning av flygbolagspersonal i säkerhetsåtgärder och åtgärder vid försök att olagligt ingripa i företagets verksamhet;
Genomförande av tillsyn över efterlevnaden av reglerna, reglerna och förfarandena för luftfartssäkerhet av luftfartygsoperatörer och organisationer baserade på flygplatsens territorium eller som använder dess tjänster;
Tillhandahållande av ytterligare flygsäkerhetstjänster till luftfartygsoperatörer (flygplanssäkerhet, ytterligare kontroll av flygplan etc.) på avtalsvillkor.
1. Flygsäkerhetstjänst i enlighet med de tilldelade uppgifterna:
1.1. Tillhandahåller en lämplig nivå av luftfartssäkerhet genom kraven i lagstiftning, statliga bestämmelser, regler och förfaranden, såväl som flygsäkerhetsprogrammen för luftfartsenheten när det gäller skydd av civil luftfart från olagliga handlingar.
1.2. Utför: säkerhetskontroll av flygplansbesättningsmedlemmar, passagerare, deras handbagage, bagage, last, kurir- och postförsändelser och förnödenheter ombord, inklusive måltider ombord, med hjälp av tekniska säkerhetskontroller, fysisk undersökning och personlig kontroll för att identifiera föremål och ämnen som är förbjudna att transportera med flygplan, i samband med den teknik som godkänts av chefen för luftfartsenheten i enlighet med instruktionerna från och genomförandet av civil kontroll över säkerheten på flygplatser i Ukraina, godkänd genom order från statens luftfartstjänst i september 28, 2004 N 81 (z1555-04) och registrerad av Ukrainas justitieministerium 12/07/2004 för N 1555/10154, Wienkonventionen om konsulära förbindelser av 04/24/63 (995_047) (ratificerad den 03/ 23/89), samt Wienkonventionen om diplomatiska förbindelser N 1138 (ratificerad den 21/03/64); återkontroll av passagerare, deras handbagage och bagage vid mottagande av tillförlitlig information om ankomsten till flygplatsen av ett transitflygplan från en flygplats där säkerhetskontrollen utfördes på ett felaktigt sätt.
1.3. Följer, tillsammans med en flygtransportagent och en anställd vid inrikesavdelningen på flygplatsen (om nödvändigt), passagerare från detta väntområde i den sterila zonen till flygplanet i samband med den teknik som utvecklats från Regler för eskortering av material tillgångar i flygbolagens och passagerarnas kontrollerade områden godkända av generalen på order av Ukraviatrans och inrikesministeriet i Ukraina 11.03.96 N 168/397 (z0334-96) och registrerade av Ukrainas justitieministerium den 28.03.96 N 334/1359.
Passagerare och materiella tillgångar på internationella flygningar servas i enlighet med kraven i Standard Technological Scheme för passage av bil-, vatten-, järnvägs- och flygfordon och fordonstransportörer och gods som transporteras av dem över statsgränsen, godkända av resolutionen från Ukrainas ministerråd 24.12.2003 N 1989 (1989-2003-s ).
1.4. Tillhandahåller uteslutning av kontakter för passagerare som har passerat säkerhetskontrollen med personer som inte har klarat sådan kontroll, inklusive flygpersonal som måste vara relaterade till service av denna flygning.
1.5. Organiserar underhåll och reparation av teknisk säkerhetsutrustning.
1.3. Skyddar kontrollerade, sterila och begränsade områden av paramilitära säkerhetsenheter som använder teknisk säkerhetsutrustning.
1.7. Skyddar flygplan, inklusive allmänflygplan, bränsle- och smörjmedelsdepåer, andra viktiga föremål, och deras egendom som tillhör en luftfartsenhet lokaliseras av beväpnade enheter av paramilitära säkerhetsvakter.
1.8. Ger säkerhet och skydd mot stöld i det kontrollerade området för flygsubjektet, områden med begränsad tillträde, skyddade, last, bagage, post, förnödenheter ombord, såväl som egendom för juridiska personer och individer, som accepterades för transport av flygplan eller under skydd.
1.9. Organiserar lagring, mottagande och transport av vapen, ammunition i samband med instruktionen om förfarandet för transport av vapen och ammunition med passagerarflyg för lufttransport, godkänd genom order från statens luftfartstjänst den 18 mars 2005 N 199 (z0378) -05) och registrerades av Ukrainas justitieministerium den 11 april 2005 för N 378 / 10658.
1.10. Övervakar tillståndet för flygfältets omkretsstängsel, särskilt viktiga föremål, korrekt funktion av säkerhetslarmsystem och belysning av säkerhetsanläggningar.
1.11. Utför kontroll av personal och besökares genomförande av tillträdessystem som upprättats av chefen för luftfartsenheten av åtgärder för att ordna tillträdes- och interna anläggningsregimer, för tillverkning, utfärdande, redovisning och kontroll över användningen av pass för dem att komma in i och i sektorer av den kontrollerade zonen för luftfartsenheten.
På flygplatser där det finns öppna checkpoints över statsgränsen, införs ett system med åtgärder för att sätta i ordning checkpoint- och interna anläggningsregimen i sektorerna av den kontrollerade zonen, som bestäms av chefen för luftfartsenheten efter överenskommelse med den kontrollerade zonen. chefer för gräns- och tullkontrollenheterna på flygplatsen.
1.12. Ger auktoriserad åtkomst till (från) det kontrollerade området för luftfartsämnet för flygpersonal, besökare, såväl som fordon.
1.13. Utför kontroll över tillträde till flygplan, rörelser och fordon, personal och passagerare på plattformen och andra platser i den kontrollerade zonen.
1.14. Deltar i att genomföra pre-flight, after-flight och specialgranskning av flygplan.
1.15. Deltar i interna utredningar av fakta om att begå, försök att begå handlingar av olaglig inblandning, bristande efterlevnad av luftfartssäkerhetskrav av en individ eller juridisk person för att utarbeta relevanta dokument för resultaten av sådana utredningar.
1.13. Förbereder flygsäkerhetspersonal för insatser avseende lösning av en krissituation i samband med de framtagna planerna genom att genomföra lämpliga övningar och implementerar dessa planer vid en krissituation inom det kontrollerade området.
1.17 Överväg utkast till kontrakt (avtal) mellan operatören, kunden, hyrestagaren av ett luftfartyg om parternas överensstämmelse, med iakttagande av luftfartssäkerheten, avseende passagerare, flygplansbesättningsmedlemmar, handbagage, bagage, last, förnödenheter ombord, kurir och vidarebefordran av post osv.
1.18. Meddelar omedelbart chefen för luftfartsenheten, det relevanta organet för Ukrainas säkerhetstjänst och den statliga förvaltningen av civil luftfartsverksamhet om händelser som påverkar den växande nivån av hot mot säkerheten för civil luftfart, ökar risken för att skapa en krissituation, samt utförandet av en handling av olaglig inblandning.
1.19. Lämnar årligen och kvartalsvis en rapport om resultatet av tjänstens arbete till det offentliga förvaltningsorganet för civil luftfartsverksamhet.
1.20. Ansvarig för personers tillträde till det kontrollerade området för flygämnet.
1.21. Kontrollerar inträde till och från det sterila området.
1.22. Organiserar utbildning och utbildning av personal inom flygsäkerhetstjänster i enlighet med kraven i programmet för utbildning av flygpersonal inom området för luftfartssäkerhet, godkänt genom order till Ukrainas transportministerium den 17 februari 2003 N 109 (z0310-03) ) och registrerades av Ukrainas justitieministerium den 17 april 2003 för N 310/7631.
2. Flygsäkerhetstjänsten har rätt att:
2.1. Att fritt gå in i och in i lokalerna för företag och organisationer som är belägna på luftfartsenhetens territorium, i byggnaden och strukturerna som tillhör den, såväl som ombord på flygplan, oavsett deras ägandeform, för att genomföra en inspektion i villkor för att säkerställa luftfartssäkerheten.
På flygplatser där det finns öppna checkpoints över statsgränsen, i regimområden för gräns- och tullkontroll, i lokaler, där och där varor står under tullkontroll, vidtas åtgärder för att säkerställa luftfartssäkerheten efter överenskommelse med cheferna för de berörda avdelningarna på flygplatsen.
2.2. Kräva att personalen hos luftfartsenheter, hyresgäster, andra individer och juridiska personer i det kontrollerade området följer de luftfartssäkerhetsregler som anges i luftfartsenhetens luftfartssäkerhetsprogram, andra reglerande rättsakter om luftfartssäkerhet samt avtal som ingåtts mellan föremål för luftfartsverksamhet, hyrestagare, andra juridiska personer personer baserade i samma territorium.
2.3. Inse:
Säkerhetskontroll av flygplansbesättningsmedlemmar, passagerare, deras handbagage, bagage, last, kurir- och postförsändelser, rips ombord och catering ombord både med hjälp av tekniska medel och genom fysisk undersökning i samband med den teknik som godkänts av chefen av luftfartsenheten;
Personlig kontroll för säkerheten för passagerare, besättningsmedlemmar (för säkerhetskontroll), flygpersonal och medborgare (vid ingången till det kontrollerade området);
Säkerhetskontroll av diplomatväskor och konsulära resväskor i enlighet med kraven som fastställs av det statliga programmet för luftfartssäkerhet inom civil luftfart (545-15), Wienkonventionen om konsulära förbindelser av 24.04.1963 (995_047) (ratificerad 03.23.89) ), samt Wienkonventionen om diplomatiska förbindelser N 1138 (ratificerad den 21 mars 1964);
Återkontroll för säkerheten för passagerare, deras handbagage, bagage, last i säkra fall, enligt det statliga programmet för luftfartssäkerhet för civil luftfart (545-15);
Besiktning av fordon i syfte att beslagta föremål som är förbjudna att importera till den kontrollerade zonen för luftfartssubjektet;
Pre-flight, post-flight och specialinspektioner av flygplan.
Använd speciell utrustning och medel för att säkerställa luftfartssäkerheten när du upptäcker vapen, sprängämnen, föremål, anordningar som är förbjudna för transport på grund av lufttransport, såväl som sådana som är förbjudna för import till den kontrollerade zonen av en luftfartsenhet.
2.4. Beslagta föremål som är förbjudna för transport med flyg eller för import till det kontrollerade området för en luftfartssubjekt, från personal, medborgare, besättningsmedlemmar och passagerare under säkerhetskontrollfestivalen.
2.5. Tillåt inte passagerare och besättningsmedlemmar att gå ombord på flygplanet i händelse av vägran till säkerhetskontroll eller uppvisande av denna kontroll av handbagage och bagage.
2.3. Tillåt inte bagage, last, kurir, post, förnödenheter ombord, måltider ombord att lastas på ett flygplan om avsändaren vägrar att kontrollera säkerheten.
2.7. Kräv (i så fall) identitetshandlingar från alla personer när de utövar säkerhetskontroll, vid ingången till det kontrollerade området och inom det kontrollerade området för flygsubjektet.
2.8. Förvara (med uppfyllandet av kraven för personlig säkerhet och konstitutionen (254k / 96-VR):
Personer som olagligt gick in i den kontrollerade zonen av luftfartssubjektet och överför dem från det etablerade förfarandet till brottsbekämpande organ;
Motortransport vid infarten till (från) den kontrollerade zonen av luftfartsenheten i avsaknad av pass för fordonet eller de personer som är med det, samt i avsaknad av relevanta dokument om rätten att exportera last eller ta ut materialvärden, går utanför den kontrollerade zonen;
Utföra flygningar med flygplan för att utföra ytterligare säkerhetsåtgärder med mottagande av ett meddelande från vilken källa som helst om ett hot mot säkerheten för flygprestanda - på det sätt som fastställts av ledningen för flygsubjektet;
Överträdare av luftfartssäkerhetskraven vid bildandet av ett protokoll om administrativa brott och tillämpningen av en administrativ påföljd av chefen för detacheringen (separat team) för den paramilitära säkerheten för luftfartsenheten i enlighet med kraven i art. 228 i Ukrainas kod och administrativa brott (80732-10), samt instruktioner för förberedelse av material för administrativa förseelser inom lufttransport, godkänd genom order till Ukrainas transportministerium den 23 december 2002 N 911 (z0039) -03) och registrerad av Ukrainas justitieministerium den 17 januari 2003 för N 39 /7360.
2.9. Genomföra en fysisk undersökning av häktade, saker, bagage och bagage som de har, besiktning och fordon, samt beslagta föremål om de kan utgöra en fara för civil luftfart.
MODELL FÖR BESTÄMMELSER OM FLYGSÄKERHETSTJÄNST FÖR FLYGBOLAGET (OPERATOR) FÖR CIVIL AVIATION
Kapitel 1. Allmänna bestämmelser1.1. Aviation Security Service (SAB) för ett flygbolag (operatör) av civil luftfart skapas och verkar i enlighet med förordningen (charter) för flygbolaget (operatören), godkänd i enlighet med det förfarande som fastställts av den nuvarande lagstiftningen i Ryska federationen , såväl som andra rättsakter från Ryska federationen om luftfartssäkerhet.
Ett flygföretag förstås som en juridisk person, oavsett dess organisatoriska och juridiska form och form av ägande, som har som huvudmål för sin verksamhet att mot en avgift utföra flygtransporter av passagerare, bagage, gods, post och (eller) utföra flygarbete.
Operatören förstås som en medborgare eller juridisk person som har ett luftfartyg (AC) i äganderätten, på leasingbasis eller på annan rättslig grund, använder det angivna flygplanet för flyg och har ett operatörscertifikat (licens).
1.2. SAB är en oberoende strukturell underavdelning av flygbolaget (operatören) och rapporterar till dess generaldirektör. Den direkta ledningen av SAB utförs av chefen för flygsäkerhetstjänsten.
1.3. Huvudsyftet med SAB-verksamheten är att inom dess behörighet organisera och genomföra åtgärder för att säkerställa luftfartssäkerhet, säkerhet för liv och hälsa för passagerare, flygbolagets (operatörens) personal under utförandet av deras officiella uppgifter, förhindrande av handlingar av olaglig inblandning (UA) i flygbolagets (operatörens) verksamhet ), samt försök att tillfoga det ekonomisk skada.
1.4. I sin verksamhet styrs flygbolagets (operatörens) SAB av:
Dekret och order från Ryska federationens president;
Dekret och order från Ryska federationens regering;
Reglerande rättsakter från Federal Aviation Service (FAS) i Ryssland, såväl som handlingar från FAS Rysslands territoriella organ som reglerar luftfartssäkerhetsfrågor;
Mellanstatliga avtal inom området för lufttransport;
Internationella regulatoriska dokument om reglerna för transport av passagerare och gods, standarder och rekommenderad praxis från ICAO och IATA;
Denna modellförordning;
Flygbolagets (operatörens) regleringsdokument.
1.5. Flygbolagets (operatörens) SAB utvecklar flygsäkerhetsprogrammet och implementerar det.
1.6. Flygbolagets (operatörens) ESAs verksamhet utförs i samarbete med flygplatsen ESA, brottsbekämpande myndigheter och andra verkställande myndigheter, samt med flygbolagets (operatörens) strukturella underavdelningar.
1.7. Ansvaret för organisationen och tillståndet för luftfartssäkerheten för flygbolaget (operatören), fullgörandet av de uppgifter som tilldelats SAB (tillsammans med generaldirektören), ligger hos chefen för SAB för flygbolaget (operatören).
1.8. Logistiken och finansieringen av flygsäkerhetsåtgärder utförs av flygbolagets (operatörens) ledning på begäran av flygföretaget (operatören) SAB.
1.9. Anställda vid flygbolagets SAB (operatören) måste ha uniformer och ärmbeteckningar av det etablerade provet.
Kapitel 2. Flygsäkerhetstjänstens huvuduppgifter2.1. Huvuduppgifterna för flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst är:
2.1.1. Förebyggande, tillsammans med flygplatsens säkerhetstjänst, brottsbekämpande myndigheter och andra federala verkställande myndigheter, av handlingar av olaglig inblandning i flygbolagets (operatörens) verksamhet.
2.1.2. Kontroll av säkerheten för bagage för flygpassagerare och last som transporteras av flygbolagets (operatörens) flygplan.
2.1.3. Organisation av interaktion med SAB på flygplatsen, andra flygbolag (operatörer), brottsbekämpande myndigheter och andra federala verkställande myndigheter i Ryska federationen i syfte att säkerställa flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhet.
2.1.4. Organisation av utbildning av flygplansbesättningsmedlemmar, flygbolagets personal (operatör) i frågor om flygsäkerhet.
2.1.5. Övervaka efterlevnaden av reglerna, reglerna och procedurerna för luftfartssäkerhet.
2.2. Flygbolagets (operatörens) SAB, i enlighet med de uppgifter som tilldelats den och avtalet med flygplatsadministrationen, utför följande funktioner:
2.2.1. På grundval av en överenskommelse med flygplatsadministrationen deltar han i inspektionen av flygplanet, besättningsmedlemmar, flygbolagets (operatörens) servicepersonal, passagerare, deras handbagage och bagage, post, last och ombordbutiker i för att förhindra leverans av vapen, ammunition, sprängämnen och andra föremål och ämnen som är förbjudna för transport med civila flygplan.
2.2.2. På grundval av ett avtal med flygplatsadministrationen utför den pass- och visumkontroll och speciella säkerhetsförfaranden (profilering) på flygbolagets (operatörens) internationella flygningar.
2.2.3. Utvecklar och implementerar åtgärder för att säkerställa säkerheten för flygplanet, besättningsmedlemmar, flygbolagets (operatörens) servicepersonal, passagerare, bagage, post, last och butiker ombord.
2.2.4. Utvecklar och implementerar åtgärder för att förhindra handlingar av olaglig inblandning i flygbolagets (operatörens) verksamhet.
2.2.5. För ett snabbt antagande av nödvändiga åtgärder, organiserar konstant skifttjänst.
2.2.6. Kontrollerar lastningen in i flygplanet och lossningen från flygplanet av bagage, post, last och butiker ombord.
2.2.7. Utför ytterligare kontroller av dokument (pass) och inspekterar anställda hos flygbolaget (operatören) och flygplatsservicepersonal vid ombordstigning på flygplanet.
2.2.8. Deltar i sökningen och identifieringen av bagaget för passagerare som inte dök upp för ombordstigning eller togs bort från flyget.
2.2.9. Kontrollerar efterlevnaden av kraven i FAS Rysslands reglerande rättsakter om transport av vapen, ammunition och specialutrustning för passagerare som har rätt att lagra och bära dem.
2.2.10. Utför, på ledning av flygbolagets (operatörens) ledning, eskortering av flygbolagets (operatörens) flygplan för att säkerställa luftfartsskyddsåtgärder ombord på flygplanet under flygning.
2.2.11. Medverkar till att lösa frågan om att vägra transportera passagerare, bagage eller gods, om detta innebär brott mot flygsäkerhets- och flygsäkerhetskrav.
2.2.12. Utför interaktion i arbetet och utbyter information om flygsäkerhetsfrågor med flygsäkerhetstjänsterna på flygplatser, flygbolag och operatörer, samt med gräns-, tull- och brottsbekämpande myndigheter i Ryssland.
2.2.13. Utför skydd av terminaler (lager) och andra objekt hos flygbolaget (operatören) i närvaro av ett certifikat och licens för detta verksamhetsområde.
2.2.14. Fyller i ansökningar och för register över utfärdandet av pass till flygbolagets (operatörens) personal och för fordon i de flygplatszoner som kontrolleras av SAB för flygbolaget (operatören).
2.2.15. Leder klasser med flygbolagets (operatörens) personal i frågor om flygsäkerhet.
2.2.16. Vidtar ytterligare åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten under en period av ökat hot eller i en nödsituation.
2.2.17. Tillsammans med brottsbekämpande myndigheter och flygplatsens flygsäkerhetstjänst deltar han i aktiviteter för att identifiera upphovsmännen till anonyma hot mot flygbolaget (operatören).
2.2.18. Organiserar den praktiska användningen av flygbolagets (operatörens) personal av tekniska hjälpmedel för inspektion och skydd.
2.2.19. Utför åtkomstkontroll vid flygbolagets (operatörens) anläggningar, identifierar och kvarhåller förövare, överför dem till brottsbekämpande myndigheter.
2.2.20. Analyserar tillståndet för luftfartssäkerheten för flygbolaget (operatören), studerar arbetet vid flygbolagets (operatörens) representationskontor i frågor om luftfartssäkerhet och lämnar information till ledningen för flygbolaget (operatören) och till FAS:s territoriella organ Ryssland.
2.2.21. Uppfyller instruktionerna från flygbolagets (operatörens) ledning för att förhindra överträdelser av flygsäkerhetsåtgärder, undertrycka stöld och andra förseelser vid service av flygbolagets (operatörens) flygningar. Genomför due diligence.
Kapitel 3. Flygsäkerhetstjänstens struktur och bemanning3.1. Organisations- och personalstrukturen för flygbolagets (operatörens) SAB, liksom förordningen om flygsäkerhetstjänsten för flygbolaget (operatören) för civil luftfart är överenskomna med FAS Rysslands territoriella organ och godkända av generaldirektören av flygbolaget (operatören).
3.2. Arbetsbeskrivningarna för flygbolagets (operatörens) anställda vid ESA godkänns av chefen för flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst.
3.3. Antalet anställda i SAB för ett flygbolag (operatör) bestäms beroende på volymen och arten av de utförda uppgifterna, antalet och typerna av flygplan, volymen av passagerar- och frakttrafik, samt med hänsyn till kapaciteten hos basflygplatsen och tjänster som är involverade i produktionsprocessen.
3.4. Bemanningen av flygbolagets SAB (operatören) av anställda utförs enligt ett anställningsavtal (kontrakt) för en tidsperiod enligt överenskommelse mellan parterna bland medborgarna i Ryska federationen, främst män som har tjänstgjort i det väpnade Ryska federationens styrkor, organ för den federala säkerhetstjänsten, inrikesministeriet och Rysslands federala gränsbevakningstjänst och är av hälsoskäl lämpliga att arbeta i flygbolagets (operatörens) SAB. Kandidater genomgår en provanställning på minst 3 månader för att testa sin yrkesmässiga lämplighet.
3.5. Vid anställning i SAB för ett flygbolag (operatör) genomgår alla kandidater en medicinsk undersökning för att fastställa deras lämplighet för tjänst. Kandidater som accepteras för positioner relaterade till användning av vapen och specialutrustning genomgår dessutom en undersökning (undersökning) i organen för inre angelägenheter för att få lämplig licens.
3.6. Anställda vid flygbolagets (operatörens) ESA genomgår specialutbildning enligt de utvecklade läroplanerna och programmen och måste ha lämpliga intyg om överensstämmelse.
Kapitel 4. Ledning av flygsäkerhetstjänsten4.1. Flygsäkerhetstjänsten för ett flygbolag (operatör) leds av en chef som utses till och avskedas av generaldirektören för flygbolaget (operatören) i samförstånd med FAS Rysslands territoriella organ.
4.2. Den ställföreträdande chefen för flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst och andra anställda vid flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst utses och avskedas av flygbolagets (operatörens) generaldirektör på förslag av ledningen för flygbolaget. flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst.
4.3. Chefen för SAB för flygbolaget (operatören) är den direkta arbetsledaren för alla anställda i SAB för flygbolaget (operatören).
Chefen för flygbolagets SAB (operatören) ansvarar för:
4.3.1. Utveckling och genomförande av åtgärder för att förhindra handlingar av olaglig inblandning i flygbolagets (operatörens) verksamhet.
4.3.2. Organisation av arbetet för att säkerställa säkerheten för liv och hälsa för passagerare och besättningsmedlemmar på flygbolagets (operatörens) flygplan.
4.3.3. Vidta åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten och förhindra ekonomisk skada på flygbolaget (operatören).
4.3.4. Arbetsdisciplinens tillstånd i flygbolagets (operatörens) SAB.
4.3.5. Urval, utbildning och utbildning av anställda i flygbolagets (operatörens) SAB.
4.3.6. Organisation av aktiviteterna för flygbolagets SAB-tjänst (operatör), säkerställer interaktion med SAB för hemmaflygplatsen i frågor om tillträde och kontroll inom objektet.
4.3.7. Genomförande av flygsäkerhetsprogrammet.
4.3.8. Organisation av kontorsarbete i SAB för flygbolaget (operatören) och kontroll av att dokument som tas emot av SAB i rätt tid.
4.4. Chefen för flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst är skyldig att:
4.4.1. Känna till kraven i regulatoriska dokument som reglerar flygsäkerhetsfrågor och organisera arbetet för att implementera dem.
4.4.2. Utarbeta förslag för att förbättra flygsäkerheten för lufttransporter för ett flygbolag (operatör) och lämna in dem för utveckling av effektiv teknik för service av passagerare och hantering av bagage.
4.4.3. Att vara direkt involverad i utarbetandet av order och instruktioner från flygbolagets generaldirektör (operatör), serviceinstruktioner och andra regulatoriska dokument om flygsäkerhetsfrågor.
4.4.4. Organisera SAB:s interaktion med andra divisioner inom flygbolaget (operatören) för att förbättra flygsäkerheten.
4.4.5. Ta del av utbildningsarbete som syftar till att öka nivån på specialutbildning och vaksamhet för flygbolagets (operatörens) besättningsmedlemmar och markpersonal för att säkerställa flygsäkerheten.
4.4.6. Genomför förebyggande åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten och bevara flygbolagets (operatörens) materiella tillgångar.
4.4.7. Utarbeta förslag på utstationering av SAB-anställda i officiella ärenden inom Ryssland och utomlands.
4.4.8. Förbered förslag och ansökningar för SAB:s logistik.
4.4.9. Samordna och kontrollera utfärdandet av specialpass för flygpersonal (identifikationskort), pass för tillträde till de kontrollerade områdena på hemmaflygplatsen till flygbolagets personal (operatör).
4.4.10. Analysera effektiviteten av åtgärdssystemet för att säkerställa flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhet och utveckla förslag till förbättringar.
4.4.11. Utför regelbundna inspektioner av flygbolagets (operatörens) personals prestanda och tekniska hjälpmedel för att säkerställa flygsäkerheten.
4.4.12. Genomföra genomgångar om den operativa situationen på civila flygflygplatser och SAB-anställdas uppgifter att säkerställa flygsäkerheten.
4.4.13. Utföra funktionerna för chefen för arbetsgruppen för flygbolagets (operatörens) operativa högkvarter i händelse av hot om en handling av olaglig inblandning i flygbolagets (operatörens) verksamhet.
4.5. Chefen för flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst har rätt att:
4.5.1. Kräv att personalen på flygbolaget (operatören) strikt följer order och instruktioner från FAS Ryssland, FAS Rysslands territoriella organ för luftfartssäkerhet och flygbolagets generaldirektör (operatör).
4.5.2. Kontrollera tillståndet och organisationen av arbetet för att säkerställa flygsäkerheten, ge instruktioner inom deras kompetens om eliminering av identifierade brister.
4.5.3. Genomföra en intern utredning om brott mot flygsäkerhetsåtgärder.
4.5.4. Ta ett beslut om att vägra transport av en passagerare, bagage eller last, om detta innebär ett brott mot flygsäkerhets- och flygsäkerhetskraven.
4.5.5. Att ta disciplinärt ansvar för SAB-anställda för begångna brott mot arbets- och teknisk disciplin, samt tillfälligt stänga av anställda från att utföra sina uppgifter om deras handlingar kan skada flygsäkerheten eller flygbolagets (operatörens) prestige.
Kapitel 5. Rättslig ställning för anställda inom flygsäkerhetstjänsten och deras sociala skydd5.1. Anställda hos flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst måste:
5.1.1. Implementera flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetsprogram och andra bestämmelser som styr flygsäkerhetsfrågor, följ dem i enlighet med Rysslands lagstiftning, bestämmelserna från Rysslands federala antimonopoltjänst, såväl som ICAO-standarder och rekommenderade metoder, kraven i lagarna i de stater där flygningar utförs Flygbolagets (operatörens) flygplan.
5.1.2. Utveckla och implementera, i samarbete med andra avdelningar inom flygbolaget (operatören), åtgärder för att förhindra handlingar av olaglig inblandning i flygbolagets (operatörens) verksamhet.
5.1.3. Delta i förberedelserna av flygplanet för flygningar, bearbetning av bagage och last, registrering och transport av passagerare för att säkerställa luftfartssäkerhet och säkerhet för flygbolagets (operatörens) materiella tillgångar. Rapportera i rätt tid till flygbolagets (operatörens) ledning om de avslöjade fakta om kränkningar av den tekniska processen under registreringen av flygningar och andra brister som påverkar luftfartssäkerheten, såväl som deras förslag för att eliminera dem.
5.1.4. Lämna, inom kompetensen för flygbolagets (operatörens) SAB, för behandling av ledningen och styrelsen av förslag i frågor om att säkerställa flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhet.
5.1.5. Skapa och driva en informationsdatabank i syfte att automatisera information om flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhetsläge samt produktionsinformation som kännetecknar flygbolagets (operatörens) arbete inom flygsäkerhetsområdet.
5.1.6. Vidta åtgärder enligt Ryska federationens lagstiftning för att förhindra olagliga handlingar i civil luftfarts verksamhet. Överför vid behov överträdare av reglerna, reglerna och procedurerna för luftfartssäkerhet till brottsbekämpande myndigheter på föreskrivet sätt.
5.1.7. All information som de anställda vid flygbolagets (operatörens) ESA tar emot under deras officiella verksamhet är konfidentiell och är inte föremål för avslöjande.
5.2. Vid utförandet av sina uppgifter har de anställda vid SAB för flygbolaget (operatören) rätt att:
5.2.1. Att utföra, på det sätt och inom de gränser som fastställts av Ryska federationens lagstiftning och FAS Rysslands bestämmelser, åtgärder för att säkerställa flygbolagets (operatörens) luftfartssäkerhet.
Att för dessa ändamål använda tekniska och andra medel som inte skadar medborgarnas liv, hälsa och miljön.
5.2.2. Kontrollera (tillsammans med den juridiska tjänsten) genomförandet av flygbolagets (operatörens) personal av Ryska federationens lagstiftning, order och order från FAS Ryssland, FAS Rysslands territoriella organ, instruktioner från flygbolaget (operatören ) och andra lagar om luftfartssäkerhet.
5.2.3. I enlighet med kompetensen hos flygbolagets (operatörens) SAB, att övervaka genomförandet av flygbolagets (operatörens) strukturella divisioner av tillträdes- och anläggningssystemet på hemmaflygplatsen. Vidta åtgärder för att rätta till identifierade brister.
5.2.4. I samförstånd med ledningen fatta beslut om att neka befordran av passagerare, bagage eller gods, om detta innebär brott mot flygsäkerhetskraven och gällande regler för flygtransport.
5.2.5. På grundval av ett avtal med flygplatsadministrationen, inspektera passagerare som flyger på flygbolagets (operatörens) flygningar, deras handbagage och bagage. Tillåt inte passagerare som vägrar screening före flygning att flyga. Kräv att anställda hos flygbolaget (operatören) följer reglerna, reglerna och förfarandena för luftfartssäkerhet, samt den obligatoriska implementeringen av instruktioner för att eliminera överträdelser av flygsäkerhetsåtgärder.
5.2.6. Att inom sin behörighet kontrollera verksamheten vid flygbolagets (operatörens) representationskontor i frågor om att säkerställa luftfartssäkerheten, för att ge dem praktisk och metodologisk hjälp. Delta i valet och placeringen av personal vid representationskontoren för flygbolaget (operatören) som är involverad i att säkerställa luftfartssäkerheten.
5.2.7. Genomföra, på uppdrag av generaldirektören för flygbolaget (operatören) eller chefen för säkerhetstjänsten, interna utredningar av överträdelser av flygsäkerhetskraven.
5.2.8. Upprätta, i samförstånd med ledningen för flygbolaget (operatören), för att säkerställa luftfartssäkerheten, officiella kontakter med brottsbekämpande myndigheter och verkställande myndigheter, samt med flygplatsens säkerhetstjänster.
5.2.9. Vid utförandet av sina officiella uppgifter ges anställda vid flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst rätt att kontrollera dokument som tillåter inträde till flygbolagets (operatörens) anläggningar, samt att inspektera personliga tillhörigheter hos personalen på flygbolaget. flygbolag (operatör).
5.2.10. Anställda hos flygbolagets (operatörens) säkerhetstjänst har rätt att kvarhålla personer som bryter mot flygsäkerhetsåtgärder för överföring till flygplatsens luftfartssäkerhetstjänst eller brottsbekämpande myndigheter.
Kraven för flygbolagets (operatörens) anställda vid ESA under utförandet av deras officiella funktioner är obligatoriska för all personal hos flygbolaget (operatören) och passagerare som transporteras på flygbolagets (operatörens) flygplan.
5.3. Socialt skydd för anställda vid flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst regleras av Ryska federationens nuvarande lagstiftning:
5.3.1. Arbetsverksamheten för anställda vid flygbolagets (operatörens) ESA regleras av Ryska federationens nuvarande arbetslagstiftning.
Genom beslut av SAB:s ledning, beroende på den aktuella industriella situationen, kan SAB:s anställda flytta till vilket arbetsområde som helst inom flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst.
5.3.2. Flygbolaget (operatören) ska garantera det sociala skyddet för SAB-anställda. De är föremål för obligatorisk försäkring på bekostnad av flygbolaget (operatören) i händelse av dödsfall, skada eller annan hälsoskada i samband med utförandet av officiella uppgifter.
5.3.3. Ersättning för skada som orsakats anställda vid flygbolagets (operatörens) ESA genom skada, yrkessjukdom eller andra hälsoskador i samband med utförandet av deras arbetsuppgifter regleras av den ryska federationens arbetslagstiftning.
Kapitel 6. Flygsäkerhetstjänstens logistik och ekonomiskt stöd6.1. Flygbolagets (operatörens) administration är skyldig att skapa de nödvändiga förutsättningarna för att flygsäkerhetstjänsten ska kunna utföra de uppgifter som den ålagts för att säkerställa luftfartssäkerheten. För detta ändamål bör det finnas:
Utrustade speciella parkeringsplatser i nödfall;
Fäktning och tekniska och tekniska hjälpmedel för att skydda flygbolagets (operatörens) faciliteter och kontrollpunkter för tillträde till territoriet för flygbolagets (operatörens) anläggningar;
Nödvändigt material och teknisk bas för utbildning och avancerad utbildning av flygsäkerhetstjänstanställda, besättningsmedlemmar och personal hos flygbolaget (operatören) i frågor om luftfartssäkerhet.
6.2. Flygbolagets (operatörens) administration tillhandahåller logistiskt och ekonomiskt stöd till flygsäkerhetstjänsten.
6.3. Flygbolagets (operatörens) flygsäkerhetstjänst måste förses med:
Servicelokaler, möbler och kontorsutrustning;
Fordon för att säkerställa den officiella verksamheten för SAB-anställda;
Med hjälp av radio- och telefonkommunikation;
Uniforma och speciella kläder;
andra materiella medel.
3. Strukturen och sammansättningen av flygplatsens flygsäkerhetstjänst.
3.1. Föreskriften om flygsäkerhetstjänsten på flygplatsen samt flygsäkerhetstjänstens struktur och bemanning godkänns av flygplatschefen (flygbolaget).
3.2. Arbetsbeskrivningarna för anställda vid flygsäkerhetstjänsten godkänns av chefen för flygsäkerhetstjänsten.
3.3. Antalet anställda vid flygsäkerhetstjänsten bestäms av chefen för flygplatsen, baserat på volymen och arten av de utförda uppgifterna, med hänsyn till flygplatsens klass, antalet kontrollpunkter, poster och deras placering.
3.4. Bemanningen av flygsäkerhetstjänsten utförs enligt ett anställningsavtal (kontrakt) för en tidsperiod enligt överenskommelse mellan parterna bland medborgarna i Ryska federationen, främst män som har tjänstgjort i Ryska federationens väpnade styrkor, FSB, inrikesministeriet och Rysslands federala gränsbevakningstjänst och är lämpliga av hälsoskäl att arbeta i SAB. Dessa personer genomgår en provanställning på upp till 3 månader för att verifiera lämpligheten av deras yrkesmässiga lämplighet.
3.5. Vid anställning i SAB genomgår alla personer en läkarundersökning i enlighet med det fastställda förfarandet för att fastställa deras lämplighet att utföra tjänsteuppdrag. Kandidater som accepteras för tjänster relaterade till användning av skjutvapen genomgår dessutom kontroller i organen för inre angelägenheter.
3.6 Anställda i SAB genomgår obligatorisk specialutbildning i läroplaner och program.
3.7. Ersättning för skada som orsakats anställda vid flygsäkerhetstjänsten genom skada, yrkessjukdom eller annan hälsoskada i samband med utförandet av deras arbetsuppgifter regleras av den ryska federationens civillag och dekretet från de väpnade styrkorna i Ryssland Förbund daterat 24.12.92. nr 4214-1.
4. Ledning av flygplatsens flygsäkerhetstjänst.
4.1. Flygsäkerhetstjänsten på flygplatsen leds av chefen för flygsäkerhetstjänsten, som rapporterar till ställföreträdande chefen för flygplatsen för flygsäkerhet och i avsaknad av en sådan befattning direkt till flygplatschefen.
4.2. Chefen för flygsäkerhetstjänsten utses till tjänsten och avskedas av chefen för flygplatsen i överenskommelse med de territoriella organen för Rysslands statliga civila luftfartsförvaltning.
4.3. Chefen för flygplatsens säkerhetstjänst är personligen ansvarig för tillståndet för luftfartssäkerheten på flygplatsen och utförandet av funktionella uppgifter och aktiviteter av flygplatsens säkerhetstjänst i full omfattning av dessa föreskrifter.
5. Logistik och ekonomiskt stöd från flygplatsens flygsäkerhetstjänst.
5.1. Flygplatsförvaltningen är skyldig att skapa nödvändiga förutsättningar för att flygsäkerhetstjänsten ska kunna fullgöra de uppgifter som den ålagts för att säkerställa flygplatsens luftfartssäkerhet och arbetarskydd. För dessa ändamål bör förses:
Närvaron i byggnaderna på flygplatser (flygterminaler) utrustade och utrustade med tekniska hjälpmedel för speciella kontrollzoner för att utföra inspektion av handbagage, bagage och personlig inspektion av passagerare, exklusive möjligheten att kontakta dem som klarade inspektionen med personer som inte är relaterade till att betjäna specifika flygningar;
Tillgänglighet av utrustade zoner i lastlager och komplex för inspektion av last, post och catering;
Tillgänglighet av utrustade parkeringsområden på flygplatsens territorium för särskild inspektion av flygplan i nödsituationer;
Tillgänglighet av staket och tekniska och tekniska hjälpmedel för skydd av omkretsar, anläggningar, flygfältskontrollpunkter;
Tillgänglighet av villkor för tillförlitlig lagring av vapen och ammunition, exklusive möjligheten för stöld och förlust av dem;
Tillgång till det nödvändiga materialet och den tekniska basen för utbildning och avancerad utbildning av anställda inom flygsäkerhetstjänsten, flygpersonal och anställda vid andra flygplatstjänster i frågor om flygsäkerhet.
5.2. Flygplatsadministrationen tillhandahåller logistiskt och ekonomiskt stöd till flygplatsens flygsäkerhetstjänst.
Flygsäkerhetstjänst måste bli försedd:
Service- och lagerlokaler samt utrustning och möbler till dessa;
Motortransport för att säkerställa flygsäkerhetstjänstens verksamhet;
Med hjälp av radio- och telefonkommunikation;
Uniforms- och specialkläder för civil luftfart och andra materiella medel.
En exemplarisk version av strukturdiagrammet för flygplatsens AB-tjänst.
Beroende på flygplatsens status och klass, trafikvolymen den utför, strukturen för flygsäkerhetstjänsten kan vara annorlunda, men i de flesta fall inkluderar den följande strukturella enheter (grupper, avdelningar):
SAB-ledning - chef för AB-tjänsten;
Samordning av SAB:s underavdelningars arbete - skiftchef för SAB;
Grupp för att säkerställa säkerhetsåtgärder vid bearbetning av passagerar- och lastflöden.
Gruppavdelningar:
Kontor för screening av passagerare, handbagage och bagage;
Kontrollavdelning för passagerarflöde på plattformen.
Flygplatssäkerhetsteam.
Gruppavdelningar:
Avdelning för genomförandet av tillträdes- och intraobjektssystemet;
Avdelning för patrullservice längs flygfältets omkrets;
Institutionen för skydd av vitala anläggningar och ingångs- (utgångs-) portar.
Flygplanssäkerhetsgrupp.
Gruppavdelningar:
Avdelning för flygsäkerhet;
Institutionen för särskild inspektion av flygplanet;
Avdelning för kontroll av tillhandahållande av luftvärnssäkerhetsåtgärder ombord på flygplanet.
Grupp för att organisera åtgärder för att motverka olagliga handlingar.
Gruppavdelningar:
Institutionen för utbildning och träning av personal i AS;
Avdelning för utveckling av planer "Nabat" och säkerställa arbetet i det operativa högkvarteret;
Institutionen för samordning av samspel och uppläggning av undervisning och praktiska övningar.
Kravtill flygsäkerhetspersonal.
Det specifika i arbetet med att säkerställa flygsäkerheten och användningen av högteknologisk utrustning för detta ändamål ställer särskilda krav på anställda vid flygsäkerhetstjänster.
Välutbildad och högt kvalificerad säkerhetspersonal är nyckeln till framgång för att säkerställa flygsäkerheten på den nivå som krävs.
I detta avseende måste urval, rekrytering och utbildning av BSA-personal ägnas konstant och seriös uppmärksamhet på alla nivåer.
Kriterier för urval av personal inom flygsäkerhetstjänster.
De individuella kriterierna för att välja BSA-personal varierar i de flesta stater. I de flesta av de ledande länderna i världen utförs dock urvalet av flygsäkerhetspersonal enligt allmänt accepterad praxis.
Denna praxis fastställer förfaranden för ledning av flygplatser (flygbolag) som ska följas när man beslutar om antagning av en kandidat för anställning inom luftfartssäkerhetstjänsten.
Rekrytering.
Vid beslut om huruvida de ska anställa en CAB-tjänsteman uppmuntras flygplatser och flygbolag att tillämpa följande screeningprocedurer för en anställd eller kandidat, som bör utföras oavsett arten av kandidatens tidigare arbete, även om han tjänstgjorde i försvarsmakten eller arbetade på en annan flygplats (flygbolag).
Varje flygplats (flygbolag) måste, när de anställer säkerhetspersonal, se till att alla anställda i SAB har klarat en bakgrundskontroll enligt lokala och statliga krav för säkerhetstjänstemän under de senaste 10 åren och en grundlig bakgrundskontroll för de föregående 5 åren innan de anlitad av SAB, där:
1. Granskningen avslöjade inte ett brottsregister (administrativa brott) för de senaste 10 åren för något av följande brott:
Olika typer av fällande domar (avtjäna straff, skyddstillsyn, etc.);
Förfalskning av olika dokument, bedrägeri, utpressning, medverkan;
Huliganism, brott mot allmän ordning, brott mot lufttransportregler;
Fall av administrativt ansvar (för innehav, bärande och användning av vapen, överföring av falsk information, olagligt inträde i säkerhetszoner, etc.);
2. Den verifierade personen måste förklara orsakerna till avbrott i arbetet (mer än 12 månader) under de senaste 10 åren, samt ovanstående brott (om några);
3. Den person som anställts av SAB har en gymnasieutbildning, plus 3 års brottsbekämpning, ekonomisk säkerhet eller controllerarbete, eller en kombination av utbildning och arbetslivserfarenhet som arbetsgivaren bedömer som tillräcklig för att fullgöra sina uppgifter i SAB;
4. En person som anställts av SAB kan tala, läsa och skriva ryska tillräckligt bra för att:
a) följa muntliga och skriftliga instruktioner angående utförandet av tilldelade uppgifter,
c) förstå frågorna, svara på dem och ge instruktioner på ryska till personer på flygplatsens territorium,
d) ange information om incidenter och journalanteckningar i flygsäkerhetsdokumentationen på ryska.
5. En person som anlitats av SAB har fysisk förmåga och förmåga att utföra de tilldelade funktionsuppgifterna. Utöver dessa förmågor måste kandidater för screeningteam ha förmågan att urskilja färger, någorlunda god syn och hörsel, motorisk koordination och motorik som uppfyller följande standarder:
a) medlemmar i screeningteamet måste kunna förstå och följa instruktioner på ryska angående korrekt utförande av sina screeninguppgifter.
b) anställda i screeningteam ska kunna ge muntliga instruktioner på ryska angående screeningprocessen till personer som genomgår screening.
c) anställda i inspektionsgrupper måste på röntgenmonitorn kunna urskilja lämpliga former av vapen, ammunition och föremål och ämnen som är förbjudna för transport. Om röntgenutrustningen ger en färgbild måste screeningteammedlemmen skilja mellan alla färger och veta vad varje färg står för;
d) de anställda i screeninggrupperna i arbetet måste kunna höra och snabbt reagera på mänskliga tal- och ljudsignaler som ges av screeningpunktens utrustning;
e) Anställda i screeninggrupper som utför manuella kontroller av bagage och handbagage måste effektivt kunna se och hantera bagage och handbagage;
f) anställda i screeningteamen som utför personsökningar med en "klapp" eller med hjälp av en handhållen metalldetektor ska kunna hantera sin utrustning vid sökning av olika delar av människokroppen,
g) anställda i screeninggrupperna som utför personsökningar ska kunna nå alla delar av en stående vuxen med en hand eller en handhållen metalldetektor i den.
För utförande av speciella screeningfunktioner bör endast de arbetstagare som har förmåga till sådant arbete användas.
Alla beslut om en kandidats lämplighet att utföra flygsäkerhetsfunktioner bör fattas av flygplatsens (flygbolaget) högre tjänsteman. Vid detta beslut ska tjänstemannen ta hänsyn till de uppgifter som inhämtats vid inspektionerna, samt beakta de tidsperioder för vilka det inte varit möjligt att få fullständig information.
En person som anställts av SAB har framgångsrikt genomfört inledande, efterföljande och, om nödvändigt, specialutbildning, i enlighet med kraven i flygplatsens (flygbolagets) säkerhetsprogram.
Utbildning av anställda i screeninggrupper.
Varje flygplats (flygbolag), när de anställer anställda vid säkerhetstjänster, bör ägna särskild uppmärksamhet åt utbildningen av anställda i screeninggrupper. Varje medlem av screeningteamet måste få inledande utbildning i effektiv och säker användning av screeningutrustning, färdigheter och egenskaper hos screeningprocedurer.
Grundutbildning.
För att utföra screeningfunktioner som kräver oberoende beslutsfattande bör anställda tillåtas arbeta om de:
a) var bekanta med listan över föremål som är förbjudna för flygtransport och metoderna för att upptäcka dem med de tekniska inspektionsanordningar som installerats vid denna inspektionsplats.
b) tittat på de audiovisuella program som identifierats för grundutbildning.
c) identifierade alla testobjekt under driftförhållanden.
d) ha läst en kurs på minst 12 timmars klassrumsundervisning och minst 40 timmars kombinerad teori- och praktikträning på arbetsplatsen.
Periodisk träning.
All personal inom screeningteamet måste genomgå periodisk utbildning minst en gång om året, vilket bör inkludera:
a) allmän bekantskap och diskussion om materialet för de godkända ämnena.
b) titta på audiovisuella program avsedda för periodisk utbildning.
Arbetsplatsförberedelse.
Flygplatsen (flygbolaget) måste ha ett formellt utbildningsprogram för anställda i screeningteam på arbetsplatsen. Programmet bör fokusera på följande:
a) Alla nyrekryterade medlemmar i screeningteamen börjar till en början arbeta under ständig övervakning av mer erfarna medlemmar. Under den inledande perioden, innan den får arbeta självständigt (oberoende beslutsfattande under screeningprocessen), måste flygplatsen testa nykomlingen enligt fastställda rutiner och, om den lyckas, certifiera denne,
b) ledningen för SAB måste genom regelbundna kontroller och ökad uppmärksamhet på nyanlända (förse dem med instruktioner, manualer och praktiska guider) försäkra sig om deras nödvändiga kvalifikationer. Identifierade brister eller viktiga observationer registreras i personalens utbildningsregister.
Flygplatsen (flygbolaget) bör inte i arbetet vid checkpointen använda de personer som fått en otillfredsställande bedömning vid kontroll av sin beredskap för detta arbete förrän dessa personer har genomgått ytterligare utbildning enligt säkerhetsprogrammet.
Flygplatsen (flygbolaget) måste säkerställa en årlig kontroll (certifiering eller testning) av var och en av dess anställda i screeningsgruppen, fastställa resultaten av dessa kontroller och lämna in resultaten av kontrollerna till inspektionen av Rysslands statliga civila luftfartsförvaltning fram till 3 månader efter uppsägningen av den anställde.
Flygplatsen (flygbolaget) får fortsätta att använda sina anställda i screeninggruppen på deras arbetsplatser endast efter att ha försäkrat sig om, efter kontrollen, att:
1) sedan tiden för den senaste kontrollen har denna persons fysiska förmågor, nödvändiga för att utföra sina uppgifter, inte försämrats;
2) under det senaste året hade denna person inga klagomål i sitt arbete och var uppmärksam på sina plikter;
3) denna person har alla nödvändiga färdigheter för det artiga, vaksamma och effektiva sökandet.
Inlägg.
I alla fall måste flygplatsen (flygbolaget) för varje anställd som anställs av SAB föra lämpliga register som anger:
a) att verifieringsprocessen genomfördes som förväntat (på föreskrivet sätt),
b) Resultaten av kontroller med slutsatser för varje period av kandidatens verksamhet, inklusive perioder för vilka det inte var möjligt att samla in uppgifter.
c) vem som fattade beslutet om kandidatens lämplighet och hans antagning till CAB-tjänstemannen.
Allmänna krav för en SAB-anställd.
känna till:
Grunderna för civil luftfart, strukturen, aktiviteterna och interaktionen mellan strukturella enheter på en viss flygplats (flygbolag), systemet för organisation och användning av olika kommunikationsmedel för att tillhandahålla säkerhet;
Information om luftterrorism, former och metoder för att bekämpa den;
Grunderna i det rättsliga regelverket för AB:s funktion i den ryska federationens civillag;
Krav på regulatoriska dokument från Rysslands statliga civila luftfartsförvaltning om AB, flygplatsens (flygbolag) säkerhetsprogram, de regler och förfaranden som gäller på flygplatsen (flygbolaget) för att säkerställa AB;
Strukturen och organisationen av tillhandahållandet av AB i Ryska federationens civila luftfart och på en viss flygplats (flygbolag);
Strukturen, aktiviteterna och samspelet mellan strukturella underavdelningar av SAB;
Åtgärder från SAB-anställda vid mottagandet av information om hotet om en explosion eller en nödsituation (förfarande i nödsituationer, interaktion med brottsbekämpande myndigheter),
Sabotageanordningar och metoder för deras upptäckt:
Farliga föremål och deras yttre särskiljande egenskaper, igenkänning av farliga föremål;
Åtgärder vid upptäckt av farliga föremål,
Tekniska medel för att upptäcka och lokalisera farliga föremål, deras funktionella uppgifter inom det tilldelade området för AB-support
Måste kunna:
Tillämpa statliga normer och förordningar, lagar och stadgar, standarder och riktlinjer som styr tillhandahållandet av AB, driften av SAB;
Bestäm platsen för alla större byggnader och tjänster, markera och beskriv flygplatsens karakteristiska egenskaper (bestäm gränsen mellan kontrollerade och okontrollerade zoner, fastställda regler för rörelse i zonerna, etc.).
Utföra kontroll av AB-åtgärder på flygplatsen (flygbolaget);
Utföra inspektion av lokaler och flygplan i normala och nödsituationer, identifiera explosiva anordningar, sprängämnen och andra farliga föremål och ämnen, agera kompetent vid upptäckt av farliga föremål och ämnen, särskilt vid hantering av identifierade explosiva anordningar och explosiva ämnen;
Upptäck misstänkt aktivitet, bedöm situationen (tillståndet) korrekt och vidta nödvändiga förebyggande åtgärder i händelse av ett hot mot säkerheten för flygplanet, byggnaderna, faciliteterna och tjänsterna på flygplatsen (flygbolaget);
Att agera i nödfall, för att undertrycka ANV och eliminera deras konsekvenser. Effektivt tillämpa de regler (förfaranden) som gäller på flygplatsen i händelse av väpnade attacker, förekomsten av en allvarlig flygolycka som hotar säkerheten.
Hantera incidenter när de inträffar
Vid behov, meddela omedelbart till SAB:s ledning,
Vid behov, håll personer i förvar (utan att använda fysiska åtgärder) utan att utsätta sig själva och de i närheten.
Krav på SAB säkerhetsansvarig.
Flygsäkerhetsspecialist måste känna till:
Säkerställa skyddet av strukturer och markanläggningar på flygplatsen (flygbolaget) för civil luftfart från ANV,
Skydd av kontrollerade områden och flygplatsterritorier;
Säkerhetsmetoder;
Organisation av tillträdes- och intraobjektsregimer;
Säkerställa säkerheten för flygplan:
Tillträdeskontroll för flygplan;
Kontrollförfaranden för flygplan under normala och nödsituationer;
Tekniska skyddsmedel (ITSO) och deras tillämpning.
Måste kunna:
Tillämpa de regler och förfaranden som fastställts på flygplatsen (flygbolaget) för att kontrollera tillträde till det kontrollerade området, systemet med pass (kontroll av dokument), screening av flygplansbesättningsmedlemmar och flygpersonal. Förhindra obehörig åtkomst till det kontrollerade området
Utföra alla typer av eskort och patrullering (till fots och i bil), bevaka föremål och flygplan, hantera tjänstevapen korrekt, agera skickligt i nödsituationer;
Arbeta och röra dig i kontrollerade områden enligt fastställda regler, kontrollera rörelsen av människor och fordon, följa den fastställda proceduren och reglerna för radiokommunikation med olika flygplatstjänster;
Säkerställ säker hantering av upptäckta vapen eller farliga föremål fram till experternas ankomst.
Krav på en anställd i SABinspektion:
Flygsäkerhetsspecialist måste känna till:
Grunderna i mänsklig psykologi och beteendemässiga reaktioner i stressiga situationer;
Kontroll av passagerare och deras handbagage:
Organisation och utrustning av inspektionspunkter;
Arbetsuppgifter och ansvar för inspektionsteammedlemmar:
screeningmetoder;
Användning av tekniska metoder för inspektion;
Smarta sätt att dölja föremål som är förbjudna för transport av militär utrustning;
Erkännande av egenskaperna och stereotyperna av potentiella brottslingars beteende;
Rutiner för att eskortera passagerare, vapen, ammunition, farliga föremål etc. till flygplanet på flygplatsens flygsida;
Screening av bagage, last, post och butiker ombord,
Regler för transport av farligt gods;
screeningförfaranden;
Kontroll och skydd av bagage, last, post och butiker ombord;
Screening av flygplansbesättningsmedlemmar och flygpersonal;
kapaciteten (parametrarna) hos de tekniska inspektionsmedlen som används, reglerna för säker drift;
Borde kunna:
Utföra screening av passagerare och deras handbagage i enlighet med de etablerade normerna, reglerna och procedurerna för screening, beslag och bearbetning av förbjudna föremål och ämnen för transport, följ de etablerade procedurerna för transport av vapen, interagera kompetent med brottsbekämpande tjänstemän;
Hör och reagera snabbt på mänskligt tal och ljudsignaler som ges av utrustningen på inspektionsplatsen;
Använd de tekniska anordningar som är installerade vid inspektionsstället kompetent. Hantera en handhållen metalldetektor när du gör en personlig sökning av en passagerare (sökning av olika delar av människokroppen).
Särskilj alla färger på indikatorerna för metalldetektorer och monitorer för de röntgensystem som används, vet vad varje färg betyder. Särskilj tråd 0,5106 mm på introskopets skärm.
Särskilj på röntgenmonitorn motsvarande former av vapen, ammunition och föremål och ämnen som är förbjudna för transport (identifiera föremål på skärmen).
Läs information från identifikationsbrickor, certifikat, etiketter på flaskor, aerosoler och förpackningar.
Utföra en direkt inspektion av handbagaget;
Genomför screening av bagage, last, post, butiker ombord,
Se och hantera bagage och handbagage effektivt. Öppna och stäng lås, dragkedjor, skruvlock; flytta och känna på innehållet i bagaget; nå alla håligheter och mellanväggar i bagage.
Identifiera och bestämma under processen för screening av passagerare och handbagage hemgjorda VU, vapen, föremål och ämnen som är förbjudna för transport:
Säkerställ säker hantering av identifierade vapen eller farliga föremål fram till specialisternas ankomst.
Tillämpa i sin verksamhet (arbete) moderna metoder för erkännande (identifiering) av potentiella förövare och brottslingar;
Att behärska ryska flytande (skriftligt och muntligt), sammanställa incidentrapporter, underhålla etablerade rapporter och dokumentation.
Genomför artigt, proaktivt, kompetent och effektivt screeningprocedurer som krävs av säkerhetsprogrammet.
Säkerställa insamling, lagring och presentation av den information som krävs för flygplatsledningen för att inkluderas i screeningsrapporten.
Var korrekt, ha gott uppförande, var rimlig, se till ditt utseende och var artig mot allmänheten.
Organisatoriska åtgärder för att förhindra och undertrycka olagliga handlingar i flygplatsens (flygbolagets) verksamhet.
Förebyggande och undertryckande av kapning (kapning) av flygplan och andra handlingar av olaglig inblandning i den civila luftfartens verksamhet är en av huvuduppgifterna för verksamheten vid flygplatser (flygbolag) inom den civila luftfarten, relevanta organ och avdelningar inom FSB, inrikesministeriet och andra ministerier och avdelningar i Ryska federationen, interagerar med Rysslands statliga civila luftfartsförvaltning i frågor om skydd av GA:s verksamhet från ANV.
Alla åtgärder som svar på UA bör utföras baserat på principen om prioritet för målet att bevara liv och hälsa för passagerare, flygplansbesättningsmedlemmar och andra personer som befinner sig i området för incidenten.
För att förhindra ANV i den civila luftfartens verksamhet måste varje flygplats, flygföretag (operatör) utveckla och säkerställa genomförandet av förebyggande säkerhetsåtgärder.
Alla åtgärder för att förhindra och undertrycka fall av beslag, (kapning) av ett flygplan, försök till sabotage och andra AE inom ramen för det federala systemet för att säkerställa skyddet av civila luftfartsaktiviteter från handlingar av olaglig inblandning utförs av civila luftfartsföretag i samarbete med FSB:s organ och institutioner, inrikesministeriet, militära enheter vid försvarsministeriet och FPS Ryska federationen.
Varje flygbolag som tillhandahåller flygtrafiktjänster till ett fartyg som har blivit föremål för en AIA måste samla in och skicka all nödvändig information om flygningen av sådana flygplan till alla andra luftfartsföretag och stater som ansvarar för relevanta flygtrafiktjänster, inklusive ATC på flygplatsen av den avsedda destinationen för luftfartygsflygningen med i syfte att vidta nödvändiga skyddsåtgärder i tid längs rutten och vid en känd eller trolig destination.
Alla organisationer, institutioner och företag, oavsett avdelningstillhörighet, är skyldiga att tillhandahålla alla kommunikationsmedel som står till deras förfogande för överföring av information om ANV till Luftfartskommitténs verksamhet, samt annan information som kan bidra till lösa dessa nödsituationer.
Alla flygplatser i Ryska federationen, oavsett deras departementstillhörighet och form av ägande, måste vara öppna för att ta emot flygplan som har genomgått en AIA. Ett sådant flygplan måste prioriteras vid flygstöd, vid användning av kommunikationer,
belysningsutrustning, landningsbanor och taxibanor på flygfältet.
| " |
EKSD 2018. Upplaga daterad 9 april 2018
För att söka efter godkända professionella standarder från Ryska federationens arbetsministerium, använd referensbok för professionella standarder
Chef för flygsäkerhet på flygplatsen
Jobbansvar. Hanterar flygplatsens luftfartssäkerhetstjänsts verksamhet för att skydda flygplatsterritoriet och föremål som finns på det från olagliga handlingar, inklusive flygutrustning, områden med arbetssektorer, lokalisatorer och glidbackar, flygledningsanläggningar, flygfältsradiobelysningsutrustning, bränsle och smörjmedel lager, kommersiella lager . Organiserar interaktionen mellan flygsäkerhetsavdelningarna på flygplatsen med de relevanta statliga säkerhetsmyndigheterna och informerar dem om förändringar i den operativa situationen vid de objekt som utsetts för skydd och angränsande territorier. Tillhandahåller tillträdeskontroll av kontrollerade områden på flygplatsen i enlighet med flygsäkerhetsreglerna. Övervakar efterlevnaden av luftfartssäkerhetsnormer, regler och procedurer av flygplansoperatörer och organisationer baserade på flygplatsens territorium eller som använder dess tjänster. Kontrollerar genomförandet av åtgärder för teknisk utrustning för byggnader, lokaler och omkretsen av flygplatsens intilliggande territorium med signalanordningar. Utvecklar en handlingsplan för att säkerställa flygsäkerheten på flygplatsen under perioder av ökat hot eller nödsituation. Interagerar med statliga säkerhetsmyndigheter när de utför aktiviteter för att identifiera personer (författare) till anonyma hot mot flygplatsen eller luftfartygsoperatörer, identifiera och kvarhålla personer som utgör ett hot mot passagerarnas säkerhet, samt i fall av upptäckt av vapen, ammunition , explosiva anordningar på flygplatsens territorium. Utvecklar och implementerar inspektionsteknik. Utövar kontroll över korrekt redovisning av vapen, ammunition, explosiva anordningar, explosiva, giftiga, brandfarliga ämnen och andra föremål som är förbjudna för flygtransport, konfiskerade under screening av passagerare eller hittas på flygplatsens territorium.
Måste veta: lagar och andra reglerande rättsakter från Ryska federationen som bestämmer anvisningarna för utvecklingen av civil luftfart, reglerande och metodologiska dokument om luftfartssäkerhetsfrågor inom lufttransport, inklusive de som reglerar arbetet med screening före flygning av passagerare, besättningsmedlemmar, skötare , handbagage, bagage, post, frakt och catering under flygning, tekniken för kontroll av flygplan före flygning, reglerna för skydd av flygplan och flygplatsanläggningar, instruktioner om tillträde och lägen inom objektet på flygplatsens territorium avsedda för skydd, teknik och regler för personlig säkerhetskontroll av passagerare och handbagage, förfarandet för användning av skjutvapen, specialmedel och fysiskt våld, taktik för att skydda föremål från olagliga intrång under normala förhållanden och i nödsituationer, grunderna i arbetslagstiftningen , arbetarskydd och brandsäkerhetsregler.
Kvalifikationskrav. Högre yrkesutbildning (teknisk eller militär) och arbetslivserfarenhet i ledande befattningar inom säkerhetsområdet i minst 3 år.
Jobb för tjänsten som chef för flygplatsens luftfartssäkerhetstjänst enligt den allryska databasen över lediga tjänster
Läser in...