16 emeletes bélés. A világ legnagyobb tengerjáró hajója, az Oasis of the Seas (fotó és videó). A tengeri hajó kabinjainak jellemzői

A világ legnagyobb tengerjáró hajói nemcsak méretükkel, hanem az utasok szórakoztatásával is lenyűgözik. Az ilyen hajók inkább kis városokhoz hasonlítanak, amelyek vízen mozognak. A legnagyobb utasszállító hajók edzőtermekkel, kávézókkal, számos kényelmes szobával és még üzletekkel is fel vannak szerelve. Ezenkívül a vendégek különféle szakácsok elegáns konyháját élvezhetik, és megcsodálhatják a vízi világ szépségét. Persze ilyen gépeken élvezet járni a világot. Kínálunk Önnek, hogy megismerkedjen a világ tíz legnagyobb és legjobb tengerjáró hajójával.

A TOP 10 legnagyobb tengerjáró hajó a világon

2500 utas

A hajó tömege eléri a 130 ezer tonnát. Ráadásul a hossza 340 méter. A hajó megkülönböztető jegyei közé tartozik a Disneylanddel való hasonlóság. Gyakorlatilag ennek a szórakoztató platformnak a másolata, csak a felszínen működik. Mondanunk sem kell, hogy ez a hajó a világ minden tájáról vonzza a gyerekeket, ami a szórakoztató program miatt érthető is. A hajó nyílt terein mozi, vízi park, sok gyermekcsúszda található. Körülbelül 600 kabin 2500 utas befogadására alkalmas. A szobák deluxe.

2640 utas

Egy másik nagy bélés, amelyet az utasok hosszú utazásaira terveztek. Összesen 2640 fő fér el. A hajó tömege 151 ezer tonna. Hossza 345 méter. Ha összehasonlítjuk az autó időtartamát, akkor azt mondhatjuk, hogy a hossza 80 sorba rendezett busznak felel meg. Pihenés ezen a hajón vonzó lehetőség a pihenésre krikett, golf és még kosárlabda játék közben is. A sportolási lehetőségek mellett mozi és számos medence is várja a vendégeket.

2670 utas

Szintén szerepel a Princess Diamond bolygó legnagyobb tengerjáró hajóinak listáján. Hossza 294 méter. Ugyanakkor a hajó tömege meghaladja a 116 ezer tonnát. A hajón összesen 700 kabin található. A jármű területén 2670 fő fér el a kiszolgáló személyzettel és a személyzettel együtt. Minden kabin minibárral, luxus erkéllyel és TV-vel felszerelt. Kiváló feltételek vannak a kellemes időtöltéshez, akár hosszú utazások keretében is. Egy nagy bélés félévente karbantartáson esik át.

3114 utas

A 138 ezer tonnás tömeg ellenére a hajó kevesebb ülőhellyel rendelkezik, mint a Carnival Dream. A Voyajer of the sea 3114 fő befogadására alkalmas. Ráadásul a hossza 311 méter. A hajó egy hatalmas szórakoztató komplexum. Szabad tereiben jégpálya, kis golfpálya és még TV stúdió is található. 800 kabin található, mindegyik saját zuhanyzóval, bárral, TV-vel felszerelt. Minden szoba elegáns dekorációjával és kényelmével vonz.

3274 utas

Egy másik hatalmas utasszállító hajó, amely a bolygó egyik legnagyobb hajója. Súlya 137 ezer tonna. A hajó hossza 338 méter. A fedélzeten összesen 3274 fő fér el. A szakértők szerint ennek az objektumnak a térfogata megegyezik az Eiffel-toronyéval. Ez több mint 1,5 millió négyzetméter. A hajó gyönyörű dizájnnal rendelkezik. És ez nem csak a fedélzetre vonatkozik, hanem a kabinokra is. Minden szoba kiváló feltételeket biztosít a kikapcsolódáshoz.

3634 utas

A bélés tömege 160 ezer tonna. Hossza eléri a 339 métert. Ezek a méretek 3634 fő befogadására elegendőek. Ennek a hajónak a megjelenése olyan, mint egy úszó park. És valóban illik a dizájnhoz, mert sok vízi tevékenység található a fedélzeten. Remek hely az egész családdal való utazáshoz. Az utasszállító vendégek bármikor úszhatnak a medencékben, kipróbálhatják a csúszdákat, szórakozhatnak hullámszimulátorokkal és jakuzzival. Vannak szalonok és masszőrök. Minden szoba TV-vel és légkondicionálóval felszerelt. Egy park és egy gyerekkorcsolyapálya is vonzza a turistákat.

3646 utas

A lista második helyét a 130 ezer tonnás Carnival Dream foglalja el. A hajó 3646 főnek biztosít szállást. Hossza 306 méter. A lunoparkról beszélünk, amely képes a vízen is mozogni. Gyakran ünnepelek esküvőket a hajón, és kiemelkedő hírességek pihennek. A hajó előnyei közé tartozik a több mozi jelenléte és a kiváló szolgáltatás. Minden szobában van légkondicionáló, TV, bár. Ezenkívül minden kabin kiváló belső kialakítással és kényelemmel vonz.

3700 utas

A világ legnagyobb tengerjáró hajói közé tartozik a Celebrity Eclipse is. Súlya 122 ezer tonna. A fedélzet hossza 315 méter. A hajó 19 fedélzetet tartalmaz. Van egy pálya a krokett és a boccia számára. Ha négy Boeing 747-es sorakozna fel egymás után, teljes hosszuk rövidebb lenne, mint a Celebrity Eclipseé. A hajón összesen 3700 fő befogadására alkalmas kabin van. Ugyanakkor a hajó minden szobája kiváló feltételeket biztosít az utazáshoz. Van egy bár, zuhanyzók, éjjel-nappali szolgáltatás.

A Royal Caribbean International megbízta a finn hajóépítőket, hogy építsenek egy teljesen új osztályú utasszállító hajókat, amelyek még évekig megőrzik a pálmát. Így született meg az "Oasis of the Seas" sétahajó, amelyet a világ legnagyobb személyszállító hajójaként bocsátottak vízre 2009. október 28-án. Ráadásul a vonalhajó egy másik jelölésben is első helyezést ért el, a bolygó legdrágább hajójaként. Az építésére 1,24 milliárd dollárt költöttek, egy ilyen hajó kikötőjében való tartózkodás átlagos költsége 230 000 dollárba kerül a tulajdonosoknak.

Az új "Genesis" osztályú, az elsőszülött "Oasis of the Seas" és a már épülő "Allure of the Seas" bélései felülmúlták elődjét, a "Freedom of the Seas"-t, és 21 méterrel hosszabbak, 8,5 méterrel szélesebbek és majdnem 43 százalékkal lettek. nehezebb .

A Genesis projekt személyszállító hajói valóban figyelemre méltó utashajókká váltak. A merész dizájntól az utasok kényelmét szolgáló újítások és technológiai fejlesztések sokaságáig, amelyek mindegyike segít új ügyfeleket vonzani egy felejthetetlen tengeri utazásra.

Az "Oasis of the Seas" vonalhajó felszívta a legjobbat, ami a Royal Caribbean International társaság hajóin található. Első útja 2009. december 5-én nagyszabású lesz, beleértve a legfényűzőbb partit a tengeren. Vendégei számára ez egy csodálatos tengeri utazás, az Oasis of the Seas tengerjáró hajó számára pedig készen áll arra, hogy ellenálljon minden fenyegetésnek: hurrikánoknak, óriási hullámoknak, sőt fertőző betegségeknek is.

A hajót az STX Europe hajóépítő cég építette kifejezetten a Royal Caribbean International számára, az Oasis of the Seas építése 855 millió fontba került, a hajó hossza 361 méter, szélessége 66, legmagasabb pontja 72 méterrel emelkedik. a vízfelszín felett. A bélés vízkiszorítása 225 ezer tonna. Az Oasis 40%-kal nagyobb, mint bármely más tengerjáró hajó a világon. A Titanicnál ötször nagyobb hajó tizenhat fedélzeten, 2704 kabinban 6360 utast és 2160 fős személyzetet tud befogadni. Mellesleg, az új bélés kétszer nagyobb, mint a korábbi rekorder - Queen Mary II.

A hajó 6 Wärtsilä motorral van felszerelve – három 12 hengeres és három 16 hengeres. Erőművei együtt 96 MW teljesítményt termelnek, amivel a hajó akár 22,6 csomós sebességet is elérhet. A hajó új tulajdonosai nagyon meglepődtek, amikor megtudták, hogy az Oasis fedélzetén a tervezettnél néggyel több kabin található.

Az új biztonsági gyakorlatok és a hajózásban teljesen új tervezési jellemzők az Oasis of the Seas-t a történelem egyik legjobban várt tengerjáró hajójává tették. A hajó úgynevezett teleszkópos csövekkel rendelkezik, amelyek csökkenthetők, ha a híd alatt kell áthajózni. A világ legnagyobb tengerjáró hajóját, az Oasis of the Seast részlegesen szét kellett bontani, hogy áthaladhasson a dán Nagy-Belt híd alatt. De még a csövek magasságának csökkentése után is kevesebb mint fél méter volt a távolság a hajó és az épület között. Biztonsági okokból 15 percre lezárták a forgalmat a hídon. Emberek százai gyűltek össze a folyó két partján, hogy megnézzék a fényesen megvilágított tengerjáró hajót, amely húsz emeletes épületként emelkedik a víz fölé.

Rengeteg szórakozás van itt, mind a hétköznapi lakosok, mind a milliomosok számára. A hajó vízi amfiteátrummal, körhinta ("életnagyságú"), úszóparkkal, jégpályával, golfpályával, 4 úszómedencével, összesen 2300 tonna vízigényű, röplabda- és kosárlabdapályával felszerelt. , egy mászófal és egy gyermekrészleg vidámparkokkal és gyermektudományi laborokkal. Többek között 10 pezsgőfürdővel és szörfszimulátorral rendelkezik. A bélés akkora, hogy különleges témájú "körzetekre" van osztva, köztük egy trópusi terület pálmafákkal és borokkal. Összesen 12 000 növényt és 56 fát ültettek el a hajón – ez a világ első parkja egy 2000 négyzetméteres hajón. m, amely a New York-i "Central" Park egyfajta analógja lett. Így utasai igazi fák árnyékában pihenhetnek a parkban, hallgathatnak Broadway musicalt és nézhetnek jégshow-t.

A 750 férőhelyes szabadtéri amfiteátrum a tatban található, és az ókori görög amfiteátrum mintájára készült. A hajó másik részében található fedett színházterem 1300 vendég befogadására alkalmas. Egy kéthetes körút az "Oasis of the Seas" csodahajón meglehetősen szerény összegbe kerül: 1300 fonttól a legolcsóbb kabinban való helyért. Az "Allure of the Seas" nevű ikerhajó építése a tervek szerint 2010 végén fejeződik be.

Az utasok mindig szeretnek ünnepelni, de ha a hajóút „prémium osztályú”, és szinte minden ember gazdag, akkor körülbelül 20 000 üveg pezsgőnek, több mint 14 000 kg húskészítménynek, 44 000 friss tojásnak, 6 600-nak kell lennie a fedélzeten. kg saláta, 3000 kg hagyma, 22000 kg burgonya és ez csak egy kis része az élelmiszerkészletnek.

A berakodás befejezése után az Oasis of the Seas tengerjáró hajó elindul első körútjára. És ha elfelejtett valamit, akkor sajnos már késő kijavítani a hibákat. A vonalhajó elhagyta Everglades kikötőjét, és megkezdődött a körút.

Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó orvosai abban reménykednek, hogy elkerülhetik egy újabb természeti katasztrófát. Ha legalább két vírusos beteg felszáll a hajóra, az azonnal továbbterjed, hiszen mindenki zárt térben van. A bélés minden nyilvános helyen fertőtlenítőszerrel van felszerelve, különösen étkezés előtt.

A vonalhajózási körutak általában a nap 24 órájában garantálják az első osztályú ételeket. Főleg az üdülési körutak során, amikor a hajón a személyzet igazi lakomát rendez. Az éttermek a legfinomabb ételeket szolgálják fel.

A hulladékártalmatlanítás pedig az edény belső szerkezetének legfontosabb része. Az Oasis of the Seas hajónak saját hulladékfeldolgozó üzeme van, ahol minden szemetet gondosan szétválogatnak. A bádogdobozokat sajtolják, az üveget széttörik, hogy előkészítsék az újrahasznosításra, és minden egyéb szilárd hulladékot addig tárolnak, amíg a legközelebbi kikötőben lerakják, mert az Oasis of the Seas tengerjáró egy környezetbarát hajó.

Több mint háromszáz szakács dolgozik a fedélzeten. A konyhában találhatók a termékek, amelyek ára 2 millió USA dollár. A szigorú higiéniai előírások miatt a konyhát a regisztrált alkalmazottakon kívül senki nem látogathatja. A hajón naponta mintegy 70 000 főételt szolgálnak fel, ebből 15 000 desszert.

A hajóút során minden szórakoztatás a hajóvezető felelőssége. Munkája legnehezebb része: mindent úgy elkészíteni, hogy a vendégek elégedettek legyenek. Szórakozást tervez, kommunikál a vendégekkel és jó hangulatban tartja őket. Saját filmstúdiója van a fedélzeten. Alkalmazottai a vonalhajó fedélzetén napi anyagot forgatnak, majd vágás után, általában este sugározzák a kabinokba.

Ugyanilyen csodálatos hely az Oasis of the Seas tengerjáró hajón a Royal Promenade, amely a hajó közepén halad át. Egyedülálló átlátszó háttérvilágítású lift található. Annyi üzlet és bár van ezen a helyen, hogy úgy néz ki, mint egy kisváros. Az "Oasis of the Seas" tengerjáró hajó fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség található.

A felső fedélzeten hagyományosan mesterséges hullámmedencét helyeztek el. Szivattyúi akár 112 000 liter vizet is szivattyúznak percenként.

A hajó egyik legnépszerűbb rendezvénye a színház, amely mintegy 2000 fő befogadására alkalmas. A jégshow is sok nézőt vonz. Annak érdekében, hogy minden gördülékenyen menjen, a mérnökök bekapcsolják a hajó stabilizáló rendszerét.

2010. február 24- A Royal Caribbean rájött, hogy az az ötlet, hogy egy embert másokhoz nyomjunk, sokakat vonzhat, és igazuk volt, az újdonság gyorsan nagyon népszerűvé vált.

A világ legnagyobb tengerjáró hajóján, az Oasis of the Seasen a Royal Caribbean cégek IT-technológiák újdonságát, azonosító karkötőket és iPhone mobiltelefonokat kínálnak, hogy az emberek egymásra találjanak az óriási vonalhajózás számtalan szobájában. A csuklópántok személyes RFID-azonosítók, bár nem csak karkötők, hanem kitűzők vagy klipek is lehetnek. A WiFi az egész hajóban működik, a karkötő jele WiFi-n keresztül a részletes bélésdiagrammal felszerelt Apple iPhone mobiltelefonba kerül, vagyis bármikor tudhatja, hogy a másik hol van.

A hajón közel 1000 helyen lehet WiFi-t elérni, és eleinte a cég csak azt akarta elérni, hogy az emberek mobiltelefonon keresztül tudjanak kommunikálni egymással, és ne csak kommunikáljanak, hanem a hajó iPhone-ját, szolgáltatást rendelni, stb. stb., de aztán rájött, hogy az egy ember nyomon követésének gondolata sokaknak tetszhet, és igazuk is volt, az újdonság gyorsan nagyon népszerűvé vált. Nem nehéz kitalálni, hogy a szülők lettek az azonosítók fő fogyasztói. Hihetetlenül hatalmas a hajó, nagyon sok helyen eltévedhet egy gyerek, és ez nem csak a szülők, hanem az egész legénység számára is gondot okozhat, egy eltévedt ember keresése a hajón több órás, rendkívül nehéz művelet, általános hajóvészhelyzet, és lehetőleg ebben az időben az összes többi utast a kabinokba vagy a nyilvános területekre tereljék.

Az Oasis of the Seas eleinte kitűzőket kínált azonosítóként, de aztán tovább mentek, és most már karkötőket kínálnak, ami sokkal kényelmesebb, hiszen egyfajta személyhívóként is szolgálhatnak. Ha jelet ad az iPhone-ról, a karkötő vibrálni kezd, és a tulajdonosa megérti, hogy őt keresik. Ha ez egy gyerek, akkor oké, de a tinédzserek valószínűleg nem szeretik az ilyen informatikai felügyeletet. A fiatalember egy diszkóban megismerkedett egy lánnyal, és visszavonult vele egy sötétebb, félreeső helyen, hiszen egy óriási bélésen rengeteg ilyen hely van, és az átkozott karkötők hirtelen rezegni kezdenek, milyen? De micsoda áldás a szülőkre...

A készülék az Ekahau valós idejű RTLS helymeghatározó rendszere alapján működik, az azonosítóból érkező jelet a DeFi Royal Connect program feldolgozza és kiadja a végszervernek, és onnan kerül az iPhone-ra, a helymeghatározás pontossága 3- 3,5 méter. A karkötők újratölthető akkumulátorokkal működnek, és bőven elegendő töltés egy hetes körutazáshoz. A hajóút befejezése után a karkötőket átadják az adminisztrációnak, és újra feltöltik. A vélemények szerintük a Royal Caribbeanben még mindig nagyon jók, de még mindig nem tudják, hogyan és hol használható ez az újdonság, a megfigyelés mellett adatokat gyűjtenek. A körutazások során az elektronikus kém használóival interjút készítenek, és remélhetőleg az összegyűjtött információk kibővítik a Wi-Fi RFID azonosítók körét.
Vojtenko Mihail

Néhány szám:

5000 kilométernyi elektromos vezeték

12 000 növény, köztük valódi fák, de a növényeket később telepítik és ültetik el, amikor a bélés megérkezik az USA-ba

7000 műalkotás díszíti majd a bélés terét, vagy lesz kiállítva a 90.000 négyzetméteres szőnyegpadló termeiben.

A bélés megépítése 525 000 négyzetméter acélból készült, ami 72 futballpályának felel meg.

És tudtad, hogy…

Ennek az óriásnak a propellereit egy orosz üzem - Baltiysky Zavod OJSC - fogja gyártani

Az OJSC Baltiysky Zavod befejezte az első légcsavar gyártását, amelyet a világ legnagyobb óceánjáró, Genesis hajójához terveztek. A 360 méter hosszú hajót a norvég Aker Yards cég építi finnországi hajógyárában. A Balti Hajógyár két légcsavarral szereli fel a bélést. Az egyes termékek átmérője több mint 6 méter.
A finn hajógyárban épülő Genesis, Super Star Libra, Celebrity és Hall tengerjáró hajók légcsavarjainak gyártásáról szóló szerződéseket a Baltiysky Zavod OJSC (Szentpétervár) és az FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) írta alá 2007-ben. A megállapodások értelmében a szentpétervári vállalkozás ez év végéig több tucat lapát-, agy- és burkolat-készlettel, valamint propeller-alkatrészkészlettel szállítja a megrendelőt. A szerződések értéke több mint 10 millió euró.

A Baltiysky Zavod az egyetlen oroszországi nagyméretű (legfeljebb 70 tonna tömegű, legfeljebb 8 m-es) hajócsavar gyártója, amelyek bronzból és sárgarézből készülnek. A cég modern légcsavarokat gyárt minden típusú hadihajóhoz és tengeralattjáróhoz; nagy kapacitású tartályhajók és ömlesztettáru-szállító hajók; atom- és dízel-elektromos jégtörők; konténerhajók és személyszállító hajók; kis parti, folyami és kedvtelési célú hajók; gyors hajók és csónakok.

Egy este a hajó kapitánya vacsorát ad vendégeinek. A cirkálók szeretik a formális alkalmakat. Mindegyikük a tengeri utazás emlékét próbálja erre hazahozni, a hajó fedélzetén több profi fotós is dolgozik. A körút során hozzávetőleg 30 000 fénykép készül.

Bármelyik varázsa körutazás abban rejlik, hogy azokban a kikötőkben, ahol a vonalhajó megáll, az utasok sok új szenzációt találnak.

A vonalon mindent megtesznek az ügyfelekért, de mindig vannak olyan utasok, akik rosszul viselkednek és zavarják a többieket. Az ilyen embereket arra kérik, hogy a legközelebbi kikötőben hagyják el a hajót. De a legrosszabb az, amikor egy utas meghal a fedélzeten. Ezután az egész csapatnak vigasztalnia kell szeretteit. A holttestet a saját hullaházába helyezik.

A személyzet tagjai és a kísérők teljes életet élnek, de teljesen elzárva a vendégektől. Nem használhatják a főfolyosókat a hajó fedélzetén, hacsak nem feltétlenül szükséges. Az összes személyzet egy rejtett szolgáltatási folyosók és lépcsők rendszerén mozog. Ennek érdekében ennek a labirintusnak a közepén található a fő átjáró, amely a hajó teljes hosszában fut. A nem hivatalos neve E-95, és a legénység tagjai ezzel jutnak el kabinjukba, ahol pihenhetnek a vendégektől. A mosoda az ilyen hajókon az egyik legforgalmasabb az összes hajótípus között. Az üzem alkalmazottai éjjel-nappal dolgoznak.

Éjszakai klubokban bélés« A tengerek oázisa» A DJ-k jól végzik a dolgukat. Amíg bemelegítik a közönséget, leszáll az éjszaka a hajóra, majd a hajó 750 000 lámpájának nagy része kigyullad. A tengerjáró hajón a villamos energiát a cég megrendelésére gyártott dízelgenerátorok állítják elő." Wartsilla».

A tengerjáró hajó legbiztonságosabb helyisége a mérnöki irányító állomás. Innen figyelik az időjárási viszonyokat, irányítják az erőmű működését és irányítják a hajó összes rendszerét. Ez a személyszállító hajó hatalmi központja, ezért a belépés szigorúan tilos.

A bélés« A tengerek oázisa» 4500 km elektromos kábelt fektettek le, így a hajó mérnökei számára nem a rossz idő, hanem a tűz a lényeg. Ilyen bélésátlagosan akár 11 000 kg üzemanyagot fogyaszt óránként. Bármilyen helyen hirtelen kipattanó szikra sokkal veszélyesebb, mint egy hurrikán. Az üzemeltetési költségek tetemesek – a kurzustól való kismértékű eltérés is jelentős összeget eredményezhet.

Rossz idő és a kikötőbe való biztonságos belépés lehetetlensége esetén a hajó kapitánya elrendelheti, hogy ne lépjen be a kikötőbe, a hajózási igazgató pedig azonnal közli az utasokkal a megváltozott terveket. Ez növeli a szórakoztató szolgálat munkáját, mivel mindenki a fedélzeten marad.

Tengerjáró hajó« A tengerek oázisa» lett a világ első utasszállító hajója, amelynek fedélzetén hét független tématerület található Central Park, sétány, királyi sétány, medence és sportzóna, Vitality Sea gyógyfürdő és fitneszközpont, szórakozóhely és ifjúsági zónaígy itt senki sem csügged el.

A Central Park a szabadban, a hajó közepén található, és közterületet alkot járdákkal, virágokkal és fákkal. Területét szabadtéri sétákra, utcai előadásokra és koncertekre használják. A park környezete felett 334 kabin húzódik egy ötemeletes épület magasságáig, amelyek közül 254-nek van parkra néző erkélye. A Central Parkban számos butik, kert, sok pavilon, szoborpark, kávézók, éttermek és borozó található.

A méret ellenére bélés, néhány utas tengeribetegségben szenved. Bár a teljes személyzet egyenes arcot mutat, néhányuknak különféle problémákkal kell megküzdeniük a fedélzeten, a természeti katasztrófáktól a bűnözésig. A civil ruhás biztonsági szolgálat veszi át az ügyet. Rendelkezésükre állnak videokamerák és a hajó saját rendvédelmi szervei.

Kiürítés esetén Óceánjáró korszerű mentőcsónak-rendszer, valamint felfújható mentőtutajok állnak rendelkezésre, amelyek a hajó stratégiai pontjain találhatók. Biztonsági kérdések megoldása, a vendégek igénye. Még az olyan béléseken is, mint a " A tengerek oázisa» kiváló szervezéssel az emberek néha eltévedhetnek. Gyakran késnek a kikötőkben, így a hajót mindig emlékeztetik, hogy a hajó pontosan a menetrend szerint indul.

A hajó hatalmas kabinválasztékkal rendelkezik, köztük deluxe szobák és családi szobák. Újdonság a 25 db erkélyes duplex szoba. Mindegyikük területe 1524 négyzetméter. m, és hat személy számára készült. A szobához saját zongora, bár, jakuzzi és könyvtár tartozik. Az erkély területe 78 nm. méter. Minden kabin LCD TV-vel és rengeteg tükörrel felszerelt fürdőszobával rendelkezik.

Hosszúság - 361 m;
Szélesség - 66 m;
Magasság - 72 m;
Vízkiszorítás - 225282 tonna;
Power point- nyolc dízelmotor Wartsila» egyenként 17 500 LE teljesítménnyel;
Propulziós rendszer- három Azipod típusú kormányoszlop, egyenként 27200 LE teljesítménnyel;
Sebesség - 22,6 csomó;
Fedélzetek száma - 16;
Utasok száma - 6360 fő;
Kabinok száma - 2704;
Legénység - 2100 fő;

Itt láthatjuk az építkezés folyamatát

2018 áprilisában indult első útjára a Royal Caribbean cég Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) sétahajója a világon. 8 naptól van

2018 áprilisában (Symphony of the Seas) – a világ legnagyobb vonalhajója, a Royal Caribbean társaság indult első útjára.

2020-ra - a bélés még mindig a legnagyobb a bolygón

Kiterjedt első kirándulási program

A Földközi-tenger egész nyárra a hajók élőhelye lett. A turisták élvezni fogják és sok benyomást szereznek a part menti övezet városaiból és országaiból. Barcelona kikötői, Palma de Mallorca. Spanyolország, Firenze, Pisa, Róma, Olaszország. November 24. – mérföldkő. Amikor a vonalhajó állandó Miami útvonalra vált cirkálás céljából. A keleti és nyugati karibi térséget az állandó hajózás helyeként jelölték ki.

Tájékoztatásul az érdeklődőknek: az ilyen körutak időtartama 8 nap.

A vonalhajózási túrák menetrendje a következő időpontokra

Ami meglepi és ámulatba ejti a képzeletet

A turistahajót tengeri kisvárosnak nevezhetjük. Képes felvenni a fedélzetre 5500 utazó. ben fognak elhelyezkedni 2775 kabin két főre. Az utasoknak lehetőségük van sétálni 16 fedélzet tengerjáró hajó.

Képzelje csak el ennek a tengerjáró hajónak a méretét hossza 362 méter, míg az Eiffel-torony 324 méter, a hírhedt Titanic pedig csak 291 méter.

Az egyértelműség kedvéért összehasonlítottuk őket:

Információ ínyenceknek

A tengerjáró hajóhoz speciális kulináris programot dolgoztak ki. A programot több mint 20 étterem valósítja meg, az óriáshajó 7 zónájában találhatók éttermek.

Vegyük például a Hooked éttermet. Az étterem étlapján tengeri és osztriga ételeket kínálnak a turistáknak. Ebéd és vacsora közben az utasoknak nagyszerű lehetőségük nyílik megcsodálni a nyílt tenger csodálatos kilátását: az étterem a vonalhajó fejében található. Ezt a területet Szoláriumnak hívják.

A mexikói konyha csodáit felvonultató El Loco Fresh Mexican étteremben ízletes tacók, burritók és egyéb finomságok várnak.

A Sports Zone a Playmakers Sports Bar Arcade étterem helyszíne. Ennek az étteremnek a 100 férőhelyét mindig elfoglalják a rajongók, hogy élő adásban nézhessenek és szurkoljanak egy futball- vagy jégkorongcsapatnak. 30 TV-t kínálnak, amelyek kényelmesen a hallban helyezkednek el, így bárhonnan kényelmesen nézhetők.

A Boardwalk bárja zarándokhellyé válik a szárnyasok, az ízletes hamburgerek, a kézműves sörök és a kedvenc számítógépes játékok kedvelőinek. Nyerőgépek széles választéka áll az izgalomra vágyók rendelkezésére éjjel-nappal.

Minden étterem frissített kulináris programmal mutatkozik be, melynek fő célja, hogy teljes utazási elégedettséget nyújtson vásárlóinak. Az ételek élvezetének széleskörű lehetőségei teljes mértékben megfelelnek a kitűzött céloknak, és emlékezetes eseménnyé varázsolják az utazást.

A nanotechnológia alkalmazása

Az extrém kikapcsolódás szerelmeseinek kívánságait figyelembe veszik, csúcstechnológiás vívmányokat használnak a bélésen. Ebből a célból lézercímkét kell felszerelni a bélésre. Speciális effektusok: A reality TV műfajában egy aréna bontakozik ki, amely kibontakozik a jó és a rossz közötti ádáz harc. A cél magasztos és nemes: megmenteni a haláltól egy ismeretlen bolygót, amely elveszett egy végtelen galaxisban.

Azok a turisták, akik szeretnék próbára tenni magukat az életért folytatott küzdelemben, csapatharcban tehetik próbára magukat: ki kell szállniuk a tengeralattjáróból, mielőtt annak biztosan meghalnia kell. Minden résztvevő sikeresen szerez nemcsak felejthetetlen benyomásokat, hanem egy bizonyos részt az élettapasztalatból is.

Az utasok kényelmét szolgálja

A vonalhajón történő regisztrációkor nincsenek sorok. Ennek érdekében figyelembe kell venni az innovatív eredményeket. Arcfelismerés, vonalkódok, jeladók – ezek azok a vívmányok, amelyek leegyszerűsítik a bejelentkezést és problémamentessé teszik az utasok számára.

A vendégek a Royal Caribbean mobilalkalmazáson keresztül regisztrálhatnak, és otthon feltölthetik személyes adataikat, hogy regisztráljanak a hajón. A hajóra érve csak egy biztonsági ellenőrzésen esnek át, és azonnal a nekik szánt kabinba mennek.

Az óriáshajó fedélzetén minden olyan vívmányt és technológiát biztosítanak a fogadott vendégek szolgálatában, amelyekhez minden vendég otthon szokott. Ki tudják majd használni a különféle navigációs módszereket és a leggyorsabb internetet.

Miért érdemes utazni:

• A hajó mindennel fel van szerelve, ami egy nagyszerű nyaraláshoz szükséges;
• Csúcstechnológiák alkalmazása a turisták életének megszervezésében;
• Hatalmas választék minden turista számára a kikapcsolódási lehetőségek közül;
• Egyedülálló táplálkozási program és bármilyen konyha kiválasztásának lehetősége;
• Érdekes utazási program: lehetőség van híres történelmi helyek meglátogatására;
• Valójában nem drága a többi béléshez képest.

Videós túra a világ legnagyobb vonalhajóján

2016 márciusában került sor a világ legnagyobb tengerjáró hajójának, a Royal Caribbean's Harmony of the Seas első vízre bocsátására.
A "Harmony of the Seas" 18 fedélzeten akár hatezer embert is képes elhelyezni, a hajó legénysége pedig kétezer alkalmazottból áll.
A bélés méretének elképzeléséhez összehasonlíthatja a hosszát az Eiffel-torony magasságával. Ha laposan a hajó mellé teszi, akkor a hajó 48 méterrel hosszabb lesz. A hajót 2013-ban rakták le, és a hozzávetőleges költségét 1,1 milliárd dollárra becsülik.
2016. március 11-én a franciaországi Saint-Nazaire kikötőből hat vontatóhajó segítségével vízre bocsátották és tengerre bocsátották a hajót. Nem voltak rajta utasok, és a személyzet 500 tagja gondoskodott arról, hogy minden tökéletesen működjön. Ezt az összetett manővert három pilóta irányította, akiket egy teljes éven keresztül speciális szimulátorokon képeztek ki.

• A hajó akkora, hogy a New York-i Central Park kis másolatát készítettek rajta. 10 587 növény és 52 fa. A park. A hajón. Olvasd el újra ezeket a szavakat.
• Korcsolyapálya, kaszinó, hatalmas vízicsúszda 30 méter magasan. Arra az esetre, ha a Central Park nem nyűgöz le.
• Színház 1380 férőhelyes musicalek vetítésére (a Grease-t már bejelentették). Így minden turista egy ilyen körutazás után büszkén kijelenti, hogy nemcsak mulatozásba vetette magát, hanem musicalbe is járt, művelte azt.
• A koktélokat robotok keverik majd. A kétezer legénységen kívül robotok is lesznek, Carl!
• Jamie Oliver szerencsés rajongói – étterme megnyílik a fedélzeten.
• Az első körutazást 2016 májusára tervezik Southamptonból, az Egyesült Királyságból. Hogy a turisták ne tévedjenek el, mindenki kap egy GPS karkötőt. Vagy követni őket.
• 1,1 milliárd dollár elköltése után nem maradt pénz a jó reklámra, így még (dobpergés) fotók is vannak a videóban a hatalmas bélésről!

A legnagyobb tengerjáró hajók rendelkeznek a legfényűzőbb és leglenyűgözőbb kényelemmel. Ezek szinte gigantikus városok, amelyek az óceánon lebegnek. Az alábbiakban egy lista a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajójáról készült fényképekkel.

A Liberty of the Seas egy Freedom osztályú tengerjáró hajó. A rendszeres járatokat 2007 májusában kezdte meg. Ez a 15 emeletes hajó 4370 utast tud befogadni 1360 fős személyzettel. 18 hónap alatt épült az Aker Finnyards hajógyárban, Turkuban, Finnországban. Hossza 338 m, szélessége 56 m, maximális sebessége 21,6 csomó (40 km/h). Bruttó űrtartalom - 155 889 BT.

A Norwegian Escape egy tengerjáró hajó, amelyet a németországi Papenburgban található Meyer Werft hajógyár épített mindössze 17 hónap alatt 2015 októberében. Hossza 325,9 méter, szélessége 41,4 méter, bruttó űrtartalma 165 300 BT. 4266 utas és 1733 fős személyzet befogadására alkalmas. A testen lévő festmény Guy Harvey jamaicai művész és természetvédő munkája.

A Norwegian Joy egy tengerjáró hajó, amelyet a németországi Papenburgban található Meyer Werft hajógyár épített 2017-ben, kifejezetten a kínai körutazási piac számára. Annyiban szokatlan, hogy keresztapát, Wang Lihom kínai énekesnőt kapott, és nem a szokás szerint keresztanyát. A Joy 333,46 méter hosszú, 41,40 méter széles, bruttó űrtartalma 167 725 BT. 3883 utas és 1700 fős személyzet befogadására alkalmas.

Az MS Ovation of the Seas egy Quantum osztályú tengerjáró hajó. A Royal Caribbean Cruises Ltd. tulajdona. és a Royal Caribbean International üzemelteti. Vitorlázás a Bahamák zászlaja alatt egy nassaui kikötővel. A hajót 2015. március 5-én rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. A vízre bocsátásra 2016. február 18-án került sor. Fan Bingbing kínai színésznő lett a hajó keresztanyja. Első repülése 2016. április 14-én történt Southamptonból (Egyesült Királyság) Tiencsinbe. A vonalhajó hossza 348 m, szélessége 48,9 m, bruttó űrtartalma 168,666 BT. 4180 utas befogadására alkalmas.

Az MS Anthem of the Seas a Royal Caribbean Cruises Ltd. tulajdonában lévő tengerjáró hajó. 2013. november 20-án rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. Az indulásra 2015. február 20-án került sor. 2015. április 10-én helyezték üzembe a hajót. 2015. április 20-án keresztelték meg, és Emma Wilby brit történész és publicista lett a keresztanyja. A vonalhajó 2015. április 22-én hajtotta végre első repülését Southamptonból Franciaország és Spanyolország partjaira. Bruttó űrtartalom - 168 666 BT, hossza - 348 m, szélesség - 49,4 m Kapacitás - 4180 fő.

Az MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) a Royal Caribbean Cruises Ltd. Quantum osztályú tengerjáró hajója. 2013. augusztus 2-án rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. Az indulásra 2014. augusztus 9-én került sor. A hajót 2014. október 28-án üzembe helyezték, majd ugyanezen év október 31-én átadták a megrendelő cég flottájának szolgálatába. Az első repülést 2014. november 2-án hajtották végre. A "Quantum" keresztanyja Kristin Chenoweth amerikai színésznő volt. Első repülésére 2014. november 2-án került sor New Jersey-ből az Egyesült Államok Atlanti-óceán partja mentén. A vonalhajó hossza 348,1 m, szélessége 49,4 m, bruttó űrtartalma 168 666 BT. Utaskapacitás - 4180 fő.

Az MSC Meraviglia egy csúcstechnológiás tengerjáró hajó, amely 2017. június 3-án állt szolgálatba. Az MSC Cruises olasz körutazási társaság tulajdona. 2017. június 3-án Le Havre-ban tartott keresztelő ceremóniáján részt vett Patrick Bruel színész, a Kids United zenei csoport és Gad Elmaleh humorista. Keresztanyja Sophia Loren volt. A 315,83 méter hosszú és 171 598 BT bruttó űrtartalmú hajó 5700 utas befogadására alkalmas.

Az Oasis of the Seas a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója. A turku-STX Europe norvég hajógyárban épült, a Royal Caribbean International megbízásából 2009 októberében. Építési költsége körülbelül 1,5 milliárd dollár volt, ezzel a polgári hajózás történetének legdrágább személyszállító hajója. 6630 utast és 2160 fős személyzetet képes szállítani. Hossza 361,6 m, szélessége 47 m, bruttó űrtartalma 225,282 BT.

Az MS Harmony of the Seas egy tengerjáró hajó, amelyet a franciaországi Saint-Nazaire-ben a Chantiers de l'Atlantique hajógyár épített 2015-ben. Az amerikai Royal Caribbean International cég tulajdona. A hajó 362,12 méter hosszú, 47,42 méter széles, bruttó űrtartalma 226 963 BT és 2744 utaskabinnal rendelkezik. A fedélzeten legfeljebb 6360 utas és 2400 fős személyzet tartózkodhat.

Az MS Symphony of the Seas egy Oasis osztályú tengerjáró hajó, amelyet a franciaországi Saint-Nazaire-i Chantiers de l'Atlantique hajógyár épített 2015 októbere és 2018 márciusa között. A Royal Caribbean Cruise Line tulajdona. 2017 júniusában ez a világ legnagyobb személyszállító hajója. Hossza 362 m, nyalábja 65,68 m, bruttó űrtartalma 228 081 BT. 5518 utas és 2200 fős személyzet befogadására alkalmas.