Resor Slutförandet av utbildningen av arvtagaren till tronen var hans resor runt Ryssland och utomlands. Resan varade från 1 maj till 12 december 1837. Under resan skrev Alexander 35 brev till sin far. Dessa brev innehåller många intryck och reflektioner över Rysslands historia,

För cirka 4000 år sedan i Medelhavet, nämligen dess östra del, uppträdde stammar först, som i antikens Grekland fick ett speciellt namn - fenicierna. De gick till historien främst som de mest kända sjömännen från det förflutna.

Det är känt att landets namn - Fenicien - bokstavligen låter som ett vackert adjektiv - "lila". Och denna analogi uppstod av en anledning: stammarna bröt ett ljust färgämne för tyger - lila - som fixerades som färgen på kungar. Men det finns också en andra betydelse - "Fenehu", vilket betyder skeppsbyggare. Det är också berättigat: fenicierna kunde skapa fartyg så starka att de inte var rädda för ens de starkaste havsstormar och stormar. Simningen tillhandahölls av roddslavar ordnade i två rader. Efter att ha lagt grunden för skeppsbyggnad ansågs dessa modiga människor vara uppfinnarna av de första galärerna - roddbåtar med flera nivåer.

Hotet om utrotning och Kartago

De feniciska kolonierna ockuperade nästan hela Medelhavets kust, deras ägodelar omfattade också en del av Atlantkusten och Nordafrika. Där grundades många handelsstäder, i synnerhet Kartago, som hade ett gynnsamt geografiskt läge och blev det största handelscentrumet med andra länder, samt skyddet av de feniciska kolonierna under den intensifierade kampen med grekerna och tartessiterna.

Berömda sjömäns resor

Stammarna, kända som begåvade köpmän, smarta fordringsägare och fyndiga stadsbyggare, blev också berömmelse som de bästa navigatörerna kända inte bara av det antika Fenicien, utan för hela världen. De seglade på Medelhavet och Atlanten, utanför Europas norra länder och de västafrikanska kusterna, var de första som reste runt hela den afrikanska kontinenten, som varade i 2,5 år. Detta verkligt storslagna företag ägde rum på uppdrag av den egyptiske kungen på 700-talet f.Kr., ett årtusende innan Vasco da Gama, bevisade att havet omger Afrika på alla sidor, exklusive korsningen med Asien.

Det fanns också ett reportage om solen, som var till höger, och inte till vänster, eftersom. resenärer befann sig på jordens andra halvklot, vilket nästan för första gången gav anledning att anta en unik form av planeten - en boll, även om det vid den tiden var svårt att tro på det. Det förekom också sällsynta och då otillgängliga expeditioner söderut över Röda havet till Indiska oceanen, detta nämns till och med i Bibeln. Dessutom dessa sjömän var de första som såg det moderna Storbritanniens stränder och förde dit tenn och baltisk bärnsten.

Omkring 500 f.Kr e. den feniciska flottan seglade västerut genom Gibraltarsundet och, efter att ha etablerat flera små kolonier på den marockanska kusten, flyttade den lite söderut och nådde Guineabukten. De feniciska sjömännens resor utökad forntida geografisk kunskap, trots att fenicierna höll många upptäckter hemliga - och historien bekräftar detta: fram till 1400-talet vågade nästan ingen simma längs den västra delen av det afrikanska fastlandet.

Andra prestationer av fenicierna: några intressanta fakta

Det är säkert att säga det inget annat folk gjorde så många upptäckter under antiken. Och trots det faktum att det inte i alla fall är fenicierna som är upphovsmännen till uppfinningar, det var de som introducerade dem i livet och därigenom förändrade civilisationens kurs:

• skapade ett alfabet som började en triumferande resa runt om i världen och ersatte praktiskt taget alla andra former av skrivande; det är intressant att alla bokstäverna i alfabetet, vars antal numrerade mer än två dussin, var konsonanter;
• den första i världen tänkte rädda fisken från att förstöras med salt, leverera produkter till de mest avlägsna länderna; för övrigt var det salt, som vid den tiden värderades utan överdrift guld värt, som fenicierna är skyldiga sin enastående rikedom;
• började utvinna färg från skaldjur, som har blivit en symbol för kunglig lyx, och denna prestation hände av en slump: skalet gnagdes av misstag av en hund;
• återigen den första i världen började tillverka glas i ugnar från vanlig sand och läsk; masker gjordes av det resulterande glaset, som täckte de då dödas ansikten;
• tog med sig vindruvor och oliver till Nordafrika som sedan hamnade i Spanien där de fortfarande odlas, man köpte papyrus av egyptierna och uppfann stridsmaskiner.

Således hade arvet från denna civilisation en enorm inverkan på mänsklighetens fortsatta utveckling.

Om det här meddelandet var användbart för dig skulle jag vara glad att se dig i VKontakte-gruppen. Och även - tack, om du klickar på en av "gilla"-knapparna: Du kan lämna en kommentar till rapporten.

Feniciska navigatörer och deras resor

Den antika Feniciens kultur

De gamla feniciernas kultur och vetenskap utvecklades också på en mycket hög nivå: de hade sitt eget alfabet, som så småningom antogs av grekerna. Toppen av den feniciska civilisationens storhetstid går tillbaka till omkring 1 tusen f.Kr. AD

I det forntida Fenicien fanns det inga bra bördiga länder, de ständiga regnet, på grund av klimatet i Medelhavet, tillät inte heller fenicierna att ägna sig åt jordbruk. Den enda utvägen för landets invånare var ockupationen av navigering, vilket avsevärt utökade handelsförbindelserna med andra folk, och överflöd av skogar gjorde det möjligt för dem att bygga fartyg på egen hand.

Navigation och handelsförbindelser

Fenicierna byggde mycket tåliga skepp som inte var rädda för varken stormar eller stormar. Det var fenicierna som först modellerade och byggde fartyg med en köl, utrustade med hölje på fartygets sidor - detta ökade deras hastighet avsevärt.

Deras fartyg var också utrustade med speciella fack för transport av last, som var belägna ovanför däck. På grund av styrkan hos sina fartyg hade fenicierna möjlighet att åka till Atlanten, som vid den tiden inte var tillgänglig för många sjömän i Medelhavet.

Feniciernas maritima strategi var slående i sin omtänksamhet: de byggde speciella vikar längs kusten så att fartyg kunde förbli säkra i händelse av en storm. Med hjälp av navigering kunde de gamla fenicierna etablera sina kolonier på platser dit deras skepp kunde nå.

En av de mest kända städerna som koloniserats av feniciska navigatörer var Kartago, som så småningom blev centrum som alla feniciska koloniala städer lydde. Naturligtvis var titeln på de bästa navigatörerna vid den tiden identisk med titeln på de bästa köpmännen.

Vad handlade fenicierna?

Fenicierna sålde i andra länder det som deras land var rikt på: först och främst röda tyger (fenicierna lärde sig att extrahera röd färg från skaldjur som kastades iland av en storm), genomskinligt glas tillverkat av feniciska hantverkare, libanesiskt cederträ, druvvin och olivolja.olja.

De feniciska navigatörerna återvände inte heller tomhänta hem: i Egypten köpte de spannmål och papyrusark, i Spanien - silver och koppar.

Feniciernas huvudsakliga varor var också slavar, som de köpte i andra länder och sålde hemma för att de skulle bygga nya fartyg. Även fjättrade slavar användes av feniciska sjömän för rodd.

Ibland tvekade inte sjöfararna i Fenicien att råna: så snart en möjlighet gavs, erövrade de andras skepp och rånade små hamnstäder.

Tvingade upp ur havet av grekerna

Men som ett resultat av interna stridigheter och en betydande brist på material för att bygga nya fartyg, tvingades fenicierna bort från handeln och sjöfarten av grekerna, som också lärde sig att bygga hållbara och mer avancerade fartyg.

Men trots detta lyckades fenicierna göra en verklig revolution i den tidens skeppsbyggnadsverksamhet. De lade grunden för skeppsbyggandet, som användes fram till 1800-talet, då segelfartyg började förskjuta de första ångfartygen.

Behöver du hjälp med dina studier?

Tidigare ämne: Tron hos de forntida egyptierna: funktioner, bildning, kast av präster
Nästa ämne:   Forntida Palestina: Simson, Saul, David, Salomo

Fenicien är en smal remsa av Medelhavets östra kust, i öster avgränsad av den libanesiska bergskedjan.

O fenicier först berättad av Homer. Från slutet av 2:a till början av 1:a årtusendet f.Kr., var fenicierna engagerade i sjöfartshandel, samtidigt som de grundade bosättningar över hela Medelhavet (den viktigaste av dem var Kartago). Som alla forntidens sjöfarare flyttade de sig aldrig frivilligt bort från kusten bortom dess synlighet, seglade aldrig på vintern och natten.

När det feniciska samhället blev slavägande började det alltmer behöva en tillströmning av nya slavar, och detta stärkte ytterligare lusten att segla till utomeuropeiska länder.

Så, senast 15 århundraden f.Kr Fenicierna började besöka Kreta. När de flyttade därifrån till väster, markerade de början på öppnandet av den centrala Medelhavsbassängen. Från öarna i Egeiska havet gick fenicierna till Balkanhalvöns södra stränder, korsade Otrantosundet och rundade Apulien och Kalambrien. Samtidigt med kretensarna, eller något senare, upptäckte de ön Sicilien, och upptäckte och koloniserade sedan Malta på 800-talet f.Kr. När de korsade Tunissundet, flyttade de västerut och spårade nästan 2000 km av kustlinjen i nordvästra Afrika, vilket öppnade Atlasbergslandet mot Gibraltarsundet. När de kom till sundet fick fenicierna för första gången en korrekt uppfattning om längden på Great Sunset Sea (3700 km).

Samtidigt med penetrationen västerut började fenicierna utforska den afrikanska kusten i östlig riktning. De öppnade vikarna Hammamet, Little Sirte med öarna Kerkenna och Djerba och Greater Sirte.

Feniciska sjömän

De öppnade hela den iberiska halvöns västra kust, kom in i mynningarna av sådana floder som Guadiana, Tagus, Douro, Minho. Det finns en möjlighet att fenicierna bekantade sig med Biscayabuktens stränder upp till Bretagnehalvön.

Fenicierna byggde skepp för expeditioner organiserade av sina grannar, som ägde Röda havets och Persiska vikens stränder, och gick in i deras tjänst.

PÅ 600 f.Kr Egyptiske farao Necho beordrade en grupp feniciska köpmän att gå till seglar runt i afrika. Om denna resa, 150 år senare, berättade historikern Herodotus, som besökte Egypten, och med sådana detaljer som han själv ansåg vara otroliga. Men det är dessa detaljer som bekräftar händelsens äkthet. Så, Herodotus, som inte hade en modern uppfattning om jordklotet och solsystemet, verkade osannolik den delen av historien, som sa att när fenicierna gick runt Afrika från söder, flyttade de från öst till väst , de hade solen på höger sida, då är i norr. För oss är det tydligt att det är denna omständighet som bekräftar att fenicierna verkligen korsade ekvatorn, seglade genom vattnet på södra halvklotet och kretsade runt Afrika från söder. De cirklade runt Afrika i tre år, vilket är ganska rimligt, med tanke på dåtidens sjöfartstekniks kapacitet, samt det faktum att de stannade 2-3 månader varje år för att så och skörda spannmål.

Omkring 850 f.Kr. grundades Kartago av fenicierna - den tidens största handelscentrum. År 500 f.Kr. började Kartago, efter att ha uppstått som en fenicisk koloni, redan leta efter kolonier. För detta ändamål organiserade karthagerna en stor havsexpedition ledd av den karthagiska amiralen Hanno. Han ledde en flottilj bestående av 60 fartyg, på vilka det fanns 30 000 kolonister.

Längs vägen grundade Hannon städer och lämnade i var och en av dem en del av människor och skepp.

Karthagernas resa återspeglades i "Periplus" (beskrivning av resan) av sjöbefälhavaren Hanno, av vilken vi fick veta att de, efter att ha passerat genom Gibraltarsundet, följde Afrikas Atlantkust i två dagar och grundade städer längs vägen. De rundade Cape Zeleny och kom snart in i Gambiaflodens mynning. Några dagar senare nådde resenärerna bukten som de kallade Western Horn (troligen Bissagos Bay), sedan South Horn (nuvarande Sherborough Bay i Sierra Leone) och landade slutligen på kusten av nuvarande Liberia.

Därmed nådde Gannon Ekvatorialafrika. Så vitt bekant var han den första invånaren i Medelhavet som besökte Västafrika och beskrev det.

Resultaten av hans enastående resa användes endast i minimal utsträckning: de karthagiska köpmännen gick igenom den till Kerna och organiserade "Golden Road" (guldhandel) med de djupa regionerna i Västafrika.

Upptäckten av Azorerna tillskrivs också karthagerna, men det finns ingen indikation i de litterära monumenten att de besökte dessa öar. Men 1749 rapporterade svensken Johan Podolin om upptäckten av en skattkammare av gamla mynt på ön Kovru, bland vilka fanns karthagiska.

Samtidigt med Hanno, en annan navigatör i Kartago - Himilcon- gjorde en stor resa längs Europas västkust och nådde uppenbarligen Englands sydvästra spets (öarna Scilli).

På det här sättet, fenicier och karthager var antikens första folk som simmade i öppet hav och hav utan kompass. Utan tvekan borde deras resor ha berikat fenicierna med mycket information om havets fysiska egenskaper, men ingenting från deras kunskapsområde har kommit till oss. Tydligen var de av åsikten att Atlanten och Indiska oceanen bildar en sammanhängande vattenyta.

Feniciska militär- och handelsfartyg. Assyrisk relief från Sanheribs palats i Nineve. 8-700-tal FÖRE KRISTUS.

Förlitade sig på sina kolonier började de feniciska och karthagiska navigatörerna gradvis gå långt bortom Medelhavet.

Under den feniciska och karthagiska sjöfartens storhetstid blev havet ett kommunikationsmedel mellan Medelhavets tre kontinenter och avlägsna länder utanför Gibraltar.

Fenicierna var de första av folken i Medelhavet som nådde dagens Englands stränder och här fick de tenn.

Genom byte fick de bärnsten, som var så värderad på den tiden, levererad hit landvägen från Östersjön, vid Atlantens kust.

Karthagiska sjömän, som gick in i havet genom Gibraltarsundet, som de kallar "Melkarts pelare" (den högsta guden i Tyrus), seglade också upprepade gånger längs Afrikas västra kust.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

En beskrivning av en av dessa havsexpeditioner av de tappra karthagiska sjömännen har kommit till oss i en grekisk översättning.

Detta är den så kallade Hannos resa, med anor från omkring 600- eller 500-talet. före Kristus

Fenicien - sjöfararnas land

Även om beskrivningen av expeditionen av den karthagiska sjömannen ser ut som en underhållande äventyrsroman, är ändå all hans information, enligt auktoritativa forskare, sann.

Det är möjligt att spåra expeditionens väg steg för steg, jämföra uppgifterna från denna resa med vad vi vet om geografin på Afrikas västra kust.

Tillsammans med expeditioner mot nordväst och sydväst skickade de feniciska städerna även sjöexpeditioner söderut, med hjälp av egyptierna, och ibland Israel och Judéen.

Här nådde troligen de feniciska skeppen Indiska oceanen genom Röda havet.

Bibeln berättar om en av dessa havsresor när den talar om en expedition till det guldrika landet Opyr, organiserad av Hiram, kung av Tyrus, och Salomo, kung av Israel.

Men det mest storslagna uppdraget bör betraktas som feniciernas sjöexpedition, som de genomförde på uppdrag av den egyptiske kungen Necho i slutet av 700-talet. före Kristus e.

Inom tre år cirklade de runt Afrika och återvände genom "pelarna i Melqart", efter att ha åstadkommit denna enastående bedrift mer än två tusen år före Vasco da Gama.

Meddelanderapport "De feniciska sjömännens resa" eller "Feniciernas simning" årskurs 5

Fenicierna är de bästa navigatörerna i den antika världen, outtröttliga köpmän och upptäcktsresande. Mest av alla geografiska upptäckter som gjorts i den antika världen tillhör fenicierna. Feniciska navigatörer grundade många koloniala städer i Europa, Mindre Asien och Nordafrika ända till Gibraltarsundet. Även om Fenicien själv var belägen just i Mindre Asien, på det moderna Libanons territorium. Fenicierna fickor hela Medelhavet upp och ner.

Jag presenterade mig som en fenicisk navigatör. Jag lever tusen år före vår tideräkning, det vill säga tre tusen år sedan. Vi har redan seglat i nio månader, vi har redan nått Spaniens kust. Min hemstad Tyrus, huvudstaden i vår Fenicien, kommer jag att se först om ett år.

Fartyget som jag seglar på som sjöman är stort - du hittar inte lika skepp av detta slag i något land. Den är utrustad med ett däck, en bagge på fören, byggd av den starkaste libanesiska cedern. Skeppets svans är huggen i trä i form av en skorpions svans! Vi seglar.

Om vi ​​hade rott hade vi inte nått Spanien ens på ett år.

Vi är 29 personer i laget. På fartyget tog vi med oss ​​varor till försäljning på långt håll: fårull från beduinerna, kopparfat från vårt hemland. Här kommer vi att behöva lasta på med plåt, som transporteras från avlägsna kalla öar, från norr. Och sedan framåt, på väg tillbaka. Hemma kommer vi att sälja varorna mycket lönsamt.

Här, i Spanien, kommer ytterligare en ny koloni av mina landsmän att grundas.

Fenicien under 1:a årtusendet f.Kr
Feniciernas sjöresor

Berikade på bekostnad av sina kolonier började de feniciska, karthagiska navigatörerna gradvis gå långt bortom Medelhavet. Under denna storhetstid av fenicisk och karthagisk navigering blev sjövägen ett kommunikationsmedel mellan de tre kontinenterna i Medelhavet och mer avlägsna länder som låg utanför Gibraltar.

Fenicierna var de första av Medelhavets folk som nådde dagens Englands stränder och här fick de tenn som var mycket värdefullt på den tiden. Genom byte fick de också vid Atlantens kust den då så värderade bärnsten, levererad hit landvägen från Östersjön.

Karthagiska sjömän, som gick in i havet genom Gibraltarsundet, som de kallade "Melkarts pelare" (Tyrs högsta gud), seglade också upprepade gånger längs Afrikas västra kust.

Beskrivningen av en av dessa havsexpeditioner av de tappra karthagiska navigatörerna är också känd för oss i grekisk översättning. Det här är den resa som kallas Hannos resa, med anor från omkring 600- eller 500-talet. FÖRE KRISTUS. Även om den karthagiska sjömannens expedition beskrivs som en underhållande äventyrsroman, är ändå all hans information, enligt auktoritativa historiker, sann. Det är möjligt att spåra expeditionens väg steg för steg på kartan, jämföra data om denna resa med vad vi vet om geografin på Afrikas västra kust.

Med hjälp av egyptierna, och ibland Israel och Judéen, skickade de feniciska städerna havsexpeditioner inte bara till nordväst och sydväst, utan även till den då mindre tillgängliga södern.

I det här fallet nådde de feniciska fartygen genom Röda havet förmodligen till och med Indiska oceanen.

En av dessa sjöresor är välskriven i Bibeln, som berättar om en expedition till det guldrika landet Ofir, organiserad av Hiram, kung av Tyrus, och Salomo, kung av Israel.

Men det mest storslagna företaget måste betraktas som feniciernas sjöexpedition, som de genomförde på uppdrag av den egyptiske kungen Necho i slutet av 700-talet. FÖRE KRISTUS. Inom tre år cirklade de runt Afrika och återvände genom "pelarna i Melqart", efter att ha åstadkommit denna enastående bedrift mer än två tusen år före Vasco da Gama.

Världshistoria" Volym 1.

ed. Japp. Frantseva, Statens förlag för politisk litteratur, 1953.

Läget för Fenicien var inte lämpligt för jordbruk, men bidrog till utvecklingen av andra områden. En av dessa, som gav fenicierna världsberömdhet, är skeppsbyggnad. Utan den hade navigering inte varit möjlig.

Huvudmaterialet för konstruktion av fartyg var den libanesiska cedern, som växte på Feniciens territorium. Träet var av utmärkt kvalitet, vilket gjorde fartygen mycket starka och motståndskraftiga mot svåra stormar. Dessutom var fenicierna de första av de gamla folken som tillämpade nya principer i skeppsbyggnad:

• kroppen var uppbyggd av tjocka brädor, vars kanter var fästa med stora ekpiggar;
• skrovets tvärgående ribbor började täckas med mantel;
• stor uppmärksamhet ägnades åt kölens kvalitet (fartygen var inte plattbottnade);
• lastutrymmen var inhägnade.

Från 1100-talet f.Kr e. fenicierna skapade rymliga handelsfartyg med god bärkraft. Skyddsräcken som skyddade lasten var fixerade på sidorna och två stora åror för manövrer var fästa i aktern. Ett rakt segel (vanligtvis lila till färgen) fästes vid en mast utrustad med varv. Roddarna var ofta slavar.

Fenicierna byggde starka skydd för fartyg längs deras kuster och skyddade fartyg under stormar.

Ris. 1. Feniciskt handelsfartyg.

Fenicierna anses vara skaparna av triremen. Detta är ett militärt (strids)fartyg med tre rader åror, vanligt i Medelhavet sedan 800-talet f.Kr. e. Årorna placerades i ett rutmönster, och raderna placerades ovanpå varandra. Fartygen kunde bli 40 meter långa, försågs med en järnkolv (sällan av trä).

TOP 2 artiklarsom läser med detta

De egyptiska härskarna använde aktivt den feniciska flottan i sina erövringar, eftersom triremerna var mycket manövrerbara.

Ris. 2. Fenicisk trirem.

Navigatörernas prestationer

Fenicierna använde ursprungligen fartyg för fiske. Senare var navigeringens huvudmål utvecklingen av handeln: det var nödvändigt att sälja sina varor och skaffa andra så billigt som möjligt för eget bruk och för försäljning. Feniciska produkter gjorda av metall, ebenholts, elfenben och värdefulla tyger, särskilt lila (sådan färg tillverkades av skaldjur i Fenicien), var mycket populära.

Staten hade fri tillgång till Medelhavet och fartyg av hög kvalitet gjorde det möjligt att utforska Atlanten. Därför kunde de feniciska navigatörerna utforska olika riktningar. De seglade över hela Medelhavet, på vars öar de grundade sina kolonier (Sicilien, Malta, Sardinien, Cypern, Kreta); nådde Englands, Spaniens och Kanarieöarnas atlantkust.

Hanno anses vara den mest kända navigatören. Han ledde en expedition i en trirem till Afrikas stränder. På begäran av den egyptiske härskaren Necho ΙΙ på 600-talet f.Kr. e. Fenicierna gick in i Röda havet, nådde sedan Gibraltarsundet och återvände till Egypten och gick därmed förbi längs hela Afrikas kust. Denna resa varade i ungefär tre år.

Fenicien låg på den östra kusten av Medelhavet (nu är det Libanons territorium). Fenicien var en uppsättning separata städer med deras omgivande länder, och de styrdes av kungar. Sådana städer kallas policys - stadsstater. Bland de feniciska stadsstaterna stack Byblos, Tyrus och Sidon ut. De feniciska städerna förenades aldrig till en enda stat.

Fenicierna har alltid försökt hålla sina upptäckter hemliga. Vid sekelskiftet 600 f.Kr. seglade en annan fenicisk navigatör, Gannon, längs Västafrikas kust och nådde troligen Kamerun. En redogörelse för denna resa ("pericles") visades offentligt i huvudtemplet i Kartago.

Därefter förvandlades kusten i Central-, Öst- och Sydafrika under nästan ett och ett halvt tusen år till en stor vit fläck för europeiska sjömän. Fram till 1400-talet vågade ingen segla längs Afrikas västkust mot ekvatorn på en rutt som sedan länge var bekant för fenicierna.

Fenicien är ett av de äldsta länderna, som låg vid Medelhavskusten, på det moderna Syriens, Israels och Libanons territorium. Befolkningen i landet lyckades bygga en mäktig civilisation, vars grund var sjöfartshandel och hantverk.

Den antika Feniciens kultur

De gamla feniciernas kultur och vetenskap utvecklades också på en mycket hög nivå: de hade sitt eget alfabet, som så småningom antogs av grekerna. Toppen av den feniciska civilisationens storhetstid går tillbaka till omkring 1 tusen f.Kr. AD

I det forntida Fenicien fanns det inga bra bördiga länder, de ständiga regnet, på grund av klimatet i Medelhavet, tillät inte heller fenicierna att ägna sig åt jordbruk. Den enda utvägen för landets invånare var ockupationen av navigering, vilket avsevärt utökade handelsförbindelserna med andra folk, och överflöd av skogar gjorde det möjligt för dem att bygga fartyg på egen hand.

Navigation och handelsförbindelser

Fenicierna byggde mycket tåliga skepp som inte var rädda för varken stormar eller stormar. Det var fenicierna som först modellerade och byggde fartyg med en köl, utrustade med hölje på fartygets sidor - detta ökade deras hastighet avsevärt.

Deras fartyg var också utrustade med speciella fack för transport av last, som var belägna ovanför däck. På grund av styrkan hos sina fartyg hade fenicierna möjlighet att åka till Atlanten, som vid den tiden inte var tillgänglig för många sjömän i Medelhavet.

Feniciernas maritima strategi var slående i sin omtänksamhet: de byggde speciella vikar längs kusten så att fartyg kunde förbli säkra i händelse av en storm. Med hjälp av navigering kunde de gamla fenicierna etablera sina kolonier på platser dit deras skepp kunde nå.

En av de mest kända städerna som koloniserades av feniciska navigatörer var Kartago, som så småningom blev centrum som alla feniciska kolonialstäder lydde. Naturligtvis var titeln på de bästa navigatörerna vid den tiden identisk med titeln på de bästa köpmännen.

Vad handlade fenicierna?

Fenicierna sålde i andra länder det som deras land var rikt på: först och främst röda tyger (fenicierna lärde sig att extrahera röd färg från skaldjur som kastades iland av en storm), genomskinligt glas tillverkat av feniciska hantverkare, libanesiskt cederträ, druvvin och olivolja.olja.

De feniciska navigatörerna återvände inte heller tomhänta hem: i Egypten köpte de spannmål och papyrusark, i Spanien - silver och koppar.

Feniciernas huvudsakliga varor var också slavar, som de köpte i andra länder och sålde hemma för att de skulle bygga nya fartyg. Även fjättrade slavar användes av feniciska sjömän för rodd.

Ibland tvekade inte sjöfararna i Fenicien att råna: så snart en möjlighet gavs, erövrade de andras skepp och rånade små hamnstäder.

Tvingade upp ur havet av grekerna

Men som ett resultat av interna stridigheter och en betydande brist på material för att bygga nya fartyg, tvingades fenicierna bort från handeln och sjöfarten av grekerna, som också lärde sig att bygga hållbara och mer avancerade fartyg.