Visita espontânea ao MCC: um truque de vida para os curiosos. Visita espontânea ao MCC: um truque de vida para o curioso cronograma de passeios de trem do MCC

Em um passeio pelo MCC, você aprenderá sobre a história da construção da Ferrovia Distrital, sobre a origem dos nomes das estações, sobre os eventos que ocorreram no território das regiões adjacentes ao Círculo Central de Moscou: sobre a infância de Pedro, o Grande e sua famosa campanha Kozhukhov, sobre o que aconteceu antes no território da usina ZIL e o que veremos lá em um futuro próximo, sobre onde M. N. Ermolova foi enterrado, por que o aqueduto de Rostokinsky foi chamado de "milionésima ponte", e pelo que Tanya Rostokinskaya ficou famosa.

O passeio é gratuito (a tarifa não está incluída no passeio). As viagens para o MCC podem ser pagas com bilhetes ("Single", "90 minutos", "Troika"). Há uma transferência gratuita entre o Metrô de Moscou, o Monotrilho de Moscou e o Círculo Central de Moscou dentro de 90 minutos após a primeira passagem pela catraca.

Até a primavera de 2017, as excursões eram gratuitas, agora o custo é: 300 rublos, preferencial* - 250 rublos.
Cada participante recebe um guia de rádio para excelente audibilidade. Recomendamos trazer seus próprios fones de ouvido. Você deve ter um depósito de 1000 rublos com você. ou um documento de identidade. O equipamento deve ser devolvido após o passeio.

Cinco meses se passaram desde a abertura do tráfego ao longo do anel central de Moscou. Os confortáveis ​​trens elétricos vermelhos já deixaram de ser vistos como exóticos, mas se tornaram um meio de transporte familiar para muitos. Mas ainda assim, nem todos os moscovitas e convidados da capital conseguiram andar ao redor de todo o anel. Eu tinha algum tempo livre e decidi fazer um círculo completo.

2. No auge da jornada de trabalho, não há muita gente, mas também não dá para chamar de plataformas vazias. , transição para a estação de metrô "Avtozavodskaya".

3. As andorinhas vão com frequência.

4. Quem pediu um táxi para Dubrovka? Hoje iremos de trem.

5. Basicamente, o percurso do MCC passa por áreas industriais. Há inesperadamente muitos hipermercados e centros comerciais ao longo do caminho.

6. Um novo bairro Zilart está sendo construído em algum lugar por aqui.

7. Hack prometido:
Anteriormente, era possível percorrer o MCC com um tour gratuito. Lamento nunca ter conseguido sair. Para quem não conseguiu dar uma volta com passeio, a direção do Metrô de Moscou prometeu lançar um audioguia até o final de 2016, infelizmente não encontrei. Eu suspeito que o guia de áudio nunca foi feito.
Mas, procurando informações na net, encontrei uma página com um bom tour de áudio amador. O passeio é composto por 30 fragmentos, cuidadosamente divididos em etapas. É muito conveniente ir ouvir o que está do lado de fora da janela.
O tour de áudio está um pouco desatualizado, já que várias estações anteriormente fechadas abriram desde a gravação, mas as informações ainda são úteis e interessantes. Obrigado aos autores!
Link para tour de áudio do MCC: https://vk.com/audios-129204178, acomode-se à janela e divirta-se. Isso é exatamente o que eu fiz.

8. Complexo comercial "Cidade".

9. Não esqueça que o MCC é uma criação não apenas do metrô, mas também das ferrovias russas. Portanto, os amantes de locomotivas a diesel e outros trainspotting encontrarão muitas coisas interessantes para si. Se ao menos as janelas fossem mais limpas.

10. Mais alguns equipamentos ferroviários.

11. Hotel "Izmailovo", a estação MCC com o mesmo nome está localizada muito perto.

12. Nota aos não residentes.

13. Kremlin de Izmailovsky. Há uma boa visão disso.

14. Em algum lugar na área do antigo Cherkizon.

15. É interessante observar não só a cidade, mas também as pessoas.

16. "Ilha dos Alces".

17. Outro centro comercial.

18.

19. "Andorinha" anda muito tranquila e suavemente, você pode tirar uma soneca. Ao mesmo tempo, às vezes o trem elétrico acelera para quase 100 quilômetros por hora.

20. A neve é ​​removida.

21. Chegamos a Vladykino.

22.

23.

24. Passamos pelo Jardim Botânico. A partir daqui você pode ver perfeitamente.

25. Passamos pelo Ninho da Andorinha.

26. Plataforma "Sorge", em homenagem ao famoso oficial de inteligência soviético.

27. Estádio do CSKA com um edifício em forma de Taça UEFA.

28. Estamos nos aproximando da cidade de Moscou. Estação "Centro de Negócios".

29. Esta estação foi apelidada de "Cidade Esmeralda". Uma solução arquitetônica incrível e absurda.

30. Nós dirigimos para longe da cidade.

31. Moscou está sempre em algum lugar.

32.

33. Estamos nos mudando. Vemos o centro de Moscou, a ponte da Crimeia e o monumento a Pedro, o Grande.

34. Grafite da cidade de Moscou.

Mais um pouco e desço na mesma estação onde desembarquei. O tempo de viagem é de aproximadamente 80 minutos.
Este é um passeio tão espontâneo. Há uma ideia de voltar a andar quando estiver mais quente, você precisará preparar e lavar a janela do trem.

A propósito, o Museu de Moscou realiza visitas oficiais ao MCC.
Preço do ingresso - 300 rublos, a programação está no site do museu.

Se você for por conta própria, o passeio será muito barato, lembre-se de que a transferência do metrô para o MCC é gratuita e o passeio de áudio está disponível na Internet. Uma ótima opção para passear e explorar a cidade, mesmo para quem mora nela. Você pode começar e terminar o passeio em qualquer lugar, sem depender de ninguém.

As Ferrovias Russas, juntamente com o Museu de Moscou, lançaram visitas ao MCC. Você precisa se registrar para o passeio no site ou por telefone - é assim que os primeiros problemas aparecem para mim. O link disponibilizado no site oficial do metrô não funciona, e o telefone para gravação esteve ocupado as três horas que venho tentando passar. “Bem, eu vou sem registro”, decido e vou para a TPU Luzhniki.

Aqui está a minha segunda surpresa. No balcão de informações, uma enorme multidão de perdedores como eu está discutindo furiosamente com um funcionário do metrô e argumentando que é simplesmente impossível se inscrever para um passeio. A garota educadamente tenta explicar que as inscrições terminaram ontem e o próximo dia livre é segunda-feira. Mas quem se importa com as regras em Moscou?

“Onde está o guia, vamos assim, me solta!” alguns gritam. “Dê com urgência o livro de reclamações! Chegamos em meia hora, de Mitino, aliás, você sabe a que distância fica? outros não se acalmam.

O problema não pode ser resolvido - o número de vagas é limitado.

Guia de áudio

Você não pode entrar no passeio sem registro. Mas não tenho escolha, amanhã tenho que entregar o texto, então continuo sem registro. Na saída do metrô, dois grupos de 30 pessoas se reúnem, o guia anuncia a lista dos presentes pelo nome e emite guias de áudio (você precisa deixar documentos ou 1 mil rublos como depósito). Como se viu mais tarde, todas as 60 pessoas se registraram sem problemas, apenas em um local diferente - no site do Museu de Moscou, que realiza o passeio. Também recebemos um SMS com a hora e local da reunião. Sorte deles. Terei que ficar atrás do guia por uma hora e meia e receber comentários de passageiros descontentes, para quem bloquearei a saída.

A viagem ao redor do MCC começa no primeiro carro na plataforma em direção à estação Praça Gagarin. O passeio é liderado pela historiadora Larisa Skrypnik, o segundo grupo está viajando na próxima carruagem.

Esta é a minha primeira vez no anel central, então imediatamente começo a estudar cuidadosamente a situação. Não há reclamações sobre o trem: assentos confortáveis, não abafados, janelas grandes, apenas o prometido Wi-Fi está faltando, no entanto, agora isso me preocupa um pouco.

O passeio envolve quase uma hora e meia de viagem, incluindo zonas industriais. E este talvez seja o mais interessante.

Maria Borisova/Gazeta.Ru

Apesar de ter nascido em Moscou e ter vivido aqui toda a minha vida, ainda não estive em zonas industriais. eventos culturais no mesmo Ugreshskaya, sobre o qual mais tarde, não passa, também não há bons restaurantes por lá. Portanto, a viagem ao redor do MCC é uma oportunidade interessante de olhar para Moscou de um lado que não me é familiar.

Vamos lá. Do lado de fora da janela você pode ver o prédio e a cúpula do templo. Larisa começa sua história sobre a Ponte Andreevsky e a Komsomolsky Prospekt, onde nos anos 50 do século passado havia hortas. Passamos por um túnel subterrâneo, um monumento e depois - o hospital. NO. Alekseev, mais conhecido pelo povo como Kashchenko.

A primeira parada da zona industrial é a estação Caldeiras Superiores.

Durante o tempo de Pedro I, a quarta fortificação defensiva Kamer-Kollezhsky Val apareceu aqui - uma fronteira alfandegária que protegia Moscou da importação de mercadorias contrabandeadas - por exemplo, vodka.

Como muitas empresas industriais foram formadas em torno do Kamer-Kollezhsky Val, onde as pessoas não apenas trabalhavam, mas também viviam, elas foram incluídas no número de moscovitas, a estrada ficou muito mais longa.

A propósito, nos tempos soviéticos, um grande número de empresas também foi construído ao longo desta estrada, uma das maiores - Zavod im. Likhachev. A construção começou em 1916, quando os empresários, os irmãos Ryabushinsky, perceberam que o futuro estava nos carros. Mas não foi possível encerrar o assunto, e a fábrica já estava concluída nos tempos soviéticos. Na década de 30, recebeu o nome de Stalin e passou a ser chamado de "ZIS", mas após o desmascaramento do culto à personalidade, passou a se chamar Fábrica. Likhachev -. A vista da janela é horrível. É difícil acreditar que isso é Moscou. Larisa fala sobre os planos para o desenvolvimento deste lugar - a construção de novos conjuntos residenciais, equipamentos culturais e esportivos. Eu aprovo.

Enquanto isso eu estou dirigindo até Dubrovka. Do lado de fora da janela é uma paisagem industrial. Era uma vez não havia arranha-céus e empresas industriais aqui, mas havia a vila de Kozhukhovo, famosa pela famosa campanha Kozhukhovsky de Pedro I - aqui o czar testou e treinou tropas de Streltsy.

Aqui Ugreshskaya. O nome me parecia assustador, mesmo estudando a lista de estações. E não em vão. O lugar, para ser honesto, é pouco atraente - prédios sólidos de estações ferroviárias.

Ugreshskaya

Os prédios à esquerda foram restaurados - eles atendem às necessidades dos serviços ferroviários, então você não pode chegar lá.

A estação recebeu esse nome por causa da rodovia Ugresh, que leva ao Mosteiro Nikolo-Ugreshsky. Segundo a lenda, foi aqui, movendo-se com seu exército para o campo de Kulikovo, que ele viu a imagem de Nicolau, o Milagroso, que o inspirou a acreditar na vitória.

Chegando em Novokhokhlovskaya e passar para o lado Nizhny Novgorod. As paisagens da esquerda e da direita são sombrias. Antigamente existiam zonas industriais aqui, algumas delas ainda estão preservadas.

Um fato interessante: os territórios adjacentes à Ferrovia Distrital de Moscou foram construídos com empresas fabris, que representavam 17% do território da cidade. Agora eles estão sendo explorados ativamente.

Como as fábricas estão aqui há décadas e produzem máquinas-ferramentas pesadas, equipamentos de defesa aérea e instalações de refrigeração, o solo em que estão localizadas está saturado com mercúrio, fósforo e outros resíduos de vários metros de profundidade.

Nizhny Novgorod

Bem a tempo, Larisa começa uma nova história sobre a rosa dos ventos. Acontece que, devido ao fato de que em Moscou os ventos sopram principalmente do noroeste para o sudeste, as empresas industriais foram construídas precisamente no sul, para que os ventos não conduzissem a exaustão dos tubos para toda a capital.

cruzando Entusiastas da estrada, lembro-me das lições da história sobre os tempos dos dezembristas - começa a estrada "Vladimirka", ao longo da qual os prisioneiros eram levados a trabalhos forçados na Sibéria. O espetáculo foi muito difícil - as pessoas andaram vários milhares de quilômetros, acorrentadas umas às outras. Aproximadamente no local onde está localizada a estação, eles foram escoltados em seu caminho quando deixaram a cidade. “Nos tempos soviéticos, em memória do fato de que eles sofreram aqui pela liberdade do povo, mudando-se para a Sibéria, a estrada era chamada de “Entusiastas”, acrescenta o guia.

Entusiastas da estrada

Vamos mais longe. Da janela da estação Locomotiva Eu vejo o estádio. A história do edifício é interessante: na década de 1930 existia um “Stalinets”, que existiu até o desmascaramento do culto à personalidade, depois foi demolido e foi construída a “Locomotiva” - funcionou e durou quase 50 anos. Em 2000, foi construído um novo estádio, que hoje é considerado o mais moderno entre os existentes.

Próxima parada - Vladykino. Novamente me lembro do curso de história da escola. O nome remonta ao reinado do czar Alexei Mikhailovich e do patriarca Nikon. Aqui, no território do Mosteiro da Epifania, cresceram pomares de macieiras, que Vladyka amava muito. Foi assim que a estação ganhou o nome.

Vladykino

Nada lembra o fato de que aqui havia uma zona rural, mas por trás da cerca de metal você pode ver os antigos edifícios da ferrovia distrital.

A propósito, quando a estrada começou a funcionar, os moscovitas também viajaram por ela, como se estivessem em uma excursão. Nesta estação, você quer sair e estudar a situação em detalhes, há muitos edifícios interessantes. Anteriormente, havia casas para funcionários ferroviários, sinalizadores e trabalhadores de lâmpadas. Havia torres de água para reabastecimento de trens, bilheterias, salas de espera para passageiros de 3ª classe.

Ao se aproximar Likhoboram Larisa fala sobre o surgimento do anel viário de Moscou, e concluo que o MCC poderia ter ocorrido antes. O último ponto da "rota industrial" é a estação Shelepikha. Os panoramas são, para ser honesto, assustadores, mas definitivamente vale a pena ver, pelo menos para saber que Moscou não se limita apenas à Tverskaya restaurada e aos bares dos Patriarcas.

Passeios gratuitos no Círculo Central de Moscou (MCC) serão realizados diariamente para passageiros durante a semana até 10 de outubro de 2016.

Uma rota de excursão para passageiros foi lançada no Círculo Central de Moscou. Os moscovitas e convidados da capital poderão aprender sobre os pontos turísticos de Moscou, passando pelo MCC no trem Lastochka. Os primeiros passeios gratuitos aconteceram no dia do lançamento do tráfego de passageiros e tiveram grande procura entre os habitantes da cidade. Em 12 de setembro, um tour gratuito começa no Luzhniki TPU às 16:00. Essas caminhadas cognitivas em Lastochka serão realizadas regularmente ao longo do mês, de segunda a sexta-feira.

Passando pelo MCC, moscovitas e convidados da capital poderão ver o Frunzenskaya Embankment, o complexo da cidade de Moscou, VDNKh, a arena esportiva Luzhniki e a reserva natural Vorobyovy Gory. Durante a viagem, os visitantes serão informados sobre a história da Ferrovia Distrital de Moscou, a partir de seu lançamento no início do século XX. No total, existem cerca de 86 monumentos arquitetônicos da Ferrovia do Distrito de Moscou, e todos esses objetos podem ser observados das janelas de Lastochka. O passeio dura aproximadamente 84 minutos. Este é o tempo de viagem de Lastochka ao longo do MCC, levando em consideração as paradas.

O lançamento solene do tráfego de passageiros no MCC ocorreu em 10 de setembro de 2016, no Dia da Cidade. A cerimônia contou com a presença do presidente russo, Vladimir Putin, e do prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin.

Os moscovitas e convidados da capital poderão utilizar 26 paradas do MCC, as cinco paradas restantes estão previstas para serem lançadas antes do final de 2016. Segundo estimativas de especialistas, o MCC fornecerá transporte para cerca de 75 milhões de passageiros no primeiro ano de operação e 120 milhões de pessoas até 2020. O tráfego de passageiros em 2025 aumentará para 300 milhões de pessoas. No total, serão 31 estações no anel, em 17 estações será possível transferir para 11 linhas de metrô, em 10 estações para transferir para trens suburbanos. Das 75 milhões de pessoas que estão previstas para serem transportadas para o MCC no primeiro ano, quase metade será de passageiros do metrô (34,5 milhões de pessoas), 20,2 milhões de pessoas - transporte ferroviário, 12,7 milhões - ônibus, 7,5 milhões de passageiros - moradores de casas.

Os passageiros do MCC viajarão em trens Lastochka, o intervalo de trem será de seis minutos durante o horário de pico e 11-15 minutos fora do horário de pico. O MCC será totalmente integrado ao sistema de metrô metropolitano com sistemas unificados de bilhética e tarifa, navegação e regras de viagem para categorias preferenciais de cidadãos: os passageiros poderão usar bilhetes Simples, 90 Minutos e Troika para viajar no anel.

De acordo com a decisão do prefeito de Moscou, S. Sobyanin, no primeiro mês de operação do MCC, as viagens ao redor do anel serão gratuitas. Ou seja, você pode ir ao metrô, transferir para o anel central e depois descer novamente para o metrô, gastando apenas uma viagem. Para isso, os passageiros precisam reprogramar as passagens compradas antes de 1º de setembro. Isso pode ser feito nas bilheterias do metrô e do monotrilho, bem como na Agência de Passageiros do Metrô e no centro de serviços de transporte de Moscou. A validade do bilhete e o saldo dos fundos não serão alterados.

P.S. Atenção, rsAs inscrições do passeio estão encerradas!